空中巴士直升機H175

(重定向自直-15

空中巴士直升機H175Airbus Helicopters H175)是一款7噸級中型通用直升機,由空中巴士直升機公司(前稱歐洲直升機公司)生產。在中国大陆,H175由中国航空工业集团生產,名為中航直升机AC352。H175起初推出時稱為歐洲直升機EC175哈尔滨Z-15,由歐洲直升機公司和哈尔滨飞机工业集团聯合研發,於2008年2月24日,以EC175的名義在美國休斯頓舉辦的國際直升機博覽會(Heli-Expo)上正式推出。首架EC175於2014年12月投入服務;2015年,歐洲直升機公司更名為空中巴士直升機公司,EC175更名為H175。

H175
AC352
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类型 中型通用直升機
制造商 空中巴士直升機公司
中国航空工业集团
首飞 H175:2009年12月17日於法國馬里尼亞訥
AC352:2016年12月20日於中華人民共和國哈爾濱
服役 H175:2014年12月
状态 服役中
生產年份 2009年-

项目研發成功后,中法双方各自建立总装生产线,向各自负责的市场区域销售直升机,并且为用户提供售后支援服务。

首批EC175直升机預定于2012年交付。歐洲直升機公司计划在及后20年,销售约800至1,000架EC175[1][2]。2012年AC352/EC175直升机开始由研制转入批产阶段。2008年,在美国休斯敦直升机博览会上,AC352/EC175以1∶1的模型现身,因其安全性、可靠性及舒适度等优势,成为市场上强有力的竞争者,共接到来自北美、亚洲、欧洲13家公司的111架启动订单。按照惯例,一种机型从研制到批产过渡时间在一年左右,而AC352/EC175过渡期只有三个多月。哈飞在2011年10月开始研究批产提速方案。2012年直-15直升机机身正式在哈飞下线[3]

AC352整机于2016年12月20日进行首飞[4]

开发与销售编辑

EC175项目于2005年12月5日启动。初步设计评审(PDR)于2006年12月5日完成,关键设计评审(CDR)于2007年12月5日结束。开发费用耗费6亿欧元。[1]并通过客户咨询小组(CAT)与现有的运营商紧密合作,完成设计。[5]

目前已有超过13家客户共订购了超过114架EC175[5][6][7][8]

 
EC175在2009年巴黎航空展靜態展示

EC175于2009年12月17日在法国马赛首飞[9]。计划在2011年完成欧洲航空安全局认证(EASA),并在2012年首次交付客户使用。

第一条生产线预计将建在欧洲直升机公司位于马赛的工厂,第二条生产线大概在这之后的三至四年内完工[10]

2013年6月,哈飞开始组织Z-15首架机零件投产。2013年12月30日,Z-15首架机结构铆接下架。2014年8月31日,中航工业哈飞制造的首架Z-15直升机机体交付总装[11]

2015年9月9日,AC352原型机真机亮相天津直博会。2016年12月20日,AC352整机进行首飞[4]

设计编辑

H175将主要在民用和準公共领域的市场应用,其主要市场是石油和天然气工业、搜索和救援任务的支持。其他适用的角色包括準公共行动、国土安全、空中医疗服务、公用事业和企业的运输任务。

创新的计算工具以及与中航工业的紧密合作节省了大量时间,工作中大量使用了電腦輔助設計/電腦輔助製造,如齿轮和Z15的主齿轮箱(MGB)以及外壳,都已经完全使用CATIA V5进行开发,这在欧洲直升机公司也是第一次[1]。通过应用CAD工具,在欧洲直升机公司和哈飞之间创建一套实体模型,简化两个相距上万公里的合作伙伴之间的协调工作[12],使欧直仅用四年时间便完成了该款直升机的开发工作。2008年11月,第一架EC175机身结构由哈飞在马赛交付给欧洲直升机公司[13]

欧洲直升机公司负责EC175的主要变速箱、尾旋翼、航空电子设备、自动驾驶仪、液压和电气、门和透明部件的研发和生产,以及完成最后系统集成工作,并建造3架原型机中的两架(第一架和第三架)。哈飞将负责机身、机尾和中间变速箱、主旋翼、燃油系统、飞行控制和起落架的研发和生产[14]

H175采用两台1,325千瓦(1,775匹馬力)级别,具有全权数字化发动机控制系统(FADEC)的加拿大普惠公司PT6C - 67E涡轮轴发动机。其有5000小时的检修时间间隔(TBO)[15]。AC352則裝備賽峰直升機發動機公司英语Safran Helicopter Engines中國航空工業集團合作研製的Ardiden 3C渦輪軸發動機,中國代號渦軸16;渦軸16同樣配備全權數位化發動機控制系統,且具有模組化設計,輸出功率為1,800匹級別標準。E175/直15發動機驅動五葉弹性主旋翼和三葉尾旋翼。其主变速箱将包括两个附件变速箱,并撤销离合器,从而降低了辅助动力装置(APU)的成本和重量[16]。變速齒輪箱開發由CATIA作為主要設計工具,在空中巴士公司研發過程中為首度嘗試。

根据具体配置,H175最多能够搭载16名乘客。并配有易于使用的宽大推拉门以及超大尺寸的舷窗。H175采用平地板,省略了任何驾驶舱和机舱之间的间隔。该飞机将提供可选的客舱地板下的副油箱[16]

借鉴了EC225的成功经验,H175的驾驶舱将有4部6x8吋多功能液晶显示器,加上一个可选的中心任务显示器。并配备了一个数字式四轴全双工自动飞行控制系统[16][14]

 
有在6级海况下飞行能力,機內還配備兩個超大的12-18人救生筏。(圖為法國的救援直升機)

EC175预计将超过ESAS CS- 29[17]的耐撞性要求,并将通过Category A双试运行认证。这种飞机将有在6级海况下飞行的能力,以及配备两个超大的12-18人救生筏。欧洲直升机公司指出,EC175的噪音水平将远低于国际民用航空组织的要求[16]

型號编辑

  • H175:由欧洲直升机公司生产,销往欧洲,美国和国际市场。
  • Z-15:由哈飞生产并提供给中国客户。解放军还计划利用Z-15在未来10至15年内,取代现有的机队(包括老旧的米-8西科斯基S-70哈尔滨Z-8哈尔滨Z-9)。如果加入解放军的序列,Z-15的还需要在性能和可靠性等方面得到改善。并计划换装国产发动机[18]

用戶编辑

 
比利時NHV為H175的啟始客戶
 
香港政府飛行服務隊為H175搜索與救援版本的啟始客戶
  比利時
  香港
  爱尔兰
  墨西哥
  • Transportes Aereos Pegaso(已訂購9架)
  荷蘭
  俄羅斯
  泰國
  英國
  乌兹别克斯坦

规格(EC175)编辑

资料来源:Eurocopter website[來源請求]

基本信息

  • 飛行員:2 人
  • 載客量:16/18 人
  • 長度:15.68 m
  • 旋翼直徑:14.80 m
  • 高度:3.47 m (5.34 m overall)
  • 旋翼面積:172 m²

性能

  • 最高速度:315 km/h
  • 巡航速度285 km/h
  • 實用升限:6,000 m

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Eurocopter Rotor News 75. "EC175, a star is born" 互联网档案馆存檔,存档日期2009-07-08.
  2. ^ Warwick, Graham. "Heli-Expo 2008: Eurocopter unveils EC175, names launch customers."页面存档备份,存于互联网档案馆Flight Global. Flightglobal.com. Accessed 28 February 2008.
  3. ^ 空军世界网站 "直-15/EC175直升机在哈飞顺利投产"页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 4.0 4.1 国产AC352中型直升机硬照曝光!20日首飞_私人飞机网. www.sirenji.com. [2016-12-19]. 
  5. ^ 5.0 5.1 Eurocopter Rotor News 76. "The EC175 arrives on the scene" 互联网档案馆存檔,存档日期2009-12-09.
  6. ^ Eurocopter Press Release. "Major success for Eurocopter at Heli-Expo 2008: 111 signatures for its brand new EC175, 120 orders for its current range" 互联网档案馆存檔,存档日期2008-11-15.
  7. ^ Rotorhub. "First EC175 airframe delivered to Eurocopter in China"
  8. ^ Eurocopter Canada. "Villeneuve Hélicoptères Ltée purchases two new AS350B2s and partners for three EC175s" 互联网档案馆存檔,存档日期2009-09-18.
  9. ^ Avicopter ponders alternative engine following EC175 first flight
  10. ^ Thomson Financial News. "Eurocopter CEO defends buy of German company, Romania outsourcing"
  11. ^ 哈飞首架直15机体交付总装. 
  12. ^ Eurocopter Rotor News 66. "Immediate Results" 互联网档案馆存檔,存档日期2011-06-06.
  13. ^ EADS. "Eurocopter receives the first airframe structure for the EC175 prototype from Chinese Harbin Aviation Industry Co."[永久失效連結]
  14. ^ 14.0 14.1 Aviation Week & Space Technology, 7 April 2008.
  15. ^ Aviation International News. "New Rotorcraft" Archive.is存檔,存档日期2011-06-17
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 Eurocopter EC175 trifold brochure, March 2008.
  17. ^ CS-29 互联网档案馆存檔,存档日期2007-10-09.
  18. ^ "简氏:中国已为武直10换装国产发动机". 环球时报-环球网. 2011年2月28日查阅

外部連結编辑

参見编辑

类似型号