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石太客运专线中国一条连接河北省石家庄市山西省太原市客运专线。工程于2005年6月11日开始动工,2009年1月1日正式建成通车。 新线全长189公里,预计建造成本为126.37亿元人民币,设计时速250公里,目前商业运行的最高平均速度(2010年)约205公里/小时。客运专线中最长的桥梁为东山过境特大桥,6.5公里,太行山隧道建成时为中国最长的铁路隧道,全长27.839公里。太原站的改造为石太客运专线的控制型工程,主要分为四部分:站台区改造、站房区改造、线路改造、新建检修沟工程。

石太客运专线
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 铁路客运专线
目前狀況 运营中
起點站 太原石家庄
主要車站 阳泉北
技術數據
线路長度 225公里
最高速度 250公里/小时
軌距 1,435毫米(4英尺8 12英寸標準軌
電氣化方式 交流25,000V,50Hz 接触网供电
閉塞方式 自动闭塞
运营信息
開通營運 2009年4月1日
擁有者 中国铁路总公司
營運者 北京铁路局太原铁路局
路線圖
連接石太铁路南同蒲铁路太中银铁路
0
太原站
2.8
太原东站
连接北同蒲铁路,往大同
连接大西客运专线,往大同南
东凌井站
94.85
阳泉北站
太行山隧道(27,848米)
南梁隧道(11,526米)
井陉北站
连接石太铁路,往太原
212
获鹿站
连接石武客运专线,往武汉
连接京广铁路,往广州
225
石家庄北站
197.5
石家庄站
连接石德铁路德州
连接京广铁路,往丰台
连接京石客运专线,往北京西
连接石济客运专线,往济南东
0

营运方面会交由“石太铁路客运专线有限责任公司”负责,公司成立于2005年10月28日,由铁道部、河北省及山西省政府共同组建[1]

目录

車站编辑

歷史编辑

  • 2005年6月11日:工程正式开始。
  • 2007年12月22日:太行山隧道(全长27.8公里)貫通。[2]
  • 2008年12月25日晚10点: 太钢特大桥完工,至此石太客运专线比在预定时间前一周实现了全线贯通,同时太原北站二场、太原东站和太原站客专线路也相继铺设完成。[3]
  • 2009年1月1日:正式通车[4]
  • 2009年2月18日:动车组试验车运行[5]
  • 2009年4月1日:动车组列车投入正式运营[6]

参考资料编辑

外部链接编辑