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王竹亭(1904年2月15日-1992年9月11日),字绍庄,号雅轩直隶安肃河北省徐水县商庄村)人。中华人民共和国铁路学家。

王竹亭
中国地方铁路协会副会长
个人资料
性别
出生 1904年2月15日
河北省徐水县
逝世 1992年9月11日
北京
籍贯 河北省徐水县
国籍  中华人民共和国
政党 中国共产党 中国共产党
母校 哈尔滨工业大学
专业 高级工程师

目录

生平编辑

民国时期编辑

1919年,考入了保定育德中学。1923年毕业后,又考上了天津北洋大学名列第二、北京工业大学名列第一、北京师大亦名列前茅。但因家庭困难,均未入学。同年为获取公费,他考入北京交通大学二年制俄文专科班,专修俄文。1925年,考入中苏哈尔滨工业大学学习铁道工程。1929年,中俄铁路招考俄文翻译,成绩名列第二。1930年,因学习优异毕业,留校任教。1932年,留学美国密歇根大学,次年获工程硕士学位,在巴爾的摩與俄亥俄鐵路实习。1933年,留学德国柏林高等工科学校,随铁路选线设计专家密勒博士进修。因不满1935年希特勒上台后的德国种族歧视政策,1935年终止学业回国,回国参与国内铁路选线[1]

经当时中华民国铁道部叶恭绰推荐,到粤汉铁路株韶段工程局工作。从1935年起,到1941年间,先后在粤汉铁路株韶段、川湘铁路筹备处、京赣铁路、天成铁路、綦江铁路、宝天铁路等工程局工作。由于精通俄文、英文、德文,他被局长淩鸿勋举荐担任副工程司、正工程司、工程分段段长、测量领队。1941年,王竹亭受铁道部委任,筹划西北大铁路的测量、设计工作[2]

1941年后,到西北公路甘新公路、南疆公路等工作,历任科长、处长、总工程师等职。1945年,因赶修南疆公路有功,被授予“景星勋章”。1946年后,中苏协定成立了中国长春铁路,计划修建当时中国最长的铁路干线。理事长张嘉激,他担任副局长、代局长[3]。1949年初,周恩来让陈云说服王竹亭,由铁道部副部长武兢天亲自拜访,王竹亭欣然接受[1]

共和国时期编辑

中华人民共和国成立后,周恩来派王竹亭到铁道部任职。1950年9月至1953年1月,担任西北军政委员会铁路干线工程局副局长。1951年,赴西北干线铁路工程局,任副局长兼总工程师,分管工程计划,技术设计天兰铁路宝天线行车事宜。952年9月29日,天兰铁路正式通车。1953年,应邀调任唐山铁道学院建筑系主任、教授[4]。1959年,任北京铁道学院(现北京交通大学)教授。1984年,当选为中国地方铁路协会副会长,同年增补为全国政协委员。1988年,继续当选为第七届全国政协委员。1992年9月11日,王竹亭在北京逝世,享年88岁[5]

著有《铁路选线及计划学》、《铁路设计》、《铁道工程》等著作,主编有《铁路辞典》。

参考编辑

  1. 1.0 1.1 徐水县政协文史资料委员会编. 徐水文史资料 第1辑. 1989年1月: 57–58. 
  2. 周川主编. 中国近现代高等教育人物辞典. 福州:福建教育出版社. 2012年1月: 38. ISBN 978-7-5334-5607-8. 
  3. 姚崧龄编著. 张公权先生年谱初稿 上. 北京:社会科学文献出版社. 2014年10月: 595. ISBN 978-7-5097-4790-2. 
  4. THE HIT PEOPLE,哈工大校友总会,哈工大报编辑部编. 哈工大人 2008.2 总第13辑. 哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社. 2008年10月: 264. ISBN 978-7-5603-1821-9. 
  5. 中国科学技术协会编. 中国科学技术专家传略 工程技术编 交通卷. 北京:中国铁道出版社. 1995年8月: 269. ISBN 7-113-01505-0.