甲子園站

甲子園站(日语:甲子園駅こうしえんえき Koshien eki */?)是位於兵庫縣西宮市甲子園七番町,阪神電氣鐵道本線車站[1]。車站編號為「HS14」。

甲子園站
東閘口(2020年1月11日)
東閘口(2020年1月11日)
日语名称
甲子園 – こうしえん – Koshien
车站概览
位置 日本兵庫縣西宮市甲子園日语甲子園 (地名)七番町1番1號
地理坐标34°43′26.07″N 135°21′47.49″E / 34.7239083°N 135.3631917°E / 34.7239083; 135.3631917
站台3面4線
车站构造
站体类型高架車站[1]
历史
启用日期1924年(大正13年)8月1日*[1]
上車人次
統計年度
平均每日26,003人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 阪神電氣鐵道 下一站
鳴尾·武庫川女子大前
HS13
0.9km
HS 本線
HS14
距離大阪梅田14.1km
久壽川
HS15
0.7km
位置
备注
此車站曾經為甲子園線日语阪神国道線#甲子園線車站,於1975年廢止。
* 啟用當時為臨時車站,後來在1926年成為常設車站[1]

概要编辑

此車站鄰近阪神甲子園球場,在春天舉行的選拔高等學校棒球大會和夏天舉行的全國高等學校棒球錦標賽,均會在那球場舉行。此外,日本棒球機構阪神虎的主場也是在阪神甲子園球場[1]。同樣由阪神電鐵營運的路面電車甲子園線日语阪神国道線#甲子園線曾經在此處設站,但已於1975年停駛廢線。此站與阪急西宮北口站共同成為西宮市代表車站之一。

除了部分直通特急日语直通特急_(阪神・山陽)班次外,所有全營業列車均停靠此站[1]。在平日早上7時至8時時段為區間特急營運時段,在該時段中,上行7班直通特急均通過此站,此外所有營運列車均停靠(下行全日所有列車停靠)。在過去,除非實施臨時停車安排,大部分直通特急、特急班次會通過此站。

在阪神甲子園球場舉行棒球比賽日,此站至大阪梅田站之間會加開臨時特急[2],此站至神戶三宮站之間加開臨時急行班次[1]

在星期六及假日夜間(深夜除外)設有急行班次,以及只在平日早上設有區間急行班次(另外早上從青木出發前往大阪梅田的2班車外),這此班次均從此站出發。

在所有阪神車站中,此站是唯一設有所有列車類別班次的車站(只限上行)。在2009年,當時難波線全線開通時進行時間表修正後,便不再提供全部列車類別班次,在2016年3月19日時間表修正中,區間特急停靠尼崎站,直至現時尼崎站為上下行均提供所有列車類別班次的車站。

此站被選定為第1次「近畿車站百選

歷史编辑

  • 1924年(大正13年)8月1日 - 此站啟用,當時為臨時車站[1]
  • 1926年(大正15年)
  • 1928年(昭和3年)6月25日 - 甲子園線上甲子園至此站之間啟用[1]
  • 1949年(昭和24年)4月24日 - 棒球觀眾在此站發生群眾推倒事故,造成1死11傷[3]
  • 1965年(昭和40年) - 設置西閘口[1]
  • 1975年(昭和50年)5月6日 - 甲子園線廢止[1]
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 發生阪神大地震,阪神本線停運,此站暫停營業[4],翌日梅田站至此站重開[4]
    • 1月26日 - 此站至青木站之間重開(在同年6月26日本線全線重開)[4]
  • 2011年(平成23年)11月 - 此站進行車站裝修工程[1]
  • 2014年(平成26年)4月1日 - 引入車站編號[5][6]
  • 2015年(平成27年)
    • 2月21日 - 擴寬1、2號月台。
    • 3月14日 - 擴寬3、4號月台。
    • 3月21日 - 下行線開設下車專用新月台,同時西閘口旁的升降機也開始使用)。
    • 8月1日 - 東閘口的車站大樓開始使用(在7月24日完工[7])。於東閘口的「西宮市 甲子園觀光詢問處」開始服務[8]
  • 2017年(平成29年)
    • 3月18日 - 因應上行近鳴尾站一方的側線高架化,1、2號月台的月台形狀變更。餘下的臨時設施拆除,車站裝修工程完成。
    • 8月上旬 - 月台裝修工程完成。1、2號月台的乘車位置向東遷移20米。

車站構造编辑

 
西閘口
 
拆卸前的西閘口
 
拆卸前的東閘口

車站是一座高架車站,設有3面4線的混合式月台[1]。當中,上下行各主本線和待避線之間設有一座島式月台,另外在下行4號月台南邊設有下車專用月台。在月台中央設有棒球外觀的上蓋。

在阪神甲子園球場舉行活動當日,從梅田的臨時列車會駛入4號月台,並開啟左右兩邊車門。隨後下一班列車會停靠3號月台,使3號月台列車的乘客可橫過臨時列車,使用下車專用月台離開車站,以便疏導乘客[9]

月台编辑

月台 路線 上下行 方向
1・2 本線 上り 尼崎大阪(梅田)難波奈良 名古屋伊勢志摩日语伊勢志摩方向
3・4 下行 神戶(三宮)明石姬路方向
(5) 4號月台下車專用月台

使用狀況编辑

在2018年度,1日乘車人次為26,003人[10]。在阪神本線車站,繼大阪梅田站神戶三宮站後,第3多人使用的車站。

以下為各年度1日平均乘車、上下車人次列表。

年度 1日平均
上下車人次
1日平均
乘車人次
1991年 66,612
1992年 61,193
1993年 62,514
1994年 60,067
1995年 61,701
1996年 61,000
1997年 57,141
1998年 55,555
1999年 53,107
2000年 50,103
2001年 48,523
2002年 47,182
2003年 45,974
2004年 46,183
2005年 48,188
2006年 48,739
2007年 49,019
2008年 49,075
2009年 49,534 25,621
2010年 52,575 25,745
2011年 25,784
2012年 26,526
2013年 26,736
2014年 28,052
2015年 27,926
2016年 28,036
2017年 26,951
2018年 26,003

車站周邊编辑

東出口编辑

西出口编辑

車站北邊编辑

巴士路線编辑

東出口一方编辑

阪神巴士日语阪神バス

  • 3號乘車處
    • 西宮團地線
      • 前往濱甲子園團地方向
  • 4號乘車處
    • 濱甲子園線
      • 前往濱甲子園方向
    • 西宮甲子園線(只於平日日間運行)
    • 西宮濱甲子園線(只於星期六、假日日間運行)
      • 經南甲子園一丁目前往西宮濱中央
  • 6號乘車處
  • 7號乘車處
    • 武庫川團地線
      • 經甲子園八番町、阪神鳴尾前往武庫川團地南
    • 高須東線
    • 鳴尾濱線
      • 經甲子園八番町、阪神鳴尾前往武庫川團地中央、鳴尾濱方向
    • 寶塚甲子園線
      • 經甲子園八番町前往武庫川團地中央、鳴尾濱方向

機場利木津巴士

西出口一方编辑

阪神巴士

相鄰車站编辑

阪神電氣鐵道
本線
直通特急日语直通特急 (阪神・山陽)(平日早上部分上行班次)
通過
直通特急(其他班次)、特急、快速急行(其他班次)
尼崎(HS 09)-甲子園(HS 14)西宮(HS 17)
區間特急(平日早上繁忙時間,只向大阪梅田方向運行)
尼崎(HS 09) ← 甲子園 (HS 14)今津(HS 16)
快速急行(平日日間、星期六及假日)、急行
武庫川(HS 12)-甲子園 (HS 14)-今津(HS 16)
區間急行
鳴尾·武庫川女子大前(HS 13)-甲子園 (HS 14)←今津(HS 16)
普通
鳴尾·武庫川女子大前(HS 13)-甲子園(HS 14)久壽川(HS 15)

注腳编辑

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戶新聞綜合出版中心. 2012-12-10: 45. ISBN 9784343006745. 
  2. ^ 在夏天的全國高等學校棒球錦標賽舉行期間,除了臨時特急外,早上另外加開臨時急行班次。
  3. ^ 筑摩書房刊「球団消滅、幻の優勝チーム、ロビンスと田村駒治郎」121頁
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 不死鳥レールウェイ. 神戶新聞綜合出版中心. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3. 
  5. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-06-17). 
  6. ^ [アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 讀賣新聞(大阪晨報) (讀賣新聞大阪本社日语読売新聞大阪本社). 2014-03-20: p.32. 
  7. ^ 阪神電鉄甲子園駅、東改札口のリニューアルが完了. Response.jp. 2015-07-24 [2015-10-21]. 
  8. ^ 「西宮市 こうしえん観光案内所」が8月1日、阪神電鉄 甲子園駅にオープンしました。 オープニングには「みやたん」がお出迎え。. 西宮觀光協會. 2015-08-01 [2018-08-16]. 
  9. ^ 阪神・甲子園駅の野球ファン輸送は「神業」だ 試合の流れを読んで臨時のタイミングを判断. 東洋經濟ONLINE. 東洋經濟新報社. 2016-09-19 [2018-03-23]. 
  10. ^ 西宮市統計書(令和元年)PDF

相關條目编辑

外部連結编辑

  • 甲子園站(路線圖、車站資訊) - 阪神電氣鐵道