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牙買加-179街車站英语:Jamaica–179th Street station)是紐約地鐵IND皇后林蔭路線一個快車總站,位於皇后區牙買加英语Jamaica, Queens山邊大道與179街交界下方,設有F線(任何時候停站)、E線(僅繁忙時段停站)列車服務,亦有部分E線列車以此為總站。此站有15個出口,包括兩個位於牙買加邨英语Jamaica Estates, Queens米德蘭公園道的出口。

牙買加-179街
Jamaica–179th Street
NYCS-bull-trans-F.svg
紐約地鐵車站
179th Street - Downtown Platform.jpg
往曼哈頓方向月台。一列R160型英语R160 (New York City Subway car)F線列車停靠往曼哈頓方向慢車月台
車站統計
地址 紐約州紐約市皇后區179街及山邊大道英语Hillside Avenue
鎮區 皇后區
位於 牙買加英语Jamaica, Queens牙買加邨英语Jamaica Estates, Queens
坐標 40°42′45″N 73°47′04″W / 40.712459°N 73.78448°W / 40.712459; -73.78448坐标40°42′45″N 73°47′04″W / 40.712459°N 73.78448°W / 40.712459; -73.78448
系統 B系統IND
軌道路線 IND皇后林蔭路線
服務路線       E 僅繁忙時間停站 (僅繁忙時間停站)
      F 任何時候停站 (任何時候停站)
連接 Bus transport NYCT巴士:Q1、Q2、Q3、Q17、Q36、Q43、Q76、Q77、X68
Bus transport MTA巴士:Q110
Bus transport NICE巴士英语Nassau Inter-County Express:n1、n6、n6X、n22、n22X、n24、n26
結構 地下
月台 2個島式月台
軌道 4條
其他資訊
啟用 1950年12月11日,​68年前​(1950-12-11[1][2]
車站編號 254[3]
無障礙設施 無障礙設施 無障礙通行
無線網絡 此站設有無線網絡和蜂窩服務[4][5]
運輸
乘客數量
(2016)
6,783,119[6] 1.7%
排行 64/422
下一站
北站 (總站):E 僅繁忙時間停站 F 任何時候停站
南站 169街 (普通):F 任何時候停站
帕森斯林蔭路 (快速):E rush hours


北站 無障礙設施 無:E 僅繁忙時間停站 F 任何時候停站
南站 無障礙設施 克猶花園-聯合公路E 僅繁忙時間停站 F 任何時候停站

此站在1950年開放時就成為了皇后林蔭路沿線最繁忙的車站。在凋零一段時間後,1980年代和2000年代車站翻新了兩次。另外此站還是與未曾興建前往皇后村的延長線車站之一,此站向東設有8條儲車道,是所有紐約地鐵車站當中最多。

目录

車站結構编辑

軌道配置圖
 
 
 
 
下層軌道末端
 
 
 
 
下層軌道
在上層軌道下方
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
下層接續軌道
 
 
 
 
上層軌道末端
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
上層接續軌道
 
 
 
 
 
 
往下層接續軌道
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
G 街道層 出入口
M 夾層 閘機、車站詢問處
P
月台層
1號軌道    康尼島-斯提威爾大道(只限上客)169街
島式月台,左/右側開門  
3號軌道    世界貿易中心(只限繁忙時段上客)帕森斯林蔭路
   康尼島-斯提威爾大道(只限上客)(169街)
4號軌道     (繁忙時段 )總站軌道
島式月台,左/右側開門  
2號軌道     總站軌道

此地下車站類似典型快車站,設有兩個島式月台和四條軌道[7]。向東設有大型儲車軌道和接續車廠,各設有兩層四條接續軌道[8],延長約0.25英哩[9]至185街附近[a][8]

註釋编辑

  1. ^ Some sources state that the relay tracks end at 184th Street.[10] Others state that the tracks extend to 184th Place/185th Street or 186th Street.[11][12][13][14]

參考資料编辑

  1. ^ 引用错误:没有为名为NYTImes-179open-1950的参考文献提供内容
  2. ^ Subway Link Opens Monday. nytimes.com. The New York Times. December 6, 1950 [June 30, 2015]. 
  3. ^ Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13]. 
  4. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  5. ^ More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal."
  6. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01]. 
  7. ^ 引用错误:没有为名为NYCDCP-JamaicaPlan-Ch17的参考文献提供内容
  8. ^ 8.0 8.1 引用错误:没有为名为QBL-HillsideExt-1931的参考文献提供内容
  9. ^ Verhovek, Sam Howe. For Shelter, Homeless Take the E Train. nytimes.com. The New York Times. November 21, 1988 [July 15, 2015]. 
  10. ^ 引用错误:没有为名为LIStar-179ExtDec11950的参考文献提供内容
  11. ^ 引用错误:没有为名为NYTimes-IND179Plan-Jul1946的参考文献提供内容
  12. ^ Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. 1949. 
  13. ^ 引用错误:没有为名为NYTImes-179StRoute-1946的参考文献提供内容
  14. ^ Marks, Seymour. Phantom Subway: Ideal Spot to Park (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. January 20, 1959: 3 [February 14, 2017]. 

外部連結编辑