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九巴最後兩款熱狗之一:富豪奧林匹克11米
九巴最後兩款熱狗之一:丹尼士巨龍11米

熱狗英语:Hot Dog)原為一巴士術語,指非空調巴士英语:Non Air-Conditioned Bus),即不設空氣調節(空調)設備的巴士。但由於早年香港非空調巴士眾多,「熱狗」一詞現時在香港已具相當高的認知度,變成香港地道用詞,即使非巴士迷的市民也熟悉,與其他不普及的巴士術語有所不同。

隨著九巴於2012年5月9日將所有路線的熱狗巴士換成有空調的巴士,所有專利巴士均沒有熱狗行走,正式走入歷史。[1]

目录

歷史编辑

非空調巴士雖然長期在香港服務,但「熱狗」一詞在空調巴士出現並普及後才產生。非空調巴士為何稱為「熱狗」並沒有一個可靠說法,但應是由巴士迷創立,並非傳統車務術語。此詞除成為巴士術語外,更被廣泛應用至大眾媒體

相對於九龍新界香港島專利非空調巴士已於2008年1月25日全數退役,新巴15C線為最後一條有非空調巴士行走的路線,但其非空調巴士只是開篷觀光巴士;其餘設有一般非空調巴士行走的港島巴士路線(包括過海路線)則已於2002年全空調化(全冷)。至於港島以外的地區,元朗區是區內所有專利巴士路線最早全冷的區議會分區(2003年3月15日)。

九巴最後4條設有非空調巴士收費的路線為5A、16、93K及98A線。當時部份路線曾派出廠內編為後備的熱狗行走,但通常只在星期一至五的繁忙時段提供服務。2012年5月9日早上開始,以上四條路線改為全空調服務,在香港行走了一個世紀的非空調巴士終於成為歷史。

九巴在改為全空調服務之後宣佈,將保存最後兩款非空調巴士各一部作展覽之用,車隊/車牌編號分別為S3N370/GD605及S3V26/GL258。當中S3N370/GD605為退役前最後一輛「密龍」,S3V26/GL258為香港史上最後一班熱狗巴士,行走16線,於5月9日凌晨1時20分抵達「終極尾站」廣田邨,該兩輛巴士於展覽以外時間停放於荔枝角車廠[1]其餘熱狗巴士則以公開招標形式出售,惟當中S3V22/GK9636至今仍保存於荔枝角車廠

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 九巴. 九巴非空調巴士全面退役. 2012-05-10 [2012-05-12]. 

參見编辑

外部連結编辑

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