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狛江站(日语:狛江駅こまええき Komae eki */?)是一個位於東京都狛江市東和泉日语東和泉 (狛江市)一丁目,屬於小田急電鐵小田原線鐵路車站車站編號OH 16

狛江站
北口(2009年6月13日)
北口(2009年6月13日)
日语名称
狛江 – こまえ – Komae
车站概览
位置 東京都狛江市東和泉日语東和泉 (狛江市)一丁目17番1號
35°37′56″N 139°34′38.5″E / 35.63222°N 139.577361°E / 35.63222; 139.577361坐标35°37′56″N 139°34′38.5″E / 35.63222°N 139.577361°E / 35.63222; 139.577361
地理坐标 35°37′55″N 139°34′38″E / 35.63194°N 139.57722°E / 35.63194; 139.57722
管辖机构 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
途经线路
距离
  • 13.8公里(起點站:新宿
站台 兩面四線
车站构造
站体类型 高架車站
车站代码
  • OH 16
历史
启用日期 1927年5月27日
上下車人次
統計年度
平均每日46,890[1]人次
2017年
服务
◄OH 15 喜多見
(1.1公里)
和泉多摩川 OH 17►
(0.6公里)
位置
备注
其中兩線經過此站但不停站。

狛江站
配線圖

喜多見站

2 1


和泉多摩川站

概要编辑

本站是新宿站起第16座(含新宿站)車站,距離新宿站13.8公里。站名取自自治體名「狛江」。

本站原先不並在原小田原急行鐵道的計畫中,是在居民請求下增設的車站。因此本站在通車2個月後才啟用。雖位於狛江市中心,但車站周邊為密集的住宅區,難以設置大規模商業設施與巴士總站。隨著鐵路高架化,站前重新開發,完成站前設施「ECORMA」(エコルマ)與北口圓環。

喜多見站和泉多摩川站同屬成城學園前站管理管區。2004年5月16日起,始發至7:30之間不配置站員。

狛江市內的車站僅本站與和泉多摩川站。另外,喜多見站有部分月台位於狛江市內。

歷史编辑

 
高架化前的狛江站月台(1995年3月25日)
  • 1927年(昭和2年)5月27日:車站啟用。
  • 1937年(昭和12年)9月1日:開往片瀨江之島站的直通車開始停靠此站(開往小田原站的直通車則不停站)。
  • 1948年(昭和23年)9月:櫻準急開始停靠此站。
  • 1951年(昭和26年)4月:準急開始停靠此站。
  • 1964年(昭和39年)11月5日:準急開始不停此站。
  • 1996年(平成8年)12月1日:開始使用新的上行線月台。
  • 1997年(平成9年)
    • 3月:喜多見-和泉多摩川路段複線化工程完工。
    • 6月23日:複線開始投入服務。
  • 1998年(平成10年)5月28日:商場「小田急Marche」啟用。
  • 2004年(平成16年)
    • 5月16日:早上首班車開出直至上午七時半前,無任何站員在車站內。
    • 12月11日:區間準急開始停靠此站。
  • 2016年(平成28年)3月26日:區間準急廢除,僅停靠各站停車。
  • 2018年(平成30年)3月17日:睽違54年成為準急停靠站[2][3]

站名由來编辑

高麗人來到日本歸化之地,稱「狛(高麗)之里」,後演變為「狛江」。

舊站房编辑

站房、線路在地面。站房在下行月台側,有天橋通往上行月台。上行月台設有臨時剪票口。

車站結構编辑

設有通過線的對向式月台2面4線的高架車站。線路、月台在高架上,剪票口在地上。

剪票口僅有喜多見站側一處,有北側、南側與剪票口正面三個出口。屋頂僅覆蓋月台。站房兩側高架下為商業設施與自行車停車場。

由於小田原線在狛江市內轉彎,本站月台是稍微彎曲的設計。

站體設計上,內外側與剪票口層採用淺棕色,月台層採用白色作為基調。出入口附近的裝飾、剪票口層的窗框、月台層的窗框則採用深棕色,上部統一為半圓狀設計。

月台屋頂與和泉多摩川站採用直線狀設計。

月台有效長度可停靠10輛編組車輛。

2013年12月,站內設置發車顯示器[4]

2013年9月1日,進站音樂採用狛江市歌《水と緑のまち》[5]

狛江站月台
月台 路線 方向 軌道 目的地
1   小田原線 下行 緩行線 小田原箱根湯本藤澤片瀨江之島方向
通過線 □小田原線 下行 急行線 (下行列車通過)
通過線 □小田原線 上行 (上行列車通過)
2   小田原線 上行 緩行線 新宿千代田線方向

※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間,急行線、緩行線原則上依下述方式使用。

〔急行線〕
浪漫特快、快速急行、通勤急行、急行,以及成城學園前站經堂站間的通勤準急
〔緩行線〕
準急、各站停車,以及上述區間以外的通勤準急

出入口编辑

  • 北口 - 無電梯與電扶梯。
  • 南口、正面口 - 剪票口層與站前之間有階梯與斜坡。無電梯與電扶梯。

車站設備编辑

站房由於是近年改建,設備較為充實。設有多功能廁所

機器编辑

  • 自動驗票閘門
  • 自動售票機
  • 自動精算機

設施编辑

  • 廁所 - 剪票口內(上行線下方)。
  • 飲水處 - 兩月台各有1處。
  • 休息區 - 剪票口內2處。
  • 候車室 - 兩月台各有1處。
  • 電梯 - 連結剪票口層與月台層。兩月台各有1座。
  • 電扶梯 - 連結剪票口層與月台層。兩月台各有兩座(上下各一)。

商業設備、設施编辑

使用情況编辑

2017年度1日平均上下車人次為46,890人[6],小田急線全部70個車站當中排名26位。

近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次、上車人次[7]
年度 1日平均
上下車人次[8]
1日平均
上車人次[9]
來源
1948年(昭和23年) [10] 3,570
1990年(平成02年) 22,126 [* 1]
1991年(平成03年) [10] 44,808 22,372 [* 2]
1992年(平成04年) 22,079 [* 3]
1993年(平成05年) 21,841 [* 4]
1994年(平成06年) 21,441 [* 5]
1995年(平成07年) 21,615 [* 6]
1996年(平成08年) 21,614 [* 7]
1997年(平成09年) 21,474 [* 8]
1998年(平成10年) 22,197 [* 9]
1999年(平成11年) 21,648 [* 10]
2000年(平成12年) 21,433 [* 11]
2001年(平成13年) 21,342 [* 12]
2002年(平成14年) 42,093 21,093 [* 13]
2003年(平成15年) [11] 41,718 20,964 [* 14]
2004年(平成16年) [12] 41,632 20,945 [* 15]
2005年(平成17年) [13] 41,997 21,082 [* 16]
2006年(平成18年) 42,533 21,425 [* 17]
2007年(平成19年) 43,450 21,779 [* 18]
2008年(平成20年) 43,594 21,797 [* 19]
2009年(平成21年) 43,202 21,597 [* 20]
2010年(平成22年) 42,738 21,329 [* 21]
2011年(平成23年) 42,102 21,003 [* 22]
2012年(平成24年) 43,031 21,476 [* 23]
2013年(平成25年) 44,158 22,049 [* 24]
2014年(平成26年) 44,947 22,403 [* 25]
2015年(平成27年) 45,650 22,754 [* 26]
2016年(平成28年) 46,431 23,137 [* 27]
2017年(平成29年) 46,890

車站周邊编辑

北口與南口皆有站前廣場、圓環。北口圓環通往狛江通日语東京都道11号大田調布線,南口圓環通往世田谷通日语東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線。高架下有商業設施小田急Marche日语小田急マルシェ狛江。

北口编辑

南口编辑

小田急Marche编辑

The New's TSUTAYA狛江店與啓文堂書店日语京王書籍販売狛江店等。

巴士路線编辑

狛江站北口

站前圓環可搭乘小田急巴士日语小田急バス路線

狛江站南口

除了以下小田急巴士路線,還有搭乘往京王閣日语京王閣競輪場京王巴士不定期班次。

  • 狛11系統 - 往喜多見住宅
  • 狛12系統 - 往宇奈根

相鄰車站编辑

  小田急電鐵
  小田原線
快速急行、通勤急行、急行、通勤準急
通過
準急
成城學園前(OH-14)-狛江(OH-16)登戶(OH-18)
各站停車
喜多見(OH-15)-狛江(OH-16)和泉多摩川(OH-17)

參考資料编辑

東京都統計年鑑

相關條目编辑

外部連結编辑