澳門巴士101X路線
（重定向自澳門巴士101X特班路線）
澳門巴士101X路線是由澳巴經營，往返港珠澳大橋和亞馬喇前地的巴士路線。
| 澳門巴士101X路線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 澳門公共汽車股份有限公司 |
| 所屬車廠 | 北安車廠 旅遊塔車場 |
| 使用車輛 | 中通LCK6113SHEVG |
| 开行日 | 2018年10月24日 |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 港珠澳大橋邊檢大樓 |
| 下行途經 | 海上居、看台街、青洲大馬路、船澳街、林茂塘、沙梨頭、十六浦、新馬路、殷皇子馬路 |
| 上行途經 | 殷皇子馬路、新馬路、十六浦、水上街市、林茂塘、筷子基社屋、台山街市、巴波沙大馬路 |
| 終點站 | 亞馬喇前地（循環點） |
| 运营時間 | 24小時 |
| 班次頻率 | 日間8-15分鐘 深夜25-30分鐘 |
| 票价 | 澳門幣6元 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 全線：102X 台山↔亞馬喇前地：3X、9A 台山↔中區：3 十六浦↔綠楊花園：MT4 十六浦↔台山：1 |
| 走線圖 | |
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簡介及歷史 编辑
- 2018年11月7日，新增停靠「海上居」站。[2]
- 2019年1月26日，新增停靠「青洲／嘉應花園」、「林茂／信譽灣畔」、「林茂／澳門遊艇會」站，並調整班距。[3]
- 2019年3月9日，新增停靠「青洲／聖德蘭學校」站。
- 2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“十六浦”站。
- 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名：
- “水上街市”站改名為“沙梨頭街市”。
- “第二警司處”站改名為“北區警司處”。
- 2019年7月31日，熱帶風暴韋帕襲澳，於14:00發出八號風球，由於港珠澳大橋穿梭巴士沒有停駛，因此本線在此期間沒有停駛。
- 2019年8月31日起，“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”完工，本線恢復原線停靠。
- 2020年3月28日起，因應嚴重特殊傳染性肺炎防疫措施，本線調整班距。由現時15-30分鐘調整至60分鐘，直至另行通知。[4]
- 2020年6月18日起，因應往返港珠澳大橋澳門口岸客況需求增加，本線調整班距。07:00-10:00、15:00-20:00之班距調整至30分鐘；其餘時段班距維持60分鐘。[5]
- 2020年7月3日起，本線再次調整班距。07:00-10:00之班距調整至20分鐘；10:00-20:00之班距調整至30分鐘；其餘時段班距維持60分鐘。[6]
- 2022年5月28日起，「筷子基社屋」站更名為「俾若翰街／綠楊花園」站。[9]
- 2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。[11]
- 2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。[12]
- 2023年6月10日，調整不同時段之班次。[18]
- 2023年7月3日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨”站改名為“新馬路／華僑”。[19]
- 2023年8月26日起，調整不同時段之班次，其中高峰時段及節假日適當增加班次。[20]
本線特色 编辑
- 本線為澳門首條24小時營運的公共巴士路線。
- 本線為新時代併入澳巴後首條新開設的巴士路線。
- 本線夜間班次（00:00-06:00），在交通事務局電腦系統中被稱為N101路線。[21]
使用車輛 编辑
2022年10月31前：
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6118HGE
2022年10月31起：
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6118HGE
- 宇通ZK6128HGE
2022年11月5起：
- 宇通ZK6118HGE
2022年12月起：
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6118HGE
2023年1月2日起：
- 宇通ZK6115HG1
- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV
2023年1月7日起：
- 宇通ZK6118HGE
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6105HG
- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV
2023年1月20日起：
- 宇通ZK6118HGE
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6105HG
- 宇通ZK6128HGE
- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV
2023年2月3日起：
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6105HG
- 宇通ZK6128HGE
- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV
2023年2月21日起：
- 宇通ZK6128HGE
- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV
2023年4月起：
- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV
特見
- 2019年春節及國慶期間，曾派出宇通ZK6128HNGE。
-
宇通ZK6118HGE
（歐三版本） -
宇通ZK6118HGE
（歐四版本） -
宇通ZK6115HG1 -
宇通ZK6105HG -
五洲龍FDG6101G -
宇通ZK6128HGE -
蘇州金龍KLQ6116GHEV -
中通LCK6113SHEVG
電牌 编辑
往港珠澳大橋方向 编辑
- 2018年10月24日正式營運前，中文頭牌顯示為：港珠澳大橋邊檢大樓
- 2018年10月24日正式營運後，中文頭牌簡化為：港珠澳大橋
往中區方向 编辑
- 2023年6月10日起，新增轉頁顯示：經新馬路、葡京
路線資料 编辑
收費 编辑
| 收費類別 | 費用 | |
|---|---|---|
| 現金 | $6.0 | |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | |
| 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | ||
| 澳門通 | 全民卡 | $4.0 |
| 學生卡 | $2.0 | |
| 長者卡 | 免費 | |
| 殘疾卡 | ||
| 聚易用＋ | $4.0 | |
服務時間及班距 编辑
| 服務時間 | 星期一至五 | 例假日 （含公眾假期） | |
|---|---|---|---|
| 港珠澳大橋邊檢大樓 | 24小時 | ||
| 班距 | 00:00-01:00 | 10-15分鐘 | |
| 01:00-06:00 | 25-30分鐘 | ||
| 06:00-10:00 | 12-15分鐘 | 8-15分鐘 | |
| 10:00-23:00 | 8-15分鐘 | 6-12分鐘 | |
| 23:00-23:50 | 10-15分鐘 | ||
| 懸掛8號風球後1小時開出尾班車 | |||
路線停站 编辑
| 101X | 港珠澳大橋 ↺ 亞馬喇前地 | ||
| 序號 | 循環線 | ||
| 站號 | 站名 | 出入境口岸 | |
| 1 | M800/8 | 港珠澳大橋邊檢大樓 |  港珠澳大橋澳門邊檢大樓
|
| 2 | M247 | 海上居 | |
| 3 | M225 | 看台街／騎士馬路 | |
| 4 | M12 | 北區警司處 | |
| 5 | M21/1 | 青洲／嘉應花園 | |
| 6 | M102 | 船澳街 | |
| 7 | M126 | 林茂／信譽灣畔 | |
| 8 | M127 | 海邊新街 | |
| 9 | M125 | 栢港停車場 | |
| 10 | M135/1 | 新馬路／大豐 | |
| 11 | M170/2 | 殷皇子馬路 | |
| 12 | M172/1 | 亞馬喇前地 | |
| 13 | M171/2 | 中區／殷皇子馬路 | |
| 14 | M134 | 新馬路／華僑 | |
| 15 | M132/1 | 十六浦 | |
| 16 | M129 | 沙梨頭街市 | |
| 17 | M128 | 林茂／澳門遊艇會 | |
| 18 | M108/1 | 俾若翰街／綠楊花園 | |
| 19 | M22 | 青洲／聖德蘭學校 | |
| 20 | M10/1 | 台山街市 | |
| 21 | M8/2 | 巴波沙大馬路 | |
| 22 | M800/8 | 港珠澳大橋邊檢大樓 | 港珠澳大橋澳门邊檢大樓
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本線分流路線 编辑
101X特班車（第一代） 编辑
- 澳門巴士101X特班車（已取消）
101X特班車（第二代） 编辑
- 澳門巴士101路線（已取消）
101X特班車（第三代） 编辑
客量 编辑
爭議 编辑
開通初期 兩條路線不足以往返港珠澳大橋需求 编辑
- 港珠澳大橋開通初期，由於只設置101X、102X兩條路線前往澳門市區，指示方面不清晰，而乘客主要集中乘坐101X路線前往北區、沙梨頭、新馬路，有不少居民反映搭車難，即使在節假日巴士公司配車由10部增至20部，乘客仍稱更等候了一小時以上都乘搭不了巴士。質疑為何不開設短線，並形容101X路線迂迴，安排亂七八槽。[24] 本線車程方面由大橋澳門口岸到新馬路，由於遇上交通擠塞情況要花近40分鐘才能到達市中心，乘車更比乘高速船的時間更長；時任澳門立法會直選議員區錦新表示，澳門特區政府對大橋通車安排準備不足，去測試所有硬件的應用是否順暢及有足夠配套，結果大橋開通後，隨即造成附近道路嚴重擠塞的情況。[25]
- 2023年4月14日，傳新澳門協會理事長兼澳門立法會直選議員林宇滔批評新城A區與大橋澳門口岸道路規劃情況混亂外，又批評大橋澳門口岸只有本線與另一條往返大橋澳門口岸的巴士路線往返，但走線迂迴加上乘坐時間到目的地或大橋澳門口岸甚至比港珠澳大橋穿梭巴士（金巴）車程更長，在每逢節假日繁忙時段都需大排長龍，不少居民投訴要坐近一小時才能到人工島口岸。他指出預期隨著大橋澳門口岸的使用人流不斷增加，但政府一直不增加或優化人工島的巴士路線，其公共交通情況只會越趨惡化。[26]
- 2024年1月，隨著粵港澳恢復正常通關往來一周年，有報章來論建議優化本線並進行分拆，以滿足北區及市中心往來港珠澳大橋澳門邊檢大樓的需求。其中建議一就是將路線分拆為兩條路線，第一條路線由筷子基或青洲開出，途經台山及關閘一帶往返大橋澳門口岸；另一條路線則由亞馬喇前地出發，途經新馬路、十六浦，如有條件則進入連勝馬路、鏡湖醫院、高士德的某些站點，然後到大橋口岸。建議二就是將營運方式調整，前往口岸路程建議「只上不下」，而從口岸開出的巴士就「只下不上」。建議三就是將長者及殘疾優惠剔除快線或專線巴士優惠，實施有限度酌情收費，令社會整體要有意識，不同情況下，我們就該善用不同資源。從本線案例，是建議相關部門先由快線巴士著手，再逐步修正其他路線，清釋定義好A類、B類及C類路線巴士分別擔當的角色，巴士這項公交服務才會慢慢發揮更大作用[27]。
2020年6月至7月有關本線的爭議 编辑
趣事 编辑
參考資料 编辑
- ^ 港珠澳大橋跨境通行政策資料. 交通事務局. 2018-10-19 [2018-10-22]. （原始内容存档于2018-10-22）.
- ^ 101X周三起增停靠“海上居”站. 巴士的報. 2018-11-05 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-26）.
- ^ 101X及102X周六起增停站點調整班次服務時間. 交通事務局. 2019-01-24 [2019-01-25]. （原始内容存档于2019-04-20）.
- ^ 101X及102X巴士線最新安排. 交通事務局. 2020-03-27 [2020-03-27]. （原始内容存档于2020-09-26）.
- ^ 101X路線繁忙時間增密班次. 交通事務局. 2020-06-17 [2020-06-19]. （原始内容存档于2020-10-01）.
- ^ 101X路線即日起加密班次. 交通事務局. 2020-07-03 [2020-07-03]. （原始内容存档于2020-09-24）.
- ^ 乘客日日迫爆巴士站 101X今(7月6日)起增設特班車. 力報. [2020-07-06]. 原始内容存档于2020-07-06.
- ^ 101X特班車7月25日起停運. 交通事務局. [2020-07-24]. （原始内容存档于2020-09-28）.
- ^ 12條巴士路線5月28日起調整服務. 交通事務局. 2022-05-25 [2022-05-25]. （原始内容存档于2022-05-25）.
- ^ 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10].
- ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））.
- ^ 防控鞏固期之公共交通安排. 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22 [2022-07-22].
- ^ 有關珠澳口岸調整通關條件的通告. 珠澳聯防聯控澳方工作組. 澳門特別行政區新聞局. 2022-08-03 [2022-08-03].
- ^ 晚六時起 澳珠恢復免隔離通關. 澳門日報. 2022-08-03 [2022-08-03]. （原始内容存档于2020-12-15）.
- ^ 兩巴增特別班次疏導前往港珠澳大橋口岸及青茂口岸乘客. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022-08-03 [2022-08-03]. （原始内容存档于2022-08-29）.
- ^ 兩巴增特別班次疏導前往港珠澳大橋口岸及青茂口岸乘客. 交通事務局. [2022-08-03]. （原始内容存档于2022-09-02）.
- ^ 五．一黃金周臨時交通安排及應急部署. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023年4月27日 [2023年4月27日]. （原始内容存档于2023年4月27日）.
- ^ 多條巴士路線分別在6月9日及10日首班車起臨時調整運作. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023-06-07 [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-06-23）.
- ^ 新馬路/永亨”巴士站7月3日起更名“新馬路/華僑”站. 交通事務局. [2023-06-30]. （原始内容存档于2023-07-01）.
- ^ 多條巴士路線周六首班車起調整運作. 力報. 2023-08-23 [2023-08-25]. （原始内容存档于2023-08-25）.
- ^ 【#澳巴N101路線】交通事務局將 #澳巴 101X路線夜間班次，在電腦系統上均定編為 N101路線，以作區分日間及夜間班次。. 澳門巴士/交通/天氣資訊站 Macau Buses / Transport / Weather Information Station. [2024-01-21] （英语）.
- ^ 新正頭大橋旅客超關閘. 澳門日報. 2023-01-23 [2023-01-25]. （原始内容存档于2023-01-25）.
- ^ 新春客似雲來. 澳門日報. 2023-01-25 [2023-01-25]. （原始内容存档于2023-02-01）.
- ^ 澳視新聞 年初一大橋澳門口岸出現候車人潮 20190205, [2020-05-22], （原始内容存档于2021-11-27） （中文（中国大陆））
- ^ 港珠澳大橋開通首星期 交通規劃失當惹爭議. 美國之音. 2018-11-03 [2023-10-10]. （原始内容存档于2023-10-19）.
- ^ 新城Ａ區交通亂象源於不跟規劃 輕軌東線接駁巴士到人工島反智. 訊報. [2023-04-28]. （原始内容存档于2023-04-21）.
- ^ （來論）從101X完善巴士路線規劃助力綠色出行. 市民日報. 2024-01-25 [2024-01-25]. （原始内容存档于2024-01-25）.
- ^ 【全新路線110X、101路線 ? 】. 澳門巴士/交通/天氣資訊站 Macau Buses / Transport / Weather Information Station. [2020-05-25] （中文（简体））.