碧南站

碧南站
碧南站
日语名称
	碧南 – へきなん – HEKINAN
车站概览
位置	日本愛知縣碧南市中町（日语：中町 (碧南市)）五丁目48
地理坐标	34°52′27.48″N 136°59′9.96″E / 34.8743000°N 136.9861000°E
管辖机构	名古屋鐵道
途经线路	三河線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	39.8公里（起點站：猿投）; 18.5公里（起點站：知立）; ; ; ; ; ; ; ; ;
历史
启用日期	1914年（大正3年）2月5日
关闭日期	2004年（平成16年）4月1日; （此站－吉良吉田站間廢線）
服务
	三河線玉津浦（日语：玉津浦駅）►; （0.7公里）
位置

碧南站*
碧南站*
	站舍與候車所（2020年10月）
日语名称
	碧南 – へきなん – HEKINAN
车站概览
位置	日本愛知縣碧南市中町（日语：中町 (碧南市)）五丁目48
地理坐标	34°52′27.48″N 136°59′9.96″E / 34.8743000°N 136.9861000°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
历史
启用日期	1914年（大正3年）2月5日
关闭日期	2004年（平成16年）4月1日（三河線吉良吉田方向）; 1946年（昭和21年）8月1日（大濱口支線）
上下車人次; 統計年度	平均每日3,972人次 ; 2018
邻近车站
位置
备注
	無人車站; （引入車站集中管理系統（日语：駅集中管理システム））; *在1954年前，車站名為大濱港站。

碧南站（日语：碧南駅／へきなんえき^{Hekinan eki */?}）是位於愛知縣碧南市中町（日语：中町 (碧南市)）五丁目，名古屋鐵道（名鐵）的三河線車站。車站編號為MU11。

歷史编辑

1914年（大正3年）2月5日 - 三河鐵道（日语：三河鉄道）刈谷新站（現時為刈谷站）至此站開業，當時車站名為大濱港站^[2]。當初為終點站。
1915年（大正4年）11月29日 - 大濱臨港線（後來為大濱口支線）開業。成為中途站^[3]。
1926年（大正15年）9月1日 - 此站至神谷站（後來為松木島站）之間開業（在1928年8月25日延伸至吉良吉田）。
1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鐵道與名古屋鐵道合併。成為名古屋鐵道三河線車站。
1944年（昭和19年）12月7日 - 發生昭和東南海地震，使車站受損^[4]。
1946年（昭和21年）8月1日 - 大濱口支線廢止^[3]。
1947年（昭和22年）6月 - 第2代車站大樓竣工^[2]。
1954年（昭和29年）4月1日 - 車站改名為碧南站^[2]。
1977年（昭和52年）5月25日 - 終止貨物營運服務，3條側線與碧南一方的貨物月台撤走^[2]。
2004年（平成16年）4月1日 - 此站至吉良吉田站之間廢止，再次成為終點站^[2]。廢止區間的替代巴士（Furendo巴士（日语：ふれんどバス））開始運行。
2005年（平成17年）
- 8月25日 - 引入車站集中管理系統，成為無人車站^[2]。
- 9月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」^[2]。
2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
2019年（平成31年）3月 - 車站大樓重建^[5]。

第一代車站大樓
（昭和10年代）
第二代車站大樓
（2014年5月）
拆卸中的第二代車站大樓
（2019年2月）

車站構造编辑

車站為一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。此站引入車站集中管理系統（日语：駅集中管理システム）（由知立站管理^[6]）的無人車站。由知立站遠端管理。在日間時段中，維修人員和兼職清潔人員會在此站執行職務。在車站南邊曾經設有留置線，供車輛夜間停泊與替換，以及增加或分離車輛之用。因此，雖然此站為無人車站，運輸操作人員會在此站常值。

月台
月台	路線	方向
1、2	MU 三河線（海線）^[7]^[8]^{[注釋 1]}	知立方向^[10]

碧南站的18.5公里里程碑
站名牌

配線圖编辑

**碧南站站內配線略圖**
← 刈谷、知立方向		→ 吉良吉田方向（已廢止）
图例参考文献：^[11]

使用狀況编辑

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為3,701人，為名鐵所有車站（275站）排名第116，三河線（23站）中排名第10^[12]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為2,883人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第146，三河線（38站）排名第14^[13]。
在愛知縣統計資料中，2006年度1日平均乘車人次為1,674人，2007年度1日平均乘車人次為1,678人。
在《碧南の統計》中，以下為近年1日平均上下車人次列表^[14]。

年度	1日平均上下車人次
2009年（平成21年）	3,364
2010年（平成22年）	3,456
2011年（平成23年）	3,501
2012年（平成24年）	3,523
2013年（平成25年）	3,701
2014年（平成26年）	3,627
2015年（平成27年）	3,743
2016年（平成28年）	3,823
2017年（平成29年）	3,956
2018年（平成30年）	3,972

大濱口支線编辑

大濱口支線碧南站至玉津浦站之間設有三河線貨物支線，該支線終點站大濱口站是位於源氏橋西邊附近位置。車站對出為掘川，為東海道本線衣浦港（日语：衣浦港）船運（經三河線連接刈谷站）的中繼點。隨著貨物量減少，在1946年（昭和21年）廢止^[3]。現在的遺址附近建造了為碧南鐵路公園「大濱口廣場」。

此站，大濱口支線也可稱為大濱臨港線，也可作玉津浦站分支的貨物側線（大濱臨港線運送專用線（日语：玉津浦駅#大浜臨港線運送専用線））^[15]。

1943年當時的大濱港站配線略圖^[16]。大濱港至玉津浦之間為側線，在配線略圖中也包含了大濱港站。

碧南鐵路公園「大濱口廣場」。
在鐵路公園興建前的狀況（碧南至吉良吉田之間廢止，2007年）。
鐵路公園中大濱口支線的路線圖

車站周邊编辑

在碧南市成立前，車站位於舊・大濱町。現時車站位於碧南市市中心西南方。

碧南海濱水族館（日语：碧南海浜水族館）
碧南市臨海公園（日语：碧南市臨海公園）
碧南市立南中學
多聞山妙福寺（日语：妙福寺 (碧南市)）（毘沙門）
九重味淋（日语：九重味淋）・總部
valor（日语：バロー (チェーンストア)）碧南店
西松屋（日语：西松屋）碧南店　位於大濱口站遺址附近
永井直勝（日语：永井直勝）誕生之地
碧南市藤井達吉現代美術館（日语：碧南市藤井達吉現代美術館）
大濱陣屋廣場

巴士路線编辑

Furendo巴士（日语：ふれんどバス）: 隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢止而開設的替代巴士，該巴士路線由舊沿線自治體組成的Furendo巴士（日语：ふれんどバス）運行協議會，再委託巴士公司運行。

Kurukuru巴士（日语：くるくるバス）: 碧南市委託巴士公司運行的巴士服務。為市内巡回巴士並免費乘坐。設有1路線中2行走路線，均從碧南站前出發。

Furendo巴士巴士站
Kurukuru巴士巴士站
車站南邊300米附近位置中，設有廢止區間的19,20,21公里里程碑

相鄰車站编辑

名古屋鐵道

MU 三河線（海線）

碧南中央（MU10）－碧南（MU11）

曾經存在的路線编辑

名古屋鐵道

三河線（海線）

碧南－玉津浦（日语：玉津浦駅）

三河線大濱口支線

碧南－大濱口

注腳编辑

注釋编辑

^ 在名鐵官方網站中，會以「三河線（知立〜碧南）」顯示^[9]。

參考資料编辑

^ 碧南の統計　令和元年版　7 運輸・通信　市内各駅乗降客の状況 (PDF). 碧南市. [2020-03-11]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-18）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 ^2.6 新實守. 写真で見る三河線誕生百年. 新實守. 2015: 123.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 棚尾の歴史を語る会テーマ81 「名鉄臨港線大浜口駅」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）.
^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 970.
^ 2018 年度名古屋鉄道設備投資計画 (PDF). 名古屋鐵道. [2019年4月1日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年5月9日）.
^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋鐵道，2005年8月19日
^ 清水武. 名古屋鉄道各線相互の直通運転. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1971-1, 246: 64. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ 太田貴之. 輸送と運転近年の動向. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-3, 816: 38. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ 三河線路線・駅情報 - 電車のご利用案内（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年4月2日參閲
^ 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年2月24日參閲
^ 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」
^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
^ 碧南の統計（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 碧南市
^ 棚尾の歴史を語る会テーマ82 「大浜臨港線運送株式会社」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）.
^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史上巻』，Alpha Beta Book，2019年，p.183，ISBN 978-4865988475

外部連結编辑

碧南站 - 名古屋鐵道

[10] 在名鐵官方網站中，會以「三河線（知立〜碧南）」顯示^[9]。

[1] 碧南の統計　令和元年版　7 運輸・通信　市内各駅乗降客の状況 (PDF). 碧南市. [2020-03-11]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-18）.

[M100-123-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 ^2.6 新實守. 写真で見る三河線誕生百年. 新實守. 2015: 123.

[T50-81-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 棚尾の歴史を語る会テーマ81 「名鉄臨港線大浜口駅」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）.

[4] 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 970.

[5] 2018 年度名古屋鉄道設備投資計画 (PDF). 名古屋鐵道. [2019年4月1日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年5月9日）.

[6] SF カードシステム「トランパス」導入路線図（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋鐵道，2005年8月19日

[7] 清水武. 名古屋鉄道各線相互の直通運転. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1971-1, 246: 64. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[8] 太田貴之. 輸送と運転近年の動向. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-3, 816: 38. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[9] 三河線路線・駅情報 - 電車のご利用案内（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年4月2日參閲

[方面-11] 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年2月24日參閲

[12] 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」

[Meitetsu2014_p160-13] 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.

[14] 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.

[15] 碧南の統計（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 碧南市

[T50-82-16] 棚尾の歴史を語る会テーマ82 「大浜臨港線運送株式会社」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）.

[17] 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史上巻』，Alpha Beta Book，2019年，p.183，ISBN 978-4865988475

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