石排灣線

石排灣線; Seac Pai Van Line; Linha Seac Pai Van
概覽
營運地區	澳門路氹填海區、聖方濟各堂區
服務類型	中運量旅客捷運系統
所屬系統	澳門輕軌
目前狀況	招標中
起點站	離島醫院
終點站	石排灣
技術數據
路線結構	高架
路線長度	1.6 km（0.99 mi）
最高速度	最高80公里/小時
正線數目	2條
車站數目	2個
軌距	膠輪路軌系統
電氣化方式	DC 750V 第三軌供電
車輛基地	氹仔輕軌車廠
使用车辆	三菱重工濱海巡航（OCEAN CRUISER）
列車编组	2節
运营信息
營運者	澳門輕軌
路線圖
	圖例

石排灣線（葡萄牙語：Linha Seac Pai Van，英語：Seac Pai Van Line）是澳門輕軌系統營運的軌道交通路線，由路氹城蓮花口岸連接路環島石排灣。路線採用雙向行車軌道，設2站。現正進行招標，預計動工後2024年第二季完工。^[1]

歷史编辑

石排灣線規劃時的三個走線方案

2013年8月23日，特區政府判給Ove Arup & Partners Hong Kong Limited提供「輕軌系統石排灣線可行性研究」。^[3]
2014年1月10日，運輸基建辦公室展開「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」，向公眾徵集意見45日，於2月23日結束。當中設有以下三個方案：^[4]^[5]
- 方案一：由蓮花口岸出發，至蓮花圓形地轉入路氹連貫公路，及後於石排灣圓形地轉入石排灣馬路。
- 方案二：由蓮花口岸出發，至蓮花圓形地轉入路氹連貫公路，及後於石排灣圓形地直駛入和諧大馬路。
- 方案三：由蓮花口岸出發，至蓮花圓形地直駛至體育館大馬路後南行往離島醫療綜合體正門，再轉入路氹連貫公路，及後於石排灣圓形地轉入石排灣馬路。
2015年8月23日，運輸基建辦公室公佈「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」意見，並以方案一作為推薦方案。^[6]

2018年7月，「C390A 輕軌石排灣前期建造工程」，工期約一年，工程目的為建造輕軌石排灣線轉乘站的地基及主體結構、臨時道路和地盤辦公室。^[7]
2020年7月23日，建設發展辦公室對「C390B 輕軌石排灣線主體建造工程」進行公開招標，總施工期為960個工作天。招標公告首次明確放棄早前所推薦的方案一，取消原來蓮花口岸站轉乘規劃，改為在氹仔線上的蓮花口岸站與東亞運站之間加設轉乘車站，因此路線車站數目縮減至兩個，同時會在離島醫院站和石排灣站興建行人天橋連接離島醫院及石排灣公屋群。^[8]

項目內容	開始/動工日期	預計完成/完工	目前進度	單位	價格（澳門幣）
輕軌系統石排灣線可行性研究服務	2013年8月	2014年8月	已完成	Ove Arup & Partners Hong Kong Limited	$10,850,000.00
輕軌石排灣C290編製工程計劃	2017年9月	2018年8月	已完成	奧雅納工程顧問	$32,800,000.00
C689 輕軌石排灣線獨立驗證設計顧問服務	2018年3月	2022年1月	已完成	PAL 亞洲顧問有限公司	$12,800,000.00
C390A 輕軌石排灣前期建造工程	2018年6月	2019年6月	已完成	中國路橋工程責任有限公司	$131,686,000.00
C699A 輕軌石排灣前期環境監控服務	2018年7月	2019年8月	已完成	澳門土木工程實驗室	$1,538,600.00
C679A 輕軌石排灣前期工程質量控制	2018年6月	2019年6月	已完成	澳門土木工程實驗室	$2,041,133.00
C390B-輕軌石排灣主體建造工程 - 工料測量服務	2020年5月	2024年9月	進行中	利比澳門有限公司	$3,190,000.00
C390B-輕軌石排灣線主體工程	2020年第四季	2024年第二季	招標中	待招標	/
					$194,905,733.00

由路氹連貫公路近蓮花圓形地的離島醫院站出發，及後於石排灣圓形地轉入石排灣馬路設石排灣站。

車站編號	車站名稱	車站名稱（葡萄牙語）	車站名稱（英語）	站體型式	交會路線	所在地
石排灣線
01	離島醫院	Hospital das Ilhas	Islands Hospital	高架	氹仔線	路氹城
02	石排灣	Seac Pai Van	Seac Pai Van			路環島