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澳門輕軌系統第一期路線

(重定向自澳氹線

澳門輕軌系統第一期路線,是澳門輕軌系統營運的軌道交通路線,由澳門半島關閘連接氹仔客運碼頭。輕軌車廠率先於2011年動工,2012年中海洋站氹仔碼頭站的氹仔段陸續動工興建,然而由於受輕軌車廠工程嚴重延誤影響,預計氹仔段於2019年12月20日通車[2]澳門半島段更因路線尚有爭議而通車無期。路線採用雙向行車軌道,呈南北走向,總長21公里,設21站。

 澳門特別行政區輕軌路線系統
路線簡介
營運區域  澳門
關閘黑沙環新口岸
海洋花園氹仔市區路氹城北安
服務類型 中運量大眾捷運系統
所屬系統 澳門輕軌
目前狀況 興建中:氹仔段
規劃中:澳門段[1]
車站總數 21(興建中:11)
起訖站點 興建中:海洋 - 氹仔碼頭
全線:關閘 - 氹仔碼頭
路線類型 高架、地面、地下
主要車站 關閘站媽閣站馬會站蓮花口岸站機場站
技術數據
路線長度 興建中:9.8公里
總長度:21公里
最高速度 80km/h
軌距方式 膠輪路軌系統
供電方式 第三軌供電(750伏特直流電)
車廠位置 氹仔輕軌車廠
使用車輛 三菱重工濱海巡航
(OCEAN CRUISER)
列車編組 四節車廂
營運資訊
開通營運 氹仔段2019年12月20日
首班車 06:00
末班車 01:00

概要编辑

路線貫通全澳五大出入境口岸,包括關閘邊檢大樓外港客運碼頭路氹邊檢大樓澳門國際機場以及氹仔客運碼頭(順序由北至南行走),同時途經住宅區旅遊區以及商業區

歷史编辑

  • 2013年8月7日,輕軌列車開始進入生產階段。[3]
  • 2013年11月12日,行政長官崔世安在宣讀2014年財政年度施政報告時宣佈澳門輕軌第一期新口岸段將調整,將走綫貫穿內街倫敦街改為環繞外圍孫逸仙大馬路[4],並且預計輕軌澳門段最快2014或2015年動工,因澳門段工程比氹仔段已延遲達2至3年,通車日期亦因此需延至2018或2019年。
  • 2014年6月3日,運輸基建辦公室宣佈澳門輕軌第一期新口岸段最初行經倫敦街、在宋玉生廣場設站、然後經波爾圖街轉入城市日大馬路。現在改為經過金蓮花站後一直沿孫逸仙大馬路,然後再轉入城市日大馬路,中途在新增填海的地方設立科學館站,全部以高架的方式行走。[5]
  • 2019年1月8日,運輸基建辦公室宣佈輕軌氹仔線預計將於2019年下半年開通,票價正在研究中,另媽閣站的建設工程亦已展開,預計於2024年完工。[2]
  • 2019年7月12日,輕軌氹仔綫展開營運測試。[來源請求]
  • 2019年8月26日,輕軌氹仔綫宣佈於2019年12月20日前正式開通,現正進入最後的階段。[來源請求]

工程資料编辑

氹仔線编辑

工程內容 動工日期 預計完工 目前進度 工程單位 備註 造價(澳門幣)
氹仔市中心段建造工程 2012年2月21日 2015年4月24日 進行中 中鐵(澳門)有限公司/中鐵十五局集團有限公司 聯營體 $489,000,000.00
路氹城段建造工程 2012年6月13日 2015年3月31日 進行中 大陸工程股份有限公司/得寶國際有限公司/吳淦記建築有限公司 合作經營體 $815,004,305.00
氹仔口岸段建造工程 2012年6月13日 2015年4月23日 進行中 振華海灣工程有限公司/中鐵十五局集團有限公司 聯營體 $671,200,000.00
$1,975,204,305.00

路線資料编辑

走線编辑

由關閘廣場關閘站開出,直行至馬場北大馬路後,轉右進入馬場東大馬路於近黑沙環衛生中心設馬場東站,轉左至勞動節大馬路設黑沙環公園站,經馬揸度博士大馬路、友誼大馬路,到達海港前地設外港碼頭站,再接回友誼大馬路於金蓮花廣場東側的綠化區設金蓮花站,然後進入孫逸仙大馬路,於孫逸仙大馬路新填海區設科學館站,經城市日大馬路到仙德麗街於藝園上方設藝園站,再經亞馬喇前地駛進近湖一側設南灣站,進入地下湖底隧道在消防局總站側設西灣站,再繞西灣湖景大馬路至媽閣站後進入西灣大橋。

自出西灣大橋後於東亞運大馬路設海洋站,經東亞運街、盧伯德圓形地,在柯維納馬路設馬會站,經運動場圓形地右轉至運動場道設運動場站,及後至望德聖母灣大馬路設排角站,右轉新城大馬路上設路氹西站,直行左轉至蓮花路設蓮花口岸站,再直行左轉至體育館大馬路近網球路設東亞運站、近新濠天地設路氹東站,右轉入霍英東博士大馬路後左轉出機場大馬路設科大站,再沿機場大馬路、飛機場圓形地、偉龍馬路行駛,於澳門國際機場設機場站,最後直行往左拐近北安圓形地設氹仔碼頭站

服務資料编辑

  • 服務時間:早上6時至翌日凌晨1時
  • 列車行駛速度:最高80公里
  • 載客量:以兩節或四節車廂編組:每個車廂設座位22個,座位及企位可載客約100人。四節車廂編組可載客約400人。
  • 行車時間:
    • 關閘站至媽閣站:約16.5分鐘
    • 媽閣站至氹仔碼頭站:約21.5分鐘
    • 海洋站至氹仔碼頭站:約19分鐘
  • 班次:
    • 非繁忙時間:每3至5分鐘一班
    • 繁忙時間:約每2分鐘一班

調度區编辑

  • 海洋站
  • 蓮花路
  • 霍英東博士大馬路
  • 氹仔碼頭站

變電站编辑

  • 輕軌車廠變電站 (位於輕軌車廠內)
  • 西灣橋變電站 (位於東亞運大馬路)
  • 近西灣站
  • 近關閘站

車站编辑

路線 車站編號 車站名稱 車站名稱(葡萄牙語) 站體型式 交會路線 所在地
澳氹線


01 關閘 Portas do Cerco
高架     澳門半島線 澳門半島
02 馬場東 Hipódromo Leste
03 黑沙環公園 Jardim Areia Preta
04 外港碼頭 Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior         港珠澳大橋人工島口岸專線
05 金蓮花 Lótus Dourado
06 科學館 Centro de Ciência
07 藝園 Jardim Das Artes
08 南灣 Nam Van 地面
09 西灣 Sai Van 地底
10 媽閣 Barra       澳門半島線


13 海洋 Oceano 地面 氹仔島
14 馬會 Jockey Clube   高架
15 運動場 Estádio
16 排角 Pai Kok
17 路氹西 Cotai Oeste 路氹城
18 蓮花口岸 Posto Fronteiriço de Lótus
18A 蓮花圓形地轉乘站 Intercâmbio de Rotunda Flor De Lótus     石排灣線
    延伸橫琴線
19 東亞運 Jogos da Ásia Oriental
20 路氹東 Cotai Leste
21 科大 UCTM 氹仔島
22 機場 Aeroporto  
23 氹仔碼頭 Terminal Marítimo da Taipa  

車廠编辑

車廠位於澳門國際機場南面路氹東側的填海區,總面積達16.3萬平方米。[6]

工程圖片编辑

參考文獻编辑

  1. ^ 輕軌車廠地段平整工程動工. [2017-08-24]. (原始内容存档于2014-08-08). 
  2. ^ 2.0 2.1 澳門特別行政區政府運輸基建辦公室. 就今日於離島區社諮委介紹輕軌建設狀況之澄清. 2019-01-08 [2019-01-08]. 
  3. ^ 輕軌列車邁入生產階段. 運輸基建辦公室. 2013年8月7日 [2015年7月12日]. (原始内容存档于2015年7月12日). (繁体中文)
  4. ^ 崔世安:微調新填海區以實現輕軌走外圍. 澳廣視. 2013年11月13日 [2015-07-12]. (原始内容存档于2013-11-12). (粵語)
  5. ^ http://www.git.gov.mo/tc/mac_southern.aspx 澳門半島線南段城市日高架走線,運輸基建辦公室
  6. ^ ConsulAsia - 澳門輕軌車廠