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皇后區廣場車站

皇后區廣場車站(英語:Queensboro Plaza station)是紐約地鐵一個高架車站,位於皇后區東部長島市皇后區大橋末端皇后廣場英语Queens Plaza (Queens)上方,該廣場向東有皇后林蔭路。此站鄰近皇后廣場地鐵站,但兩個車站並無關係也不容許免費轉乘。設有以下列車服務:

  • 7號線N線列車(任何時候停站)
  • W線列車(僅平日停站)
  • <7>列車(僅繁忙時段的尖峰方向停站)
皇后區廣場
Queensboro Plaza
NYCS-bull-trans-7.svg NYCS-bull-trans-7d.svg NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-W.svg
紐約地鐵車站
Queensboro Plaza.jpg
上層月台
車站統計
地址 紐約州紐約市皇后區27街及皇后廣場
鎮區 皇后區
位於 長島市
坐標 40°45′2.35″N 73°56′25.24″W / 40.7506528°N 73.9403444°W / 40.7506528; -73.9403444坐标40°45′2.35″N 73°56′25.24″W / 40.7506528°N 73.9403444°W / 40.7506528; -73.9403444
系統 A系統IRT)、B系統(BMT
軌道路線 BMT阿斯托利亞線
IRT法拉盛線
服務路線    7 任何時候停站 (任何時候停站) <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站 (僅繁忙時段的尖峰方向停站)
   N 任何時候停站 (任何時候停站)
   W 僅平日停站 (僅平日停站)
連接 Bus transport NYCT巴士:Q32、B62
Bus transport MTA巴士:Q39、Q60、Q66、Q67、Q69、Q100、Q101、Q102
結構 高架
樓層 2
月台 2個島式月台(每層1個)
跨月台轉乘
軌道 4條(每層2條)
其他資訊
啟用 1916年11月16日,​102年前​(1916-11-16(法拉盛線)
1917年2月1日,​102年前​(1917-02-01(阿斯托利亞線)[1]
車站編號 461[2]
無障礙環境 可跨月台無障礙轉乘
運輸
乘客數量
(2016)
4,105,500[3] 8.8%
排行 125/422
下一站
北站 39大道 (阿斯托利亞普通):N 任何時候停站W 僅平日停站
阿斯托利亞林蔭路 (阿斯托利亞快速):沒有定期的服務
33街-羅森街 (法拉盛線普通):7 任何時候停站
61街-伍德賽德 (法拉盛快速):<7>rush hours until 9:30 p.m., peak direction
南站 萊辛頓大道/59街 (百老匯):N 任何時候停站 W 僅平日停站
法庭廣場 (法拉盛):7 任何時候停站 <7>僅尖峰時段的尖峰方向停站
57街英语57th Street (IRT Second Avenue Line)(第二大道高架;已拆除)

車站結構编辑

 
過去及現在的軌道配置
 
車站西端的雙層高架結構。前往現已被拆的北月台(BMT) 的結構仍可見
軌道配置圖
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
       
 
 
 
 
   
 
 
 
     
 
 
 
     
   
 
 
   
 
 
 
 
 
   
 
 
 
       
         
   
 
 
   
       
       
       
重疊軌道段
       
(左側軌道在右側下方)
       
       
   
 
 
   
         
         
       
       
   
 
 
 
 
 
 
 
 
註:舊軌道不顯示
3F 北行    (平日 ) 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路39大道
島式月台,7號線左側開門,N、W線右側開門
北行    法拉盛-緬街33街-羅森街
    黃昏尖峰時段往法拉盛-緬街61街-伍德賽德
2F 南行    康尼島-斯提威爾大道萊辛頓大道/59街
    平日往白廳街-南碼頭(萊辛頓大道/59街)
島式月台,N、W線列車左側開門,7號線列車右側開門
南行      早上尖峰時段) 往34街-哈德遜調車場法庭廣場
1F 夾層 閘機、車站詢問處
G 街道 出入口

此兩層車站設有兩個島式月台(每層一個)和四條軌道。其位於道路的南側,但曾經橫跨整個廣場。往皇后區的列車停靠上層,而往曼哈頓的列車停靠下層。BMT阿斯托利亞線(在南面匯入60街隧道連接英语60th Street Tunnel Connection60街隧道前往BMT百老匯線)使用西側兩條軌道(羅盤北面)而IRT法拉盛線使用東側兩條軌道。

2014年,車站由紐約市公共運輸局員工翻新(而不是由外部合約員工)。由電腦輔助的控制塔安裝在南端,IRT法拉盛線自動化英语Signaling of the New York City Subway#Automation的一部分。

參考資料编辑

外部連結编辑