熊本站(日语:熊本駅熊本驛くまもとえき Kumamoto eki */?)是九州旅客鐵道(JR九州)、日本貨物鐵道(JR貨物)和熊本市交通局鐵路車站,位於熊本縣熊本市西區春日三丁目。

熊本站
熊本站遠景(攝於2011年5月)
熊本站遠景(攝於2011年5月)
日语名称
熊本 – くまもと – Kumamoto
车站概览
位置 熊本縣熊本市西區
地理坐标 32°47′22″N 130°41′19″E / 32.78944°N 130.68861°E / 32.78944; 130.68861
管辖机构 九州旅客鐵道(JR九州,詳細資料
日本貨物鐵道(JR貨物)
熊本市交通局詳細資料
位置

本站是熊本縣廳所在地熊本市的中心車站,所有列車(包括新幹線及在來線特急列車)均停靠本站。2011年(平成23年)3月12日九州新幹線鹿兒島線全線開通後,主要檢車段亦轉移至此站。而車站原本的「東口」和「西口」亦於當日改稱為「白川口」和「新幹線口」。

自2006年(平成18年)9月24日起,本站進行新幹線工程及在來線高架工程,月台配置亦一直在更改。

JR九州编辑

JR九州 熊本站
日语名称
熊本 – くまもと – Kumamoto
车站概览
位置 熊本縣熊本市西區春日三丁目15-1
地理坐标 32°47′22″N 130°41′19″E / 32.78944°N 130.68861°E / 32.78944; 130.68861
管辖机构 九州旅客鐵道(JR九州)
途经线路
距离
站台 新幹線:2面4線
在來線:3面8線
车站构造
站体类型 新幹線:高架車站
在來線:高架車站
其他信息
电报码 クマ
历史
启用日期 1891年(明治24年)7月1日
上車人次
統計年度
平均每日14,513人次(不含下車乘客)
2015年
服务
新玉名
(28.0公里)
新八代
(32.7公里)
鹿兒島本線(包括三角線直通班次)
上熊本
(3.3公里)
川尻
(5.3公里)
平成
(2.7公里)
位置
备注
直營站
設有綠色窗口
*在來線高架化工程進行中
熊本站新幹線月台
   
新玉名
   
   
       
 
 
 
 
 
 
       
       
 
 
 
 
 
 
       
   
   
   
新八代

本站为高架车站。在来线部分设有2座缺角型岛式站台,共计2面6线。其中4至6站台于2015年3月14日高架化,其余站台则于2018年3月17日实现全部高架化。新干线部分设有2座岛式站台,为2面4线,均为8节编组长度,并装有低站台门。本站最初虽设计为可停靠16节编组的列车,但本站以北只预留了12节编组的线路。本站使用自动车站广播。

在来线高架新站房由安藤忠雄设计。高架化前连接东西方向的地下通道停止使用,并将在白川口旧站房拆除后回填复原。旧站房3层以上的办公区(包括JR九州熊本支社等相关单位)也将在拆除时搬迁。

本站在业务上属于直营站,采用MARS系统和POS系统售票。IC卡“SUGOCA”系统于2012年12月1日启用,并与日本国内其他9种交通系IC卡联网,但仅可乘坐在来线列车,新干线暂未支持。

月台配置编辑

站台编号 线路 运行方向 目的地 备注
在来线站台
1、2、3 鹿儿岛本线 下行 松桥、八代方向 部分列车从4、5、6站台发车
快速“超级橙”3号 八代、直通肥萨橙铁道线
左敷、水俣、出水方向
从2站台发车
仅在周末和节假日开行
丰肥本线 水前寺、光之森、肥后大津方向 肥后大津以东因地震灾害停运
部分列车从4站台发车
4、6 鹿儿岛本线 上行 玉名、大牟田、鸟栖方向
特急“翡翠 山翡翠”
快速“SL人吉”
八代、人吉方向 均从6站台发车
除“翡翠 山翡翠”外均不定期开行
特急“坐A列车去吧” 宇土、三角方向
5 天草三角线 住吉、网田、三角方向 部分列车从2、6站台发车
特急“伊三郎・新平” 八代、人吉、吉松方向 人吉以南作为普通列车运行
快速“超级橙”1号 八代、直通肥萨橙铁道线
佐敷、水俣、出水、川内方向
出水以南作为普通列车运行
仅在周末和节假日开行
新干线站台
11、12   九州新干线 上行 博多、直通山阳新干线
广岛、新大阪方向
13、14 下行 新八代、鹿儿岛中央方向
  • 熊本到发的特急列车“九州横断特急”“阿苏男孩”因2016年熊本地震影响而停运(“九州横断特急”仅开行阿苏以东区间,“阿苏男孩”改由其他线路运行)。
  • 熊本站以南设有九州新干线熊本综合车辆所,故存在较多熊本到发的列车。
  • 在来线站台的编号由东侧开始,而新干线站台从西侧起编号。

熊本市交通局编辑

熊本市交通局 熊本站前電停
日语名称
熊本駅前 – くまもとえきまえ – Kumamoto Station
车站概览
位置 熊本縣熊本市西區春日三丁目
地理坐标 32°47′22″N 130°41′19″E / 32.78944°N 130.68861°E / 32.78944; 130.68861
管辖机构 熊本市交通局(熊本市電)
途经线路
距离
站台 2面2線
车站构造
站体类型 地面車站
车站代码
  • 3
历史
启用日期 1924年(大正13年)8月1日
服务
田崎線日语熊本市電田崎線*(A系統)
◄2 二本木口日语二本木口停留場
(0.2公里)
幹線日语熊本市電幹線*(A系統)
祇園橋日语祇園橋停留場 4►
(0.5公里)
位置
* 兩線相互直通運行
** A系統在實際運行中以田崎橋站日语田崎橋駅為起點,累計里程為0.5公里。
月台配置
  • A系統:辛島町、通町筋、健軍町方向(JR站房側)
  • A系統:田崎橋方向(道路側)

車站便當编辑

  • 味彩(音羽屋)
  • 味の華(音羽屋)
  • あやめ(音羽屋)
  • おにぎり弁当(音羽屋)
  • 春日野(音羽屋)
  • 草枕(音羽屋)
  • さつき(音羽屋)
  • すいぜんじ(音羽屋)
  • すみれ(音羽屋)
  • 中華飯店(音羽屋)
  • 殿様弁当(音羽屋)
  • 肥後てまり(音羽屋)
  • ふきよせ(音羽屋)
  • もっこす(音羽屋)

車站周邊编辑

歷史编辑

  • 1891年(明治24年)4月:成立熊本機車庫。
  • 1891年(明治24年)7月1日:九州鐵道玉名-熊本段延線開業。同日熊本站開業,車站當時屬飽田郡春日村(翌年飽田郡託麻郡合併為飽託郡)。
  • 1906年(明治39年)4月1日:本站所在的春日村改行町制,成為飽託郡春日町。
  • 1907年(明治40年)7月1日:九州鐵道被國有化,本站由日本國有鐵道(日本國鐵)接手經營。
  • 1914年(大正3年)7月:北側站房落成啟用,車站功能轉移至此(現在的站址)。
  • 1921年(大正10年)6月1日:本站所在的春日町被併入熊本市。
  • 1924年(大正13年)8月1日:熊本市電 熊本站前-淨行寺、水前寺段開業。
  • 1945年(昭和20年)7月27日:熊本市被空襲,國鐵上行月台的屋簷全毀,但站房並沒有受損。
  • 1958年(昭和33年)3月:改建現站房。
  • 1959年(昭和34年)12月24日:熊本市電田崎線開業。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,國鐵站區由JR九州、JR貨物接手經營。
  • 1991年(平成3年):修建站房。
  • 2002年(平成14年)11月2日:地下剪票口增設5台自動剪票機
  • 2006年(平成18年)9月24日:開始進行新幹線工程及在來線高架工程,令月台配置大幅變更。
  • 2010年(平成22年)4月26日:為了原址重建市電新站區,暫時遷移市電站區。
  • 2011年(平成23年)
    • 3月12日:九州新幹線站區開業。
    • 8月:JR站區的非付費區通道獲選為Brunel獎(表彰獎)。

相鄰車站编辑

九州旅客鐵道
 九州新幹線
新玉名熊本新八代
鹿兒島本線(包括直通天草三角線)
快速「超級橙」(只限周末、假日運行)
熊本八代
肥薩線直通快速伊三郎、新平快速「SL人吉」(不定期運行)
熊本-新八代
觀光特急「A列車行走日语A列車で行こう (列車)」(不定期運行)始發、終到站
熊本宇土
普通
上熊本熊本西熊本日语西熊本駅
豐肥本線
特急「九州橫斷特急」(此站始發、終到)
熊本新水前寺日语新水前寺駅
普通
熊本平成
熊本市交通局
A系統(田崎線、幹線)
二本木口日语二本木口停留場(2)-熊本站前(3)祇園橋日语祇園橋停留場(4)

相關條目编辑

外部連結编辑

坐标32°47′24.09″N 130°41′20″E / 32.7900250°N 130.68889°E / 32.7900250; 130.68889