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相武台前站

相武台前站（日语：相武台前駅／そうぶだいまええき Sōbudaimae eki */?）是一個位於神奈川縣座間市相武台（日语：相武台）一丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 30。

相武台前站
北口（2008年2月9日）
北口（2008年2月9日）
日语名称
相武台前 – そうぶだいまえ – Sobudai-mae
车站概览
位置 日本神奈川縣座間市相武台（日语：相武台）一丁目33番1號
地理坐标35°29′58″N 139°24′31″E / 35.49944°N 139.40861°E / 35.49944; 139.40861
车站构造
站体类型跨站式站房
站台2面4線
历史
启用日期1927年（昭和2年）4月1日*
上下車人次
統計年度		平均每日40,359[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急電鐵 下一站
小田急相模原
OH 29
2.2km
往新宿
 OH 小田原線
OH30
距離新宿36.9km
 座間
OH 31
2.3km
往小田原
备注
* 座間站開業。
1937年改稱士官學校前站。
1941年改稱相武台前站。
南口（2008年2月9日）
月台（2017年6月）

概要 编辑

最初的計畫路線是町田（舊新原町田站）往廣野台方向（現座間溫泉）至厚木，在地方居民的請求下更改路線於此地設站。當初江之島線計畫從本站分出，但因計畫路線須通過農業用地而改為當時山林較多的現行路線。

開業時本站設有貨車工廠、檢車設備（相武台工場），1962年（昭和37年）其功能與相模大野整合。

1950年代後半以前，周邊仍為農村地帶，使用者多為美軍基地相關人士。1960年代起，在日產汽車等大企業進駐後，工業開始發展，逐漸演變為近郊都市車站。

在東海地震警戒宣言發布時，小田原線僅行駛新宿站至本站，本站以西（小田原方向）停止運行[2]。

歷史 编辑

因鄰近大日本帝國陸軍士官學校，站房內有貴賓室接待視察士官學校的皇族。

1935年關東大地震後，為運送相模川砂石而鋪設小田急砂利軌道（日语：小田急砂利軌道），本站與相模原市南區磯部皆為發車站，1941年廢線。

  • 1927年（昭和2年）4月1日：座間站開業。為「直通」班次停靠站。
  • 1937年（昭和12年）
    • 6月1日：改稱士官學校前站。
    • 9月1日：為急行班次停靠站。
  • 1941年（昭和16年）1月1日：改稱相武台前站。
  • 1944年（昭和19年）11月：因太平洋戰爭戰況惡化，中止急行班次。
  • 1945年（昭和20年）6月：各站停車延伸至全線，為各站停車班次停靠站。同時廢除「直通」班次。
  • 1946年（昭和21年）10月1日：增加準急班次，為其停靠站。
  • 1960年（昭和35年）3月25日：增加通勤準急班次，為其停靠站。
  • 1962年（昭和37年）10月19日：廢止相武台工場。
  • 1970年（昭和45年）7月：相武台前站改建為跨站式站房。
  • 1971年（昭和46年）4月16日：相武台前站車站大樓落成。
  • 1972年（昭和47年）12月1日：相武台前站南口完成。
  • 1999年（平成11年）7月17日：急行班次不停靠本站。
  • 2001年（平成13年）3月：南北出口與剪票口層至月台層的電梯啟用。
  • 2004年（平成16年）12月11日：增加區間準急班次，為其停靠站。
  • 2009年（平成21年）2月25日：啟用行車資訊顯示器。
  • 2013年（平成25年）7月3日：車站大樓（現：小田急Marche相武台）重新開幕。
  • 2018年（平成30年）3月17日：改點，廢止本站終停列車。

站名由來 编辑

車站開設時以所在地「高座郡座間村」命名為「座間站」。之後在「陸軍士官學校本科」移至座間村後更名為「士官學校前」。之後昭和天皇命名「士官學校」別名為「相武台（日语：相武台）」，站名也隨之改為「相武台前」。帝國陸軍士官學校本科舊址為現在的駐日美軍座間基地。

士官學校廢除後，「相武台」成為周邊地名座間市與相模原市的地名。

車站構造 编辑

 
電留線

本站為島式月台2面4線地面車站，屬跨站式站房。站房南側有電留線。

站房南側的留置線是過去小田急電鐵電聯車、貨車基地相武台工場的遺跡。在與大野工場整合後繼續保留留置線[3]。

在尖峰時刻，下行列車各站停車與準急班次多在本站待避。平日、周六日有兩班以本站為終點的班次。

月台配置 编辑

相武台前站月台
月台 路線 方向 目的地
1、2   小田原線 下行 小田原、箱根湯本方向
3、4 上行 相模大野、新宿、千代田線方向

內側2線（2、3號月台）為主本線，外側2線（1、4號月台）為待避線。

電留線以外，1、4號月台皆留置10輛編組的車輛。

站內設備 编辑

  • 廁所位於剪票口層海側下行月台樓梯之間。
  • 電梯連結剪票口層與各月台層。
  • 無電扶梯。
  • 上行月台、下行月台皆有自動販賣機。
  • 上行月台設有候車室。
  • 2009年2月25日設置行車資訊顯示器[4]。

使用情況 编辑

2017年度1日平均上下車人次為40,359人[5]，在小田急線全部70個車站當中排名30位。因位於座間市與相模原市交界附近，兩市居民皆可利用。

近年上下車人次、上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車、上車人次[6][7]
年度 1日平均
上下車人次[8] 		1日平均
上車人次[9] 		來源
1975年（昭和50年） 32,405
1980年（昭和55年） 36,235
1985年（昭和60年） 39,880
1989年（平成元年） 44,960
1993年（平成05年） [10]47,728
1995年（平成07年） 23,092 [神奈川県統計 1]
1998年（平成10年） 44,228 21,709 [神奈川県統計 2]
1999年（平成11年） 21,037 [神奈川県統計 3]
2000年（平成12年） 20,728 [神奈川県統計 3]
2001年（平成13年） 20,554 [神奈川県統計 4]
2002年（平成14年） 41,829 20,760 [神奈川県統計 5]
2003年（平成15年） 41,987 20,872 [神奈川県統計 6]
2004年（平成16年） 41,317 20,730 [神奈川県統計 7]
2005年（平成17年） 40,814 20,457 [神奈川県統計 8]
2006年（平成18年） 40,357 20,230 [神奈川県統計 9]
2007年（平成19年） 40,302 20,202 [神奈川県統計 10]
2008年（平成20年） 39,977 20,047 [神奈川県統計 11]
2009年（平成21年） 39,301 19,697 [神奈川県統計 12]
2010年（平成22年） 39,160 19,597 [神奈川県統計 13]
2011年（平成23年） 37,931 18,987 [神奈川県統計 14]
2012年（平成24年） 38,110 19,075 [神奈川県統計 15]
2013年（平成25年） 38,869 19,440 [神奈川県統計 16]
2014年（平成26年） 38,430 19,198 [神奈川県統計 17]
2015年（平成27年） 38,851 19,406 [神奈川県統計 18]
2016年（平成28年） 39,399 19,680 [神奈川県統計 19]
2017年（平成29年） 40,359

車站周邊 编辑

站前北側有東西向的行幸道路（縣道51號（日语：神奈川県道51号町田厚木線））通過，北側是座間市市界相模原市南區相武台地區，南側是座間市相武台地區。西方為美軍設施（座間基地）、住宅區。站房北側車站大樓是小田急Marche（日语：小田急マルシェ）相武台。南口商業設施寥寥無幾，多為住宅區。

北口 编辑

最近的公共機關

車站設備 编辑

  • 電梯連結剪票口層與北口。
  • 電扶梯僅在北口。
  • 橫濱銀行ATM（座間支店相武台前站出張所）
  • 箱根蕎麥麵（日语：箱根そば）

南口 编辑

  • 相武台南口商店街
  • 大理石長椅
  • 縣立谷戶山公園
  • 蟹澤（かにがさわ）公園
  • 座間溫泉
  • 座間市立座間中學校
  • 座間市役所
  • 丸悅（日语：マルエツ）相武台店
  • SUPER三和（日语：三和）相武台店

車站設備 编辑

  • 商店
  • 電梯連結剪票口層與南口。
  • 無電扶梯。

巴士路線 编辑

相武台前站
相武台前站北口圓環
  • 1號乘車處
    • 台04系統 - 經立野台往座間四谷
    • 海10系統 - 經立野台往海老名站東口
    • 台12系統 - 經雲雀丘（ひばりが丘）一丁目往南林間站
    • 綾76系統 - 經北向庚申前往相模野站北口
  • 2號乘車處
  • 3號乘車處
    • 台02系統 - 往相武台GREEN PARK（相武台グリーンパーク）
  • 4號乘車處
    • 台06系統 - 經相武台下站往磯部
    • 台14系統 - 經座間往原當麻站
  • 下車處
    • 東京站、新宿站發車之深夜急行巴士（往本厚木站）在本站下車
相武台前站南口
  • 綾76系統 - 經北向庚申前往相模野站北口/往相武台前站
  • 小松原、相模丘循環線 - 往小松原社區中心方向、往座間市役所
  • 小田急相模原方向循環線- 往北地區文化中心前方向、往座間市役所

急行停靠需求 编辑

神奈川縣鐵道輸送力增強促進會議的2006年度小田急電鐵請求書提出本站停靠急行班次的請求。對此，小田急電鐵以「上下車人次與急行利用人次減少」為理由拒絕[11]。

相鄰車站 编辑

  小田急電鐵
  小田原線
■快速急行、■急行
通過
□通勤準急、■準急、■各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車）
小田急相模原（OH 29）－相武台前（OH 30）－座間（OH 31）

參考資料 编辑

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-05-29]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 東海地震の防災対策 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 神奈川県
  3. ^ 生方良雄、諸河久 『カラーブックス530 日本の私鉄5 小田急』 保育社、1981年、85ページ
  4. ^ 小田急電鉄 2008年度の鉄道事業設備投資計画 (3) 行先案内表示器の新設・更新PDF
  5. ^ 1日平均乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急電鉄
  6. ^ 相模原市統計書 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-05-18. - 相模原市
  7. ^ 統計要覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 座間市
  8. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
  9. ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-29]. （原始内容存档于2017-08-01）. 
  10. ^ 当駅の乗降人員最高値年度
  11. ^ 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議. 平成25年度の要望及び鉄道事業者の回答 小田急電鉄 (PDF): 6. [2014-04-16]. （原始内容 (PDF)存档于2014-04-16）. 

來源 编辑

小田急電鐵1日平均使用人數
小田急電鐵統計資料
神奈川縣縣勢要覽
  1. ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 21ページ
  2. ^ 平成12年 - 223ページ
  3. ^ 3.0 3.1 平成13年PDF - 225ページ
  4. ^ 平成14年PDF - 223ページ
  5. ^ 平成15年PDF - 223ページ
  6. ^ 平成16年PDF - 223ページ
  7. ^ 平成17年PDF - 225ページ
  8. ^ 平成18年PDF - 225ページ
  9. ^ 平成19年PDF - 227ページ
  10. ^ 平成20年PDF - 231ページ
  11. ^ 平成21年PDF - 241ページ
  12. ^ 平成22年PDF - 239ページ
  13. ^ 平成23年PDF - 239ページ
  14. ^ 平成24年PDF - 235ページ
  15. ^ 平成25年PDF - 237ページ
  16. ^ 平成26年PDF - 239ページ
  17. ^ 平成27年PDF - 239ページ
  18. ^ 平成28年PDF - 247ページ
  19. ^ 平成29年PDF - 239ページ

相關條目 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：相武台前站

外部連結 编辑

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