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湘桂铁路是连接中华人民共和国湖南省广西壮族自治区的一条铁路,线路北起湖南省衡阳市,南至广西壮族自治区凭祥市友谊关,后与越南铁路相接,全長1013公里,部分电气化,衡阳至柳州间、南宁至隘口为单线铁路,柳州至南宁段和部分路段[註 1]复线铁路。该铁路是连接长江流域与中国广西和粤西的重要铁路,主要经过衡阳永州[註 2]桂林柳州来宾南宁崇左等城市。

湘桂铁路
Hunan-Guangxi Railway Liujiang Bridge (20190420150521).jpg
柳州柳江大桥
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客运及货运
目前狀況 运营中
起點站 湖南衡阳广西凭祥友谊关
技術數據
线路等級 国铁I级
线路長度 1,013 km
最高速度 120 km/h
軌距 1435毫米标准轨
電氣化方式 50Hz 25,000V(交流电)(柳州-南寧段)
閉塞方式 半自动闭塞
使用车辆 东风4B型柴油机车
东风4C型柴油机车
东风4D型柴油机车
韶山3型电力机车
韶山7型电力机车
和谐1C型电力机车
和谐1D型电力机车
和谐3C型电力机车
和谐3D型电力机车
运营信息
營運者 广州铁路集团南宁铁路局

2007年起,湘桂铁路开始扩能改造工程。在衡阳至柳州间新建衡柳铁路;柳州向南通过柳南城际铁路连接至广西南宁,全长约730公里,为双线电气化铁路。两条新建铁路已於2013年12月28日开通运营。

目录

建筑历史编辑

湘桂铁路扩能改造工程编辑

 
湘桂铁路灵川站永州方向,与衡柳铁路形成三线并行格局

湘桂铁路建成以来一直是非电气化铁路,大部分为单线,且采用半自动闭塞,运力较低。近年,随着沿线经济的发展,湘桂铁路的运能已接近饱和,不能满足客货运对运力的需求。

自2007年底,湘桂铁路衡阳至柳州段扩能改造工程正式开始建设,新建铁路的标准为电气化双线,衡阳至桂林段按照运营速度200km/h、预留250km/h的标准建设,桂林至柳州段按照250km/h标准建设。

同时新建柳州至南宁客运专线,由铁道部与广西自治区政府共同投资,速度目标值为250km/h,既有线(南宁-柳州段)进行电气化改造。相关的工程项目还包括柳州站柳州南编组站(新建下行编组系统,形成双向三级六场格局)的扩建和南宁东站的建设。

自2011年中开始的全国铁路建设大规模缓建、停工现象也波及到了湘桂铁路扩能改造工程,2012年复工[2]。2012年12月,经铁道部批复,衡阳东至柳州段被命名为衡柳线,局界为永州站,衡阳东至永州(含)为广铁集团管段,永州(不含)至柳州为南宁铁路局管段;柳州至南宁段被命名为柳南客运专线

与其它铁路线的连接编辑

注释编辑

  1. ^ 永州站到高溪市站区间与衡柳铁路共线;灵川站到二塘站区间为灵川-二塘货运外绕线。这两个区间目前均为双线电气化区间线路。
  2. ^ 永州站原名冷水滩站,1995年更名为现名,位于永州市冷水滩区。2004年,新永州站正式启用,位于洛湛铁路上,在原永州站的西侧8公里处,原永州站更名为永州东站。

參考编辑

外部链接编辑