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湖南高速线朝鮮語:호남고속선湖南高速線 Honam Gosokseon */?)是一條連結京釜高速線五松站湖南線光州松汀站高速鐵路線,是高速列車朝鲜语고속열차的專用軌道。

湖南高速線
Korail Honam HSR Line.png
湖南高速線路線
韓文原名 호남고속선
朝鮮漢字 湖南高速線
馬-賴式 Honam Kosok sŏn
文觀部式 Honam Gosok seon
概覽
服務類型 幹線鐵路高速鐵路
目前狀況 運行中
起點站 五松站
忠清北道清州市
終點站 光州松汀站
光州廣域市光山區
路線編號 102
技術數據
營運長度 183.8公里
正線數目 2(複線
車站數目 5
軌距 1,435毫米
電氣化方式 高架電纜
交流電 25,000 V 60 Hz
信號系統 TVM430朝鲜语TVM
运营信息
開通營運 2015年4月2日
擁有者 大韓民國政府(委托韓國鐵道設施公團
營運者 韓國鐵道公社

目录

路線資料编辑

歷史编辑

2003年,韓國進行第二條高鐵的可行性研究,認為第二條高鐵應分兩階段建設。首段會連接龍山站益山站,與現時京釜線湖南線平行,預計於2015年通車。[1]第二段將益山延長至光州及木浦,預計於2020年通車,全段高鐵預計約需103,786億韓圜[1]
2005年1月14日,總理李海瓚與光州代表會面,希望儘早實現計劃。李指出由於首段KTX路線載客率不符預期,因此定此線為長期計劃。[2]不過同年12月,政府改變立場同意於2015年前將高鐵通車至光州。[3]
正式計劃於2006年8月進行。[4]首段182.75公里的路線預計為85,695億韓圜,第二段48.74公里預計為20022億韓圜。整段高鐵可將首爾至木浦旅程減至1小時46分鐘。2007年總統選舉後的當選人李明博承諾將計劃完工日期提早3年,不過韓國鐵道公社於2009年1月指將提早一年至2014年首段通車。五松至益山段亦被用作高速行駛測試路段。
計劃費用由政府資助和貸款分擔各一半。 路線最後於2015年4月2日通車[5]

車站列表编辑

站名與營業距離按照國土交通部告示第2015-70號。

中文站名 英文站名 韓文站名 接續路線 站間距離 累積距離 所在地
京釜高速線天安牙山站方向
五松 오송 Osong 京釜高速線忠北線五松線 0.0 0.0 忠清北道 清州市
(分歧點) (분기점) / 京釜高速線 3.0 3.0
公州 공주 Gongju 40.8 43.8 忠清南道 公州市
益山 익산 Iksan 湖南線全羅線長項線 46.0 89.8 全羅北道 益山市
井邑 정읍 Jeongeup 湖南線 42.1 131.9 井邑市
光州松汀 광주송정 Gwangjusongjeong 湖南線慶全線北松汀三角線
光州都市鐵道1號線光州松汀
50.5 182.4 光州廣域市 光山區
湖南線老安站方向

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 引用错误:没有为名为honamplans的参考文献提供内容
  2. ^ 호남고속전철 조기착공 어려워지나. Moodeung Ilbo. 2005-01-15 [2010-08-28]. (原始内容存档于2012-11-29) (韩语). 
  3. ^ Seoul-Honam Bullet Train Set for Completion by 2015. Invest KOREA. 2005-12-08 [2010-08-28]. (原始内容存档于2011-10-08). 
  4. ^ High-Speed Train to Extend Southwest Route. The Chosun Ilbo. 2006-08-23 [2010-08-28]. 
  5. ^ KTX湖南线通车纪念典礼1日在松汀站举行, KBS