滨海站

天津市滨海新区铁路车站

滨海站,初名于家堡站,位于中國天津市滨海新区自由贸易区中心商务片区于家堡北部,毗邻紫云公园。车站是京津城际延伸线的位于天津滨海新区的终点站,地铁市域Z1线、滨海B2线、滨海B3线将在此相汇,与天津站天津西站滨海西站并称为天津铁路四大主客运枢纽[1]。车站由SOM建筑设计事务所进行概念设计。Arup(奧雅納)提供基本设计和咨询服务,包括建筑,幕墙,结构,声学,照明,环控,机电等专业。建筑、结构,机电细部设计及施工图由奥雅纳铁道第三勘察设计院联合设计完成。2015年8月8日,于家堡站正式建成并交付北京铁路局[2],同年9月20日启用。[3]2019年1月5日,本站由于家堡站更名为滨海站,原滨海站更名为滨海西站[4]

滨海站

Binhai Railway Station
车站旧名于家堡站
车站旧名于家堡站
位置 中华人民共和国
天津市滨海新区自由贸易区中心商务片区于家堡北部
地理坐标39°0′12.46″N 117°40′43.39″E / 39.0034611°N 117.6787194°E / 39.0034611; 117.6787194坐标39°0′12.46″N 117°40′43.39″E / 39.0034611°N 117.6787194°E / 39.0034611; 117.6787194
车站类别客运站
管辖机构北京局集团
津滨城际铁路有限责任公司
途经线路京津城际铁路
车站构造
站体类型地下车站
建筑设计SOM概念設計; Arup(奧雅納) 专业设计和咨询服务。建筑,幕墙,结构,声学,照明,环控,机电。
站台3个島式月台
股道6条
其他信息
车站代码10140
电报码YKP
拼音码BHA
车站等级未定
历史
启用日期2015年9月20日 (2015-09-20)
邻近车站
上一站 中华人民共和国
高速铁路
下一站
塘沽 京津城际延伸线 终点站
位置

车站结构编辑

 
滨海站站台

滨海站主站房为玻璃与钢结构的贝壳形现代风格建筑,由地面上的站房穹顶和地下结构构成,初期地下设计为三层:地下一层为站厅层、出租车停车场,地下二层为津滨城际铁路、地铁滨海B1线、地铁滨海B2线的站台层以及社会停车场,地下3层则为地铁市域Z1线的站台层。于家堡高铁站后由地下3层扩展至地下5层,其中:地下一层——公交、出租站台,接送客私家车停车场;地下二层——候车大厅;地下三层——滨海新区轨道交通B2线、天津市市域线Z4线(均为南北向经过);地下四层——天津市市域线Z1线(东西向经过);地下五层——津滨城际铁路和规划中的环渤海城际铁路。滨海站中的高速铁路场总规模为3台6线,为地下高速铁路始发终到站。

运营状况编辑

滨海站是天津铁路四大主客运枢纽之一,将承担滨海新区于家堡金融区津滨城际铁路的客流的始发终到任务,预计到达天津站约15分钟,到达北京南站约45分钟[5]。与此同时,滨海站的还将担当滨海新区核心区的交通枢纽工程,连接3条地铁线路

配套设施编辑

滨海站区内规划3条轨道交通线,分别为天津地铁的市域Z1线(静海新城东疆保税港区)、滨海B2线(滨海站——临港工业区)、滨海B3线(滨海站——南部新城)。

临近站点编辑

前一站 中国铁路 後一站
京津城际铁路 起迄站

相关链接编辑

参考文献编辑

  1. ^ 滨海火车站:打造综合交通枢纽中心页面存档备份,存于互联网档案馆),中国公路网,2010-07-23,于2010-7-30查阅。
  2. ^ 齐中熙; 常霄霄. 世界最大的全地下式高铁站房竣工交付. 新华网. 新华社. 2015-08-08 [2015-08-08]. (原始内容存档于2016-08-22). 
  3. ^ 京津城际延伸线开通 天津站至于家堡仅需20.5元. 北方网-城市快报. 2015-09-20 [2015-09-20]. (原始内容存档于2021-03-09). 
  4. ^ 再见,“于家堡” 你好,“滨海站”. 北方网. 2019-01-05 [2019-01-05]. (原始内容存档于2021-03-09). 
  5. ^ 津濱城際鐵路10月開工 未來濱海北京45分鐘直達页面存档备份,存于互联网档案馆),华夏经纬网,2009-09-18,于2010-7-31