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溪湖糖廠是一座位於臺灣彰化縣溪湖鎮的製糖工廠,曾是1950年代後彰化縣境內唯一維持常態性運轉的糖廠;已於2002年停止製糖業務,並轉型為觀光園區。

歷史编辑

 
溪湖製糖工廠

1919年,地方仕紳辜顯榮出資成立「大和製糖會社」。

1920年,與日本明治製糖株式會社合併,工廠取名為「溪湖製糖所」。

1945年,戰後,政府當局暫時接管,命名為「臺灣糖業接管委員會溪湖糖廠」。

1946年5月,臺灣糖業公司成立。

1950年,更名為「臺灣糖業股份有限公司臺中總廠溪湖糖廠」。

1950年10月,因應各糖廠內部需求,公司由上海引進設備;成立「溪湖糖廠油漆工廠」。

1954年,併入溪洲糖廠及彰化糖廠。

1969年,臺中總廠因原料供應問題遭撤銷,改為由總公司接管,此時名為「灣糖業股份有限公司溪湖糖廠」。

1974年起,耗費三年擴建廠房,預計提高單日壓榨量至4000噸。

1984年,油漆工廠移轉至臺糖福利總會經營,並改名「福糖油漆塗料廠」。

2002年3月8日,溪湖製糖工廠正式結束製糖業務。

2002年6月16日,觀光小火車正式開始營運。

2002年年底,福糖油漆塗料廠結束營運。

2005年,溪湖糖廠成為臺灣糖業股份有限公司臺中區處。 [參 1]

2007年12月9日,346號蒸氣機車修復完成,再度開始行駛於觀光路線。

歷任廠長编辑

民國34年10月 - 民國35年8月 陳器
民國35年9月 - 民國36年6月 王濟仁
民國36年7月 - 民國40年6月 錢鴻威
民國40年6月 - 民國42年5月 簡實
民國42年6月 - 民國43年7月 周厚樞
民國53年7月 - 民國54年2月 黃綺堂
民國54年2月 - 民國58年6月 陳懋勤
民國58年7月 - 民國62年5月 黃端如
民國62年6月 - 民國67年6月 高育群
民國67年7月 - 民國73年4月 唐瑞生
民國73年4月 - 民國76年2月 唐必敬
民國76年2月 - 民國78年11月 吳祖澄
民國78年11月 - 民國82年7月 林拓南
民國82年7月 - 民國85年9月 王忠雄
民國85年9月 - 民國90年11月 徐榮華
民國90年11月 - 民國94年12月 洪英輝
民國94年12月 - 民國99年4月 賴才稜

現況编辑

溪湖糖廠已於2002年年7月停止製糖,廠區後轉型為觀光文化園區,並透過文建會積極向聯合國國際工業遺產保存委員會爭取列入「世界工業遺產」名單。[參 2]園區內設有文物館、蒸氣火車展示館、觀光彩繪小火車、製糖工廠、冰品部、烤肉區等。現由臺灣糖業公司臺中區處管轄(該單位之辦公室位於廠內,其轄區包括原臺中糖廠月眉糖廠埔里副產加工廠等)。

糖廠設施编辑

製糖工廠编辑

為廠區最具價值之資產,其高大煙囪為糖廠的精神象徵。自1921年開始運作後,每年產出品質優良的砂糖,其利潤為早期臺灣社會賺進大量外匯。1976年後,成為臺灣單日壓榨量最高的製糖工廠。隨著國際糖價趨向低落,並配合政策調整,於2002年7月1日起停止製糖。廠房內部設施保存良好;原先製糖用的壓榨機、鍋爐、分蜜機等,經規劃及整理後,有專人負責導覽解說及維修的工作。例假日免費開放遊客參觀並有提供播放相關影片。

鐵路設施编辑

 
溪湖糖廠是目前臺灣唯一使用日立牌內燃機車的糖廠

其軌距為762毫米,約為國際標準軌距的一半,而臺灣地區稱一半為「五分仔」,因此又稱「五分車」。 [參 3]

路線编辑

  • 員林線
  • 王功線、王功複線
  • 大排沙線
  • 牛稠子線
  • 田中線、二林線(南北平行預備線的一部分)
  • 水尾線、水尾延長線

現況编辑

 
溪湖糖廠的觀光五分車

觀光小火車的車廂是由過去運輸甘蔗的車輛改裝而成,其列車以346號蒸汽機車或日立牌內燃機車牽引。列車自溪湖糖廠行至濁水站後調頭折返,來回全程約七公里、歷時約五十分鐘。隨車配有一名導覽解說員為遊客進行講解;路線兩旁有許多在地特有農產,如葡萄花椰菜韭菜等。為目前有觀光五分車行駛的糖廠之一(溪湖糖廠、蒜頭糖廠烏樹林糖廠新營糖廠橋頭糖廠)。

346號蒸氣機車编辑

346號蒸氣機車為溪湖糖廠鎮廠之寶,1948年由比利時AFB(全名 Anglo-Franco-Belge法语Société Franco-Belge)廠製造;民國38年至43年間,配屬於彰化溪洲糖廠,後調至溪湖糖廠牽引運蔗列車;1977年,因臺糖配合鐵道柴油內燃化政策而停用。經糖廠員工細心修復,以及彰化縣政府文建會提供補助經費,今已修復完成,並於2007年開始牽引觀光小火車。

參見编辑

參考文獻编辑

外部連結编辑