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烟台站是位于山东省烟台市芝罘区市中心的客货运火车站,为济南铁路局下辖的一等站蓝烟线的终点站,技术性质为区段站。[3]

烟台站
中國鐵路總公司

Yantai Railway Station
烟台站南出口
烟台站南出口
位置 山东省烟台市芝罘区北马路与大海阳路路口
地理坐标 37°32′51.46″N 121°22′39.68″E / 37.5476278°N 121.3776889°E / 37.5476278; 121.3776889坐标37°32′51.46″N 121°22′39.68″E / 37.5476278°N 121.3776889°E / 37.5476278; 121.3776889
车站类别 客货运站, 技术性质: 区段站
管辖机构 济南铁路局烟台车务段
途经线路 蓝烟铁路青烟威荣城际铁路
站台 总共5个
其他信息
车站代码 18557[1]
电报码 YAK
拼音码 YTA
车站等级 一等站
历史
始建日期 1956年
启用日期 1958年12月
位置
老烟台站
烟台过渡站进站口
烟台新站北侧

历史沿革编辑

老站编辑

1956年,烟台火车站开始兴建,1958年12月投入使用。站房为二层建筑,总面积7600多平方米,其中售票大厅502平方米,候车大厅3271平方米;到站行李房和发送行李房分别是占地564平方米和1107平方米的平房。设两座站台,一站台是露天站台,二号站台是主站台,建有风雨棚。共5条轨线。[4]

经过多年使用,站房和雨棚严重老化,每年都需修补,行李房等甚至被定为危房。[5]加之设计上的众多缺陷,诸如进出二号站台必须绕行铁路终端、车站规模过小、进出站通道人车混杂,2002年,铁道部、烟台市委、市政府决定重建火车站。

过渡站编辑

烟台过渡站位于烟台客车整备场,承担烟台站改造期间的客运业务。[6]2006年12月26日,烟台火车站过渡站动土起建,标志着烟台站改造工程正式开始;次年5月12日投入使用,同时老火车站正式关闭,开始拆除改造。[7]2009年8月15日22点58分,开往北京站的K286次列车在过渡站发车,标志着过渡站完成历史使命,随后正式关闭,全部业务转移至新站。[7]

新站编辑

2002年2月开始,烟台火车新站设计方案开始招标,由五洲工程设计研究院和日本昭和设计株式会社联合设计,并经济南铁路设计院修改。之后设计方案又经过多次调整修改。初步设计站场为三台五线,但根据山东省“十一五”发展规划,要建设青烟威荣城际铁路德龙烟铁路,为此车站规模扩大至五台八线。[5]投资约13.3亿元。2007年9月6日,新站在老火车站址正式启动建设,2009年5月16日全面完工。[8]2009年8月16日5点33分,由广州开往烟台的1261次列车成为第一趟终到新站的列车;[9]9时29分,新火车站的第一趟出站列车——烟台至金华西的2584次列车驶离车站,标志着烟台新站正式投入使用。[8][10]烟台火车站是中国第一个由地方政府出资建设的火车站。

由于有碍新站观瞻且影响交通流[11],2009年3月,北马路北侧的烟台铁道大厦开始拆除,这是目前为止烟台历史上拆除的最高建筑物。[12]

车站结构编辑

车站东西进深,总用地面积为18.6万平方米,站房建筑面积约4.8万平方米,主站房高架于轨线上。设计能力为24小时内可发送24列客车、42.8列火车,日疏散最大能力10万人。[13]顶部的大拱正对大海阳路,正南正北布局,为马鞍形双曲面网架结构,轴线间距165.5米,南北净距162米,东西跨度114米,高61米,[13][4]总用钢量约1500吨,是目前中国各火车站中最大的钢结构拱门。车站因此而被称为“城市之门”。[13][8]拱门下的平台既是进站通道,也可作为观景平台,平台以西主要是客运设施,以东主要是商业设施。

南北两侧均有出入站口,乘客出站通道设在地下,南进站口还设有送客汽车通道;东侧另设一个出站口,供旅客去往车站以东的烟台港客运站乘船。[3]站内设东、南、西、北四个售票大厅,其中南、北售票厅位于一楼,东、西售票厅位于二楼,共36个售票窗口。二楼大拱平台东西两侧各有一个候车厅,每个候车厅面积3720平方米,候车总面积7440平方米,可同时容纳6000人乘车。两个候车厅均有军人、母婴、软席候车室。

车站站场设五台八线,全部为高站台。受场地限制,1、2股客车到发线有效长为514米,可到发小编组列车;3、4股客车到发线有效长度大于650米,可到发普通列车和高速列车[4]

有南北两个广场。北广场为主广场,承担客流疏散功能;南广场主要体现休闲功能。[8]

车站未来将与海港客运站融为一体。

注释编辑

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 43. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 以站牌为准,不加音调符号
  3. ^ 3.0 3.1 车站概况 互联网档案馆存檔,存档日期2012-05-08.,烟台火车站官方网站,于2010-7-24查阅。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 探营烟台火车新站 人性化设计机场化候车,胶东在线,2009-5-18,于2010-7-24查阅。
  5. ^ 5.0 5.1 烟台敞开“新城市之门”——火车站改造方案出炉背后,水母网,2006-12-27,于2010-7-24查阅。
  6. ^ 新火车站过渡站选址芝罘屯 明年三月建成使用,水母网,2006-12-17,于2010-7-24查阅。
  7. ^ 7.0 7.1 烟台火车新站正式投入使用 共有始发列车12列,山东新闻网,2009-8-17,于2010-7-24查阅。
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 港城又添新地标 烟台火车站正式开通运营(组图),胶东在线,2009-8-16,于2010-7-24查阅。
  9. ^ 敞开“城市之门”——烟台火车新客站开通启用侧记,水母网,2009-8-17,于2010-7-24查阅。
  10. ^ 2009年8月17日《烟台日报》第一版)(PDF格式),于2010-7-24查阅。
  11. ^ 铁道大厦年底爆破拆除 内部搬迁日期尚未确定,胶东在线,2009-10-9,于2010-7-25查阅。
  12. ^ 铁道大厦拆除过半 “城市之门”不日将现全貌(图),胶东在线,2010-3-22,于2010-7-25查阅。
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 地市级第一站正式启用 烟台火车站50年不落后,胶东在线,2009-8-16,于2010-7-24查阅。

外部連結编辑