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澳門輕軌石排灣線,是澳門輕軌系統營運的軌道交通路線,由路氹城蓮花口岸連接路環島石排灣。路線採用雙向行車軌道,設3站。現正進行規劃。預計動工後三至四年才能竣工。[1]

 澳門特別行政區輕軌路線系統
路線簡介
服務類型 中運量大眾捷運系統
所屬系統 澳門輕軌
目前狀況 規劃中
車站總數 3
起訖站點 蓮花口岸-石排灣
路線類型 高架
主要車站 蓮花口岸離島醫院石排灣
技術數據
路線長度 1.6公里
最高速度 80km/h
軌距方式 膠輪路軌系統
供電方式 第三軌
車廠位置 氹仔輕軌車廠
使用車輛 三菱重工濱海巡航
(OCEAN CRUISER)
營運資訊

歷史编辑

  • 2013年4月29日,運輸基建辦公室就「輕軌系統石排灣線可行性研究」表面詢價。[2]
  • 2013年8月23日,特區政府判給Ove Arup & Partners Hong Kong Limited提供「輕軌系統石排灣線可行性研究」。[3]
  • 2014年1月10日,運輸基建辦公室展開「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」,向公眾徵集意見45日,於2月23日結束。當中設有以下三個方案:[4][5]
    • 方案一:由蓮花口岸出發,至蓮花圓形地轉入路氹連貫公路,及後於石排灣圓形地轉入石排灣馬路。
    • 方案二:由蓮花口岸出發,至蓮花圓形地轉入路氹連貫公路,及後於石排灣圓形地直駛入和諧大馬路。
    • 方案三:由蓮花口岸出發,至蓮花圓形地直駛至體育館大馬路後南行往離島醫療綜合體正門,再轉入路氹連貫公路,及後於石排灣圓形地轉入石排灣馬路。
  • 2015年8月23日,運輸基建辦公室公佈「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」意見,並以方案一作為推薦方案。[6]
  • 2018年7月,「C390A 輕軌石排灣前期建造工程」,工期約一年,工程目的為建造輕軌石排灣線轉乘站的地基及主體結構、臨時道路和地盤辦公室。[7]

項目資料编辑

氹仔線编辑

項目內容 開始/動工日期 預計完成/完工 目前進度 單位 價格(澳門幣)
輕軌系統石排灣線可行性研究服務 2013年8月 2014年8月 已完成 Ove Arup & Partners Hong Kong Limited $10,850,000.00
輕軌石排灣C290編製工程計劃 2017年9月 2018年8月 進行中 奧雅納工程顧問 $32,800,000.00
C689 輕軌石排灣線獨立驗證設計顧問服務 2018年3月 2022年1月 進行中 PAL 亞洲顧問有限公司 $12,800,000.00
C390A 輕軌石排灣前期建造工程 2018年6月 2019年6月 進行中 中國路橋工程責任有限公司 $131,686,000.00
C699A 輕軌石排灣前期環境監控服務 2018年7月 2019年8月 進行中 澳門土木工程實驗室 $1,538,600.00
C679A 輕軌石排灣前期工程質量控制 2018年6月 2019年6月 進行中 澳門土木工程實驗室 $2,041,133.00
$191,715,733.00

路線資料编辑

走線编辑

由蓮花路蓮花口岸站出發,至蓮花圓形地轉入路氹連貫公路設離島醫院站,及後於石排灣圓形地轉入石排灣馬路設石排灣站

服務資料编辑

  • 服務時間:早上6時至翌日凌晨1時
  • 列車行駛速度:最高80公里
  • 載客量:以兩節或四節車廂編組:每編組設座位22個,座位及企位可載客約100人。四節車廂編組可載客約400人。
  • 行車時間:約3分鐘
  • 班次:3分鐘一班

調度區编辑

  • 蓮花口岸站
  • 石排灣站

變電站编辑

  • 輕軌車廠變電站 (位於輕軌車廠內)

車站编辑

車站編號 車站名稱 車站名稱(葡萄牙語) 站體型式 交會路線 所在地
石排灣線
01 蓮花口岸 Posto Fronteiriço da Flor de Lótus
高架     輕軌系統第一期
    延伸橫琴線
路氹城
02 離島醫院 Hospital das Ilhas
03 石排灣 Seac Pai Van 路環島

參考文獻编辑