牧場街總站
牧場街總站（葡萄牙語：Rua dos Currais／Terminal、英語：Rua dos Currais／Terminal）是位於澳門半島花地瑪堂區的一個終點站。新福利9、9A、16、16S、65路線，澳巴18路線以本站為總站；澳巴10X路線，新福利34路線以本站為中途站。
牧場街總站 Rua dos Currais／Terminal | |||||
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| 位置 | 澳門半島關閘廣場 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | M18 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2018年4月28日 | ||||
相关信息 | |||||
| 途经道路 | 牧場街 | ||||
| 附近建筑 | 紀念孫中山市政公園 | ||||
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背景 编辑
- 2017年10月5日，澳門立法會間選議員陳虹提出書面質詢，她指出颱風天鴿襲澳，關閘總站受嚴重風暴潮破壞暫停使用，站內所有路線被迫四散分佈，各站點指引不清晰，對通關或通勤人士極為不便。她又指出，關閘作為重要出入境口岸和交通要塞，政府曾經在2012年12月完成《關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計》研究，但具體方案並無下文。同時未改造時的本站是一幅閒置官地，她指為善用土地資源並建議在“關閘總站”停用期間，研究在本處設立臨時巴士總站，以舒緩附近交通擠塞，方便居民和旅客使用。[1]
- 2017年12月1日，交通事務局局長林衍新出席交通諮詢委員會工作會議後透露，會上探討了將距離關閘巴士總站約三、四百米遠，動用位於牧場街與巴波沙大馬路交界的閒置官地，開闢作臨時巴士總站，預計工期為三至四個月，完工後將適合運行且相近的巴士路線遷入。至於地內涉及一棵大樹，林衍新表示設計會盡量保留大樹，有需要時會以移植處理為優化，希望盡可能不用砍樹；至於位於西側旅遊巴停泊區獲保留，不用作公共巴士站用途。[2][3][4]
- 2017年12月13日，澳門電台時事節目「澳門講場」探討關閘一帶交通安排及問題，有聽眾認同設立本站，應該加快工程進度外，建議政府「特事特辦」，解市民燃眉之急。[5]
歷史 编辑
- 2018年4月28日，因本站全面投入運作，作出以下安排：
各車道安排 编辑
| 車道 | 路線 | 方向 |
| → A 車道 | 9A路線 16路線 16S路線 65路線 |
旅遊塔 下環街市 媽閣（西灣湖景大馬路／媽閣交通樞紐） 司打口 |
| → B 車道 | 9路線 | 媽閣（西灣湖景大馬路／媽閣碼頭） |
| → C 車道 | 18路線 | 媽閣（媽閣交通樞紐） |
| → D 車道 | 10X、34路線 | 青洲坊 |
終點站路線資料 编辑
| M18 | 牧場街總站 Rua dos Currais／Terminal | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 營運商 | 路線 | 出發地 | 目的地 | 途經地點 | 備註 | ||
| A車道 | |||||||
| 新福利 | 9A | 牧場街 | ↺ 旅遊塔 | ||||
| 16 | ↺ 下環街市 | ||||||
| 16S | ↺ 媽閣  輕軌媽閣站 （西灣湖景大馬路／媽閣交通樞紐） |
16路線特班車 | |||||
| 65 | ↺ 司打口 | ||||||
| B車道 | |||||||
| 新福利 | 9 | 牧場街 | ↺ 媽閣 輕軌媽閣站 （西灣湖景大馬路／媽閣碼頭） |
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| C車道 | |||||||
| 澳巴 | 18 | 牧場街 | 媽閣 輕軌媽閣站 （媽閣交通樞紐） |
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途經路線資料 编辑
| M18 | 牧場街總站 Rua dos Currais／Terminal | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 營運商 | 路線 | 出發地 | 目的地 | 備註 | |
| D車道 | |||||
| 澳巴 | 10X | ↺ 亞馬喇前地 | 青洲坊 | 快線 只於星期一至六尖峰時段服務 星期日及強制性假期停駛 | |
| 新福利 | 34 | 海洋花園 | |||
使用狀況及建議 编辑
- 2018年6月8日，本地紙媒力報專題報道，指此站疏導關閘候車乘客作用低。報道指此站啟用一個多月，但相比附近站點候車乘客不時大排長龍，該總站候車人數顯得冷清。有在“關閘馬路”站侯車的乘客指，不太清楚此站已運作，若改站可以疏導交通，樂意到該站乘搭。有長者乘客表示，大多數司機都提醒長者如前往關閘就在“巴波沙大馬路”站落車，她稱由此站步行至關閘較危險，車多且要兜好耐。新福利總經理、交通咨詢委員會委員李啟見表示，此站建立後有不少好處，如停車空間擴大，巴士擺放有序；他又指，巴士公司會在電子投牌及車箱中加強指示，相信要等一段時間才能讓市民熟悉，亦會持續密切留意客量等。另一位委員歐嘉輝表示，此站雖解決了巴士停泊問題，但看不到在分流乘客候車方面起作用。他認為，有條件再加插一至兩條路線，分流巴波沙大馬路及關閘馬路站的候車乘客。而另一位交咨委委員黃承發則相信，交通局已計算好途經關閘西側的車流量，假如再增加巴士路線停靠此站會加重該帶交通壓力；他引述當局向委員表示，局方一直有物色地點，希望設置巴士站，優化乘客在關閘區候車情況；然而由於澳門地方小，要尋找合適地點必有不少困難。[17]
- 2018年7月下旬，澳門街坊總會台山坊會理事長梁筠儀建議檢視該區的公交運輸規劃，加強宣傳的力度和訊息，改善關閘邊檢大樓周邊的交通設施配套，鼓勵和引導居民和遊客前往本站，長遠研究將本站、關閘總站和西側賭場穿梭巴臨時站的一體化利用，納入北區交通設施配套的綜合規劃，構建集巴士站、的士站、旅遊巴站、輕軌站、步行系統和停車場的交通樞紐綜合體，改善整個北區的交通環境。[18]
鄰近公共運輸站 编辑
公共巴士 编辑
其他 编辑
參考資料 编辑
- ^ 陳虹建議藉閒置土地 建設臨時巴士站. 濠江日報. 2017-10-06 [2022-12-10]. （原始内容存档于2022-12-10）.
- ^ 牧場街閒置多年官地 交局將闢作臨時巴士總站. 正報. 2017-12-02 [2022-12-10]. （原始内容存档于2022-12-10）.
- ^ 牧場街擬設臨時巴總站. 澳門日報. 2017-12-02 [2022-12-10]. （原始内容存档于2022-12-10）.
- ^ 牧場街將建臨巴總站 多少巴士線有待商討. 新華澳報. 2017年12月2日 [2022年12月10日]. （原始内容存档于2023年5月30日）.
- ^ 關閘巴士總站停運令北區交通混亂 專家指修復時間有條件縮短. 力報. 2017-12-14 [2022-12-10]. （原始内容存档于2022-12-10）.
- ^ 牧場街巴士總站局部啟用 25X路線周三起新增停靠. 2018-03-29.
- ^ 34路線周六起增停靠“牧場街總站". 2018-04-12. （原始内容存档于2018-06-16）.
- ^ 牧場街總站周六全面啟用. 交通事務局. 澳門特別行政區政府入口網站. 2018-04-25 [2018-04-25].
- ^ 關閘巴士總站月中重開 13條巴士路線恢復停靠. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2018年12月7日.
- ^ 青洲坊總站周六運作 多條路線調整優化區內巴士服務. 2019-08-15.
- ^ 新巴士合同1月1日起生效 服務評鑑提升乘客參與度. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2020-12-30 [2020-12-30]. （原始内容存档于2021-11-11）.
- ^ 9條巴士路線2月26日調整服務. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-02-21 [2022-02-21].
- ^ 防控鞏固期之公共交通安排. 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22 [2022-07-22].
- ^ 有關特別巴士服務的最新安排. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022-08-04 [2022-08-04]. （原始内容存档于2022-08-04）.
- ^ 交諮會小組討論巴士路線調整及近期道路工程進展. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023-11-28 [2023-11-28]. （原始内容存档于2023-11-29）.
- ^ 交局擬增設61號快線往來媽閣關閘. 澳廣視新聞. 2023-11-28 [2023-11-28]. （原始内容存档于2023-11-29）.
- ^ 「牧場街巴士總站」少人知 疏導關閘候車乘客作用低. 力報. 08/06/2018 [2022-12-07]. （原始内容存档于2022-12-07）.
- ^ 梁筠儀倡多宣傳牧場街巴士站. 正報. 2018-07-30 [2022-12-10]. （原始内容存档于2022-12-10）.