濱風號列車

濱風(日语:はまかぜ Hamakaze */?)是西日本旅客鐵道(JR西日本)主要運行在大阪香住濱坂鳥取之间,途徑東海道本線山陽本線播但線山陰本線特急列車

濱風
正在通過余部橋的「濱風」(2011年8月12日)
概述
日文名 はまかぜHamakaze
开行日期 1972年3月15日
营运商 西日本旅客鐵道(JR西日本)
列车等级 特急列車
运行区间 大阪香住濱坂鳥取
途经线路 東海道本線山陽本線JR神戶線)、播但線山陰本線
使用车辆 Kiha189系日语JR西日本キハ189系気動車吹田綜合車輛所日语吹田総合車両所京都支所)

濱風號串連了包括兵庫縣但馬地方、該縣西部的主要城市姫路市、兵庫縣廳所在地神戶市大阪市等幾個近畿地方的主要地區,是JR西日本特急列車「北近畿大X網絡日语北近畿ビッグXネットワーク」的組成部分。

運行概況编辑

 
「濱風」Kiha189系(姫路,2010年2月17日)
 
目的地表示

截至2016年3月26日的運行概況如下[1]

大阪 - 香住間(3、6号)、大阪 - 濱坂間(1、4号)、大阪 - 鳥取間(2、5号)各1往復、合計運行3個往復班次。其中,3、6号在多客時會延長運行至濱坂。另外,大阪 - 浜坂間で設有臨時列車1個往復(81・82号)[1]

在Kiha 189系投入運行的同時,由沿線自治体進行了沿線月台、信號設備等地面設施的整備改良工作[2],完成地面設備部分改善工作後,從2012年3月17日的時間表修訂開始加快了運行速度,所需時間縮短了15分鐘[3]

停車站编辑

大阪 - 三之宮 - 神戶 - 明石 - 姬路 - 福崎日语福崎駅 - 寺前日语寺前駅 - 生野日语生野駅 (兵庫県) - (竹田日语竹田駅 (兵庫県)) - 和田山 - 八鹿 - 江原 - 豐岡 - 城崎温泉 - 竹野 - 香住 - 濱坂 - 岩美 - 鳥取

  • 1号、4号於竹田站通年停車。
  • 「螃蟹日帰特快」(かにカニ日帰りエクスプレス)期間(11月上旬 - 3月中旬),一部分列車在加古川佐津臨時停車[4]
  • 自2013年4月下旬(27日)以來,假日時間表的濱風6號在竹田站臨時停車[5]。之後,濱風3號也有臨時停車,同年10月19日起在平日也停車。 但是,平日和假日的臨時停車都是季節限定(至2013年12月1日)。

最高速度编辑

大阪-姫路間 120km/h
姫路-福崎間 95km/h
福崎-寺前間 110km/h
寺前-香住-濱坂-鳥取間 95km/h

使用車輛编辑

2015年8月25日現在的編成圖[1]
濱風
←姫路方向
大阪、香住、浜坂、鳥取方向→
1 2 3
  • 全車禁煙
  • 2号、5号的2号車廂是自由席
圖例
指=普通車指定席
自=普通車自由席

2010年11月7日起使用吹田綜合車輛所京都支所所属的Kiha189系氣動車運行。不設綠色車廂,基本使用只設普通車的3輛編成運行,其中有1-2輛為指定席。多客時以2編成連結為6輛運行。

濱風號開始運行時,由1972年至1982年使用Kiha80系氣動車日语国鉄キハ80系気動車,1975年前倉吉站到發列車設有餐車(Kishi80形)。1982年起使用 Kiha181系氣動車日语国鉄キハ181系気動車,經過長期使用後由於車輛老化,最後在2010年11月6日替換為Kiha189系行走[6]。此後定期列車不再運用Kiha181系氣動車。

臨時列車编辑

 
「螃蟹濱風」(2010年1月17日 竹田駅 - 和田山駅間)

[7][8][9][10]

螃蟹濱風编辑

 
「螃蟹濱風」Kiha181系(姫路,2008年2月10日)

11月到3月的螃蟹季節期間的週末和假日在大阪 - 濱坂間運行。停車站基本上與濱坂站到發的「濱風」一樣。[11][12][13][14]

螃蟹但馬编辑

1999年至2004年間在大阪 - 濱坂間運行。 [11][15][16][17]

播但線優等列車沿革编辑

  • 1952年(昭和27年) 大阪站~城崎站(現:城崎溫泉站)間經由播但線開始運轉的臨時快速列車「但馬」
  • 1953年(昭和28年) 大阪站~城崎站間經由播但線的臨時快速列車「Yuami(ゆあみ)」開始運轉。
    週末運轉下行為星期五、上行為星期日。
  • 1955年(昭和30年) 「但馬」定期列車化。
  • 1956年(昭和31年) 「但馬」上行始發站變更為香住站
  • 1958年(昭和33年) 「但馬」延長至濱坂站。臨時列車「Yuami」準急列車化。
  • 1960年(昭和35年) 「但馬」升級為準急列車。同時變更為運轉區間大阪站~鳥取站。
  • 1961年(昭和36年) 「但馬」名稱變更為漢字(以前使用たじま)。
  • 1962年(昭和37年) 「但馬」設定為姫路站發著。
  • 1965年(昭和40年) 「Yuami」名稱變更為「但馬」。增發1往復、「但馬」4往復。
  • 1966年(昭和41年) 由於準急列車制度的變更「但馬」升級為 急行列車
  • 1971年(昭和46年) 使用Kiha80系、臨時特別急行列車「Yuami」於秋季、「橋立」於冬季週末運轉、為首次於播但線運轉。
  • 1972年(昭和47年) 經由福知山線的特急「舞鶴」的輔助列車、使用Kiha80系、新大阪站・大阪站~鳥取站・倉吉站間經由播但線的特別急行列車「濱風」開始運轉。
    • 「濱風」於播但線内無停車、為了與急行「但馬」作出差別。
  • 1975年(昭和50年)倉吉行變更為米子站行、鳥取・米子~小郡間新設特急「隱岐」共通運用開始。
  • 1976年(昭和51年)「隱岐」使用車輛變更為Kiha181系、米子行再變更為倉吉行。
  • 1982年(昭和57年)「八雲」電車化後原柴油車輛再利用,變更為Kiha181系。
  • 1985年(昭和60年) 全列車鳥取站發著。
  • 1986年(昭和61年) 福知山線電化後,特急「舞鶴」於播但線內運轉終了。因應措施為以倉吉站・米子站發著的列車運轉開始。同時、「但馬」減少大阪站~豐岡站間運行列車和姫路站~濱坂站間減為2往復。
  • 1989年(平成元年) 「但馬」 大阪站發著降級為臨時列車。定期列車全列車姫路站發著。
  • 1993年(平成5年) 全列車大阪站發著。
  • 1994年(平成6年) 智頭急行智頭線開業。特急「超級白兔」運轉開始、運轉區間縮短為大阪站~濱坂站・鳥取站。由3往復減為2往復、大阪站~濱坂站間、大阪站~鳥取站間各1往復。
  • 1995年(平成7年) 阪神大地震的影響,1月17日和3月31日全區間休止。
  • 1998年(平成10年) 播但線内的停車站追加生野站
  • 1999年(平成11年) 限於多客期於香住站發著的列車變更為全年於香住站發著。
  • 2006年(平成18年) 隨著山陰本線余部鉄橋替換而紀念的「鐵橋Summit」開始,運行列車於姫路站~濱坂站間急行列車「餘部」。
    使用車輛為Kiha58・Kiha282輛一組4輛編成。採用金澤綜合車輛所・越前大野鐵道部所屬車國鐵色、全車座席對號座位。
  • 2009年(平成21年) 6月1日吸煙被禁止了[18]
  • 2010年(平成22年) 開始了Kiha189系車輛的運用、結束了Kiha181系車輛的運用[19][20]
  • 2011年(平成23年) 2月28日廢止了車內銷售[21]

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 『JR時刻表』2015年9月号 交通新聞社
  2. ^ 輸送改善事業に着工 JR山陰本線・播但線 互联网档案馆存檔,存档日期2010年4月9日,. - 日本海新聞 2009年10月23日
  3. ^ 平成24年春ダイヤ改正についてPDF - 西日本旅客鐵道福知山支社Press Release 2011年12月16日
  4. ^ JR西日本「螃蟹日帰特快」之單張記載
  5. ^ 天空の城「竹田城跡」観光に便利なアクセス竹田駅に特急「はまかぜ」の一部の臨時停車、12月1日までの毎日実施します。 - 西日本旅客鐵道Press Release 2013年10月18日
  6. ^ 2010年7月定例社長会見 - 西日本旅客鐵道Press Release 2010年7月21日 互联网档案馆存檔,存档日期2010年7月22日,.
  7. ^ 平成9年《冬》の臨時列車の運転について (3)味めぐり列車互联网档案馆)- 西日本旅客鐵道Press Release 1997年10月17日
  8. ^ 平成10年度【 冬 】の臨時列車の運転について(別紙詳細)(互联网档案馆)- 西日本旅客鐵道Press Release 1997年10月16日
  9. ^ 平成9年《夏》の臨時列車の運転について(別紙詳細)(互联网档案馆)- 西日本旅客鐵道Press Release 1997年5月16日
  10. ^ 『新世紀へ走る JR西日本10年のあゆみ』西日本旅客鉄道、1997年。ISBN 4-87513-066-X
  11. ^ 11.0 11.1 平成11年度【 冬 】の臨時列車の運転について(別紙詳細)(互联网档案馆)- 西日本旅客鐵道Press Release 1999年10月15日
  12. ^ “かにカニはまかぜ”運転開始 互联网档案馆存檔,存档日期2010年11月24日,. - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2010年11月22日
  13. ^ 181系ラストラン特急「かにカニはまかぜ」で - 読売新聞 2010年12月23日
  14. ^ 念願が実現 「かにカニはまかぜ号」浜坂駅に停車 - 日本海新聞 2010年11月28日
  15. ^ − 平成12年度【 冬 】の臨時列車の運転について −(別紙詳細)(互联网档案馆)- 西日本旅客鐵道Press Release 2000年10月16日
  16. ^ 平成13年度【 冬 】の臨時列車の運転について(別紙詳細)(互联网档案馆)- 西日本旅客鐵道Press Release 2001年10月16日
  17. ^ 「かにカニ日帰りエクスプレス」発売(互联网档案馆)- 西日本旅客鐵道Press Release 2003年9月17日
  18. ^ 受動喫煙防止の取り組みについて. JR西日本. [2011-05-20]. (原始内容存档于2011-06-13) (日语). 
  19. ^ 鉄道ニュース:キハ181系“はまかぜ”ラストラン. 交友社. 2010-11-07 [2011-05-20] (日语). 
  20. ^ 181系ラストラン特急「かにカニはまかぜ」で. 讀賣新聞. 2010-12-23 [2011-05-20] (日语). 
  21. ^ さよなら車内販売 兵庫県内の在来線で終了. 神戶新聞. 2011-03-01 [2011-05-20]. (原始内容存档于2011-03-05) (日语). 

外部連結编辑