玫瑰號列車

玫瑰號列車(日语:はまなす),是由北海道旅客鐵道(JR北海道)與東日本旅客鐵道(JR東日本)所營運的夜間急行臥鋪列車。起迄站為青森車站札幌車站,行經津輕海峽線函館本線室蘭本線千歲線。玫瑰號是JR集團旗下最後一個還有在營運的定期急行列車班次,伴隨2016年3月26日北海道新幹線的啟用,路線上大致重複的玫瑰號也在3月21日晚上自青森發出最後一個車班後停駛,自此JR集團已無定期班次的急行列車[1]

玫瑰號
はまなす
Hamanasu.jpg
牽引玫瑰號的DD51型柴油機車(攝於札幌站)
概述
类型急行列車
状态已停驶并廢止
开行日期1988年3月13日
停运日期2016年3月21日
营运商JR logo (hokkaido).svg JR北海道
JR logo (east).svg JR東日本
当前车次201・202
始发站青森站
终到站札幌站
运行时间約7小時30分
途经线路JR東日本:津輕線津輕海峽線
JR北海道:海峽線江差線(津輕海峽線)、函館本線室蘭本線千歲線
列车服务
席位等级普通車、B臥鋪
座席普通車指定席「Dream car」(ドリームカー,5、6號車)
普通車指定席「寬敞座席」(のびのびカーペットカー,4號車)
普通車自由席(3、7號車)
卧舖開放式B臥鋪(1、2號車)
技术
使用车辆14系24系客車(JR北海道札幌運轉所)
ED79型電力機車(JR北海道函館運輸所青函派出所)
DD51型柴油機車(JR北海道函館運輸所)
轨距1,067毫米(3英尺6英寸
电气化交流電20,000伏特 50Hz
架空電車線方式,僅青森至函館)
运行速度最高110 km/h(68 mph

概要编辑

此列車為1988年青函隧道通車後,取代停開的青函連絡船深夜航班所開行。列車名稱取自開花植物玫瑰,與北斗星號及海峽號等列車的名稱皆為1987年11月公開徵求命名活動而定名[2]

2012年3月17日,行駛於大阪車站新潟車站間的臥鋪急行北国号列车日语きたぐに (列車)きたぐに)停駛後,玫瑰號成為JR集團中碩果僅存的定期班次臥鋪急行列車;2015年8月22日,行駛於上野車站至札幌車站的北斗星號列車停駛後,此列車成為最後一列行經青函隧道及使用14系24系車廂的定期班次夜車。

但因北海道新幹線會於2016年3月通車營運,新幹線與在來線共用海峽線青函隧道,其架空電車線電壓將於新幹線開始營運時從現行20,000伏特50Hz交流電,升壓至25,000伏特。除了JR貨物新採購的EH800型電力機車與JR東日本四季島號使用的E001系電聯車以外,其他在來線的電力機車與電聯車都無法在升壓後駛入海峽線。2015年9月15日,JR東日本與JR北海道宣佈於2016年3月26日起,停駛玫瑰號、仙后座號超級白鳥號/白鳥號等行駛海峽線的在來線客運列車[3]

參考資料编辑

  1. ^ 最後の急行列車、切符発売 3月廃止「はまなす」. 日本經濟新聞. 2016-02-21 [2016-03-02]. (原始内容存档于2016-03-02) (日语). 
  2. ^ 「スーパー白鳥」出発式等記念イベントの実施について (PDF) (新闻稿). JR北海道. 2002-11-27 [2014-09-12]. (原始内容 (PDF)存档于2014-09-12). 
  3. ^ 北海道新幹線 新青森~新函館北斗間開業に伴う運行計画の概要について (PDF). JR東日本. 2015-09-16. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-16) (日语). 

外部連結编辑