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石龙站 (东莞市)

中国广东省东莞市铁路车站

石龍站位於中国广东省东莞市石龍鎮,为广深铁路的客货运三等站[2],目前由广州铁路(集团)公司(简稱广铁)廣深鐵路股份有限公司管辖,共擁有四個側式月台。在東莞站(新石龍站)未啟用前,来往广州和深圳的广深城际列车和谐号动车组的大部分班次均会停靠石龙站,每日办理旅客列车到发170列,但石龙站没有任何始发车次。石龙火车站自2014年1月7日末班车D7064开车后暂停办理客运业务,列车将调整至新东莞站[3][4]

石龍站
中國鐵路總公司

Shilong Railway Station
Shilong Station enterence.jpg
位置 广东省东莞市石龍鎮
地理坐标 23°06′36″N 113°50′22″E / 23.11000°N 113.83944°E / 23.11000; 113.83944坐标23°06′36″N 113°50′22″E / 23.11000°N 113.83944°E / 23.11000; 113.83944
管辖机构 广州铁路集团
廣深鐵路股份有限公司
途经线路 广深铁路
站台 总共4個个
其他信息
车站代码 23756[1]
电报码 SLQ
拼音码 SLO
车站等级 三等站
位置
石龍站和諧號自动售票机
石龙站第二層高架站台
石龙站第二層二号站台的月台幕門

歷史编辑

石龍站是东莞境内歷史悠久的火车站。清朝宣统三年(1911年),石龙站随广九铁路(华段)建成通车同时启用,并且曾一度称为石龙中心站[5]。自1911年10月15日港穗直通車開通後,石龍站成为当时直通車其中一個固定停靠的車站之一,而且停車時間是各站之中最長的,原因是為蒸汽機車加水[6]。但於1949年10月14日,广九直通車服務中斷,而广九铁路(华段)也改称廣深鐵路。雖然直通車服務於1979年4月4日恢復,但直通車已經不再在石龍站停車。

1925年蒋介石挥师东征讨伐军阀陈炯明时,周恩来等所率领的东征军总指挥部就设在石龙火车站内的车厢[7],而至今车站门口处仍然矗立着孙中山视察石龙火车站的雕塑。

石龙站先后于1984年、2001年和2006年三次扩建,目前设有一个客运站及两个货运场[8]

2014年1月8日凌晨,石龍火車站正式停止客運服務,原有客運服務遷移至新的東莞火車站。1月7日晚22时20分,车站里的设备开始陆续被搬走:由于安检设备已被转移,车站对乘客行李进行开箱检查。最后一班由深圳开往广州东D7064次列车停靠石龙站的列车于晚上11点21分进站。列车离开后,站台灯光于晚上11点45分被熄灭。1月8日凌晨0时整,石龙站正式停办客运业务,车站职工在出站口燃放鞭炮以纪念这一时刻[9]

車站結構编辑

車站大樓编辑

石龍站車站大樓為三層高中國式建築物,地面的一層設有售票處(已設有自动售票机)、候車間、商店和自動檢票機。候車間後有行人通道通往與車站大樓有一段距離的各個月台。車站大樓設有往石龍石碣兩個出口。

月台编辑

石龙站月台分为两层,分别为高速列车站场及普速列车站场。

第一層编辑

第一层月台为普速列车站场,广深铁路三线及四线(普速线)在此通过。设有一站台和二站台两个側式月台,共设四线,分别为2条到发线及2条位于到发线之间的正线。四線均已鋪設高架電纜,其路基比地面高一層。月台原為露天,現已加設簷篷。主要給予長途客車及貨運列車使用,但由于目前已经没有广深普速线的旅客列车停靠石龙站,一、二站台一直闲置,只会有少数货物列车停靠以避让旅客列车。

第二層编辑

第二层月台为高速列车站场,广深铁路一线及二线(高速线)在此通过。设有三站台和四站台两个側式月台,位于地面高二至三層的高架橋上,已電氣化。第二层只有双线(2条正线,不设到发线),相向运行的列車可以同時進站。月台設有屋簷和防止乘客墮軌的月台幕門(原為電動金屬欄柵、屬全中國首個設有幕門的火車站),給予广深城际列车CRH1A型动车组停靠或通過。

相邻车站编辑

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参考资料编辑