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福州长乐国际机场

(重定向自福州机场

坐标25°56′6″N 119°39′47″E / 25.93500°N 119.66306°E / 25.93500; 119.66306

福州长乐国际机场
Fuzhou Changle International Airport
Terminal@ZSFZ@20180802.jpg
机场概览
机场类型 民用
營運者 元翔(福州)國際航空港有限公司
服務城市 福州市
地理位置  中国福建省福州市长乐区漳港街道
啟用日期 1997年6月23日
樞紐航空公司 福州航空
厦门航空
海拔高度 14米(46英尺)
经纬度 25°56′6″N 119°39′47″E / 25.93500°N 119.66306°E / 25.93500; 119.66306
網址 http://fuzhouairport.com
地圖
机场平面图
机场平面图
FOC/ZSFZ在中國的位置
FOC/ZSFZ
FOC/ZSFZ
机场在中国的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
03/21 11,841 3,609 混凝土
統計數據(2018年)
旅客吞吐量(人) 14,393,500
起降架次(次) 108,698
货运吞吐量(吨) 125,602.7
数据来源:中国民航局[1]
福州空运口岸
国家(地区)  中华人民共和国
位置 福建省福州市长乐区
类型 国家一类航空口岸
出入境
管理机关
厦门出入境边防检查总站
福州机场出入境边防检查站[2]
海关 福州海关
开通日期 1997年6月23日
统计数据(2016[3]年)
客流量 174.08万人
货运量 1.40万吨

福州长乐国际机场IATA代码FOCICAO代码ZSFZ),简称福州机场。由于机场位于长乐东部沿海地区,也被称为长乐机场。 福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用,为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。

长乐机场是福建省主要的国际机场之一,也是福州市目前唯一的民航机场,同时也是福州航空公司,以及厦门航空公司的基地机场。是中国华东地区重要的航空国际口岸之一,中国东南沿海最繁忙机场之一,也是重要的航空客货集散地。[4]机场自通航以来,始终保持着空地人员零死亡的安全记录。

机场概况编辑

福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐区漳港镇的一块沙地,距离福州市中心约55公里,於1997年6月23日投入使用。

机场拥有62个停机位[5]、17座登机桥[6][7]、17个安检通道、5个国际出发厅和11个国内出发厅,机场年旅客保障能力1300万人次[8],飞行区硬件包括一条长宽为3600×45米的跑道,和一条长宽为3600×23米的平行滑行道,飞行区等级为4F级。航站楼由新加坡雅思柏设计事务所(RSP)设计,楼体长1032米,进深141米,共有5层[9]:56

第一期工程按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设,能起降波音747-400以及麦道11等大型飞机,满足直飞东南亚、北美等地区全重起降要求。根据2011年福州长乐国际机场总体规划,近期目标年为2025年前,规划新建一条远距平行跑道,新跑道预计2020年建成投产,届时实现双跑道运行,能满足旅客吞吐量2850万人次、货邮吞吐量26万吨、飞机起降21.9万架次的保障需求。而远期目标年为2045年前,将再建一条近距平行跑道,届时三条跑道同时运行,能满足旅客吞吐量5650万人次的保障需求。同时2018年将建成第二塔台,高度近100米,为机场扩容做好准备[10][11]

历史编辑

 
廈門航空的波音737-800在长乐机场
 
福州航空波音737-800在长乐机场
 
长乐机场扩建中的航站楼
  • 1991年,习近平任福州市委书记期间福州市政府提議在福州市新建一座專用的民用機場,以取代跑道長度和設計容量不足的軍民兩用機場福州義序機場的民用功能
  • 1991年8月,提出新機場立項報告,新场址方案包括福州近郊螺洲镇新店镇八一水库附近、长乐漳港以及利用福清龙田机场[9]:55
  • 1992年6月3日,新機場建設獲得批准
  • 1992年11月14日,新機場工程可行性研究報告獲得批准
  • 1993年1月1日,新機場項目完成初步設計,開工奠基儀式舉行
  • 1994年4月,完成淨空處理、排水、航站樓樁基、南進場路、海堤加固等工程
  • 1995年5月,進入大規模土建階段,工程列入國家新開工專案
  • 1995年6月3日,航站楼开工建设
  • 1996年,進入安裝和裝修階段
  • 1997年1月,飛行校準
  • 1997年5月,初步驗收通過
  • 1997年6月20日,總體驗收通過,并获得民航总局批准开放使用。
  • 1997年6月23日,經民航總局批准,福州長樂國際機場正式通航。开航之际时任中共中央总书记江泽民亲自为机场题了场名、时任国务院副总理邹家华​给机场剪裁、原空军司令张廷发,原全国人大常委会副委员长王汉斌等参加了庆典活动,时任民航总局副局长宣布开航。[12]
  • 2001年,福州长乐国际机场共接待了超过300万人次的旅客。
  • 2006年,福州长乐国际机场接待的旅客量突破400万人次。
  • 2008年12月18日,福州与台北开通空中直航。
  • 2009年,福州长乐国际机场完成了超过500万人次的旅客吞吐量。
  • 2010年,福州长乐国际机场旅客吞吐量首次突破600万人次大关。
  • 2010年下半年,机场启动第一轮扩能建设,总投资约2亿元,主要包括候机楼扩容和停机坪扩建,以及航空食品新厂房等非航空业务建设项目。福州机场的年保障能力从650万人次提升至1100万人次以上。[13]
  • 2011年12月29日,新停机坪正式投入使用[14]。停机坪扩建工程于2010年8月份开始动工,停机坪总面积由原来的24万平方米增加到30万平方米,停机位由原来的24个增加到36个[13]
  • 2012年12月4日,航站楼扩能工程顺利通过民航局验收,投入使用。工程对二层部分国际候机区域及二层部分国内候机区域进行了装修,候机区面积增加3000多平方米,新增8个国内旅客值机柜台和2个国际旅客值机柜台,新增3条国内安检通道、1个行李分拣转盘和1个行李到达提取转盘,国际出发厅和国内出发厅分别增加2个和5个候机厅,新增7座登机桥,登机桥总数增至16座[15][16]
  • 2012年,福州长乐国际机场旅客吞吐量突破700万大关。
  • 2014年10月30日,福州市首家本土航空公司福州航空有限责任公司(福州航空)客机顺利首航北京。
  • 2014年11月:启动第二轮扩能改造建设,总投资约19.5亿元,包括航站楼扩能和站坪配套工程,在现有候机楼基础上扩建南北两翼,新建候机楼面积7.69万平方米,改造面积2.71万平方米,使总面积将达到21.4万平方米;新增站坪及滑行道面积18.3万平方米,新增机位17个(14个C级机位、3个E级机位),机位总数达53个。主体工程已于2015年底完成,将满足年旅客吞吐量2300万人次以上的保障能力[17][8]
  • 2014年11月27日:福州长乐国际机场的首条洲际航线开通,由福州经停上海浦东前往纽约肯尼迪国际机场。[18]
  • 2014年,福州长乐国际机场年旅客吞吐量逼近1000万人次大关。预计2015年机场的旅客吞吐量将突破1000万人次,迈入千万级机场俱乐部。
  • 2015年1月:民航局确定为“海上丝绸之路”门户枢纽机场,这意味着福州机场从一般枢纽机场上升为国家级门户枢纽机场。
  • 2017年2月15日:开通了福州-纽约航线,每周一三六执飞。这是福建省首条直飞纽约航线,也是长乐机场首条直飞北美航线,福州成为第4个直飞纽约的国内城市。
  • 2017年4月28日:机场第二轮扩能北站坪部分全部完工通过验收启用,至此二轮扩能飞行区部分全部完工,停机位从36个增加到62个,另新建了2条C类滑行道、局部延长二平滑、一条联络滑行道。[19][7]
  • 2018年,福州长乐国际机场年旅客吞吐量突破1400万人次大关。[20]
  • 2019年8月,福州长乐国际机场二期扩建工程项目建议书获国家发改委批准。[21]

福州长乐国际机场争议事件编辑

国务院审计署于2003年1月下旬,向中共中央政治局全国人大常委会提交了本届审计国债专项建设资金报告。该报告披露,1993年由福建省委决定,投资二十亿元,建设福州长乐国际机场。至1997年初,已超支十二亿元。而1993年至1997年,贾庆林在福建省长、省委书记任期内,挪用和侵吞建造长乐机场建设费用。经查证,其中十二亿八千万元,是被福建省委、省政府挪用侵吞了,大多消耗在给高干搞福利或下落无据、不明。福州长乐国际机场建成后,从1998年初运营至2002年,五年间累计亏损达十五亿五千万元。其原因是建设规模过度超前,目前旅客量和货运量,只达到设计规模的百分之三十,机场建造实际成本是国内同等机场的一点二五倍。该审计报告还披露:在兴建过程中,贾庆林、贺国强先后十一次签发挪用国土专项资金来垫付超支经费达十二亿元。

审计署还查证:借建机场挪用、侵吞的资金,部份是兴建和购买了五百七十多幢豪华别墅,分布在福州,厦门,珠海、大连、青岛、无锡、杭州、北京等地,被二百三十多名高官匿名侵吞。

2000年12月,国务院审计署在审计国债专项建设资金时,已在审计报告中重点提出:在兴建机场、建设高速公路、三峡工程、农业综合开发这四大建设中,严重挤占挪用建设资金、严重超支、投资资金下落不明等情况严重,并点了“贾贺工程”(“假祸工程”)存在着挪用及资金去向不明等问题。

当时,这一报告送中共中央总书记江泽民审阅时,江泽民仅作了简单的批示:类似长乐机场情况,比较普遍,问题出在管理上。之后便退回给国务院了。[來源請求]

航空公司及航线编辑

截至2020年5月,福州長樂國際機場已經開通了以下航線(不含班號共用):

國內及經停國內前往國際航線(不含臺港澳航線)编辑

 
首都航空空中客车A321在福州长乐国际机场
航空公司目的地
  福州航空上海-浦東重慶天津西安昆明沈阳太原海口贵阳濟南銀川桂林青島郑州长沙兰州南通临沂洛阳
  海南航空廣州鄭州合肥北京-首都西安海口長沙南京太原大連烏魯木齊
  首都航空三亚徐州长春
  西部航空重慶武漢鄭州南京三亚哈尔滨
  天津航空天津臨沂淮安杭州鄂爾多斯常德铜仁
  祥鵬航空昆明長沙南寧桂林成都
  中國東方航空淮安昆明南京上海-虹橋上海-浦東西安太原長沙兰州淮安
  上海航空上海-虹橋
  中国联合航空北京/大興
  幸福航空黄山合肥舟山义乌
  中國國際航空成都北京-首都重慶上海-浦東
  深圳航空深圳濟南西安長沙南寧瀋陽南京大連無錫珠海景德鎮成都
  山東航空成都重慶桂林北京濟南烏魯木齊
  中國南方航空廣州鄭州深圳烏魯木齊武漢天津長沙重慶貴陽
  廈門航空 廣州廈門長春常州重慶長沙成都大連海口杭州哈爾濱昆明貴陽桂林南京南寧北京-大興上海-虹橋瀋陽西安三亞深圳无锡青島濟南天津太原武漢珠海鄭州銀川呼和浩特烏魯木齊西宁拉薩赣州西昌兰州绵阳丽江

季節性:海拉爾

  河北航空南京石家莊
  四川航空長沙成都南寧西安咸陽昆明
  成都航空貴陽成都兴义
  吉祥航空上海-浦東
  昆明航空昆明南寧
  春秋航空石家莊
  青岛航空青島杭州
  华夏航空贵阳柳州

國際港澳台航線编辑

 
长乐机场国际出发区
航空公司目的地
  華信航空台北-松山台北-桃園
  長榮航空台北-桃園高雄
  遠東航空台北-松山高雄
  廈門航空台北-松山台北-桃園高雄香港澳门吉隆坡新加坡雅加达曼谷-素万那普东京-成田大阪-關西悉尼纽约-肯尼迪巴黎-戴高樂
  中国东方航空纽约-肯尼迪(經停上海浦东)
  瑞麗航空西哈努克市
  國泰港龍航空香港
  吴哥航空金边暹粒
  柬埔寨航空金边
  瀾湄航空 西哈努克市
  马来西亚航空吉隆坡
  酷航新加坡

机场交通编辑

高速公路
 
福州机场高速终点,“福地再相聚”送别语

福州机场高速于2010年全线完工,线路从福州三环路西岭枢纽起步途径晋安新店、福州火车站、鼓岭、马尾、长乐漳港终至福州长乐国际机场,并可与  福州绕城高速  沈海高速车辆分流。

从福州长乐国际机场到福州市区,可乘坐出租车、机场巴士等交通工具。

出租车

到达厅外有出租车等候,福州的出租车一般有三种,即富康、东南和桑塔纳、捷达。3公里以内起价10元,3公里後2元/公里。8公里以上加收50%空驶费,23:00后每公里加收10%。

机场巴士
  • 福州五一中路阿波罗大酒店(现锦颐大酒店)↔機場(人民幣26元/單人單次, 行車時間大約1小時)
  • 闽运汽车北站(福州火车站旁)↔机场
  • 闽侯上街大学城↔机场
  • 三坊七巷城市候机厅(光禄坊)↔机场
  • 火车南站↔机场
  • 仓山师大↔机场
  • 台江升龙汇金中心↔机场
  • 连江闽运车站↔机场
  • 福清市革命历史纪念碑↔机场
  • 长乐闽运旧车站↔牛山环岛↔机场(长乐闽运公交)
轨道交通(规划)

滨海快线全称为福莆宁城际铁路F1线、福州至长乐机场城际铁路,俗称即滨海快线,规划性质上属城际铁路,线路预计由福州地铁运营,线路采用快慢车模式运营,有望45分钟内从火车站抵达机场。线路起于福州火车站,经福州市晋安区、鼓楼区、台江区,跨闽江至仓山区,跨乌龙江至闽侯县,经由长乐市区、滨海新城,终于福州长乐机场,线路总长约58km,共设14座车站。

相关条目编辑

参考文献编辑

  1. ^ 2017年民航机场生产统计公报. 中国民用航空局. [2018-04-30]. (原始内容存档于2015-08-23). 
  2. ^ 总站概况. 厦门出入境边防检查总站. 2019-04-01. [永久失效連結]
  3. ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 312. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  4. ^ 福州长乐国际机场. data.carnoc.com. 民航资源网. [2017-10-19]. 
  5. ^ 福州机场北站坪将完工 15个新机位接受验收. news.carnoc.com. 2016-12-27 [2017-10-19]. 
  6. ^ 福州长乐国际机场乘机流程. [2017-10-18]. 
  7. ^ 7.0 7.1 福州机场二轮扩能 北站坪今起投用. www.hxnews.com. 海峡网. 2017-04-28 [2017-10-19] (中文(中国大陆)‎). 
  8. ^ 8.0 8.1 福州机场候机楼全面动工扩建 2015年底将完工
  9. ^ 9.0 9.1 福建省地方志编纂委员会. 福建省志 民航志. 方志出版社. 2011. ISBN 978-7-80238-671-6. 
  10. ^ 福州机场远期拟增两跑道 正在进行环评公示
  11. ^ 福州机场新建100米高塔台 为双跑道运行做准备
  12. ^ 福州长乐国际机场正式通航江泽民为机场题名邹家华等出席通航庆典. [2017-10-19]. (原始内容存档于2017-10-19). 
  13. ^ 13.0 13.1 榕台空中直航迅猛发展 福州机场投2亿元扩容
  14. ^ 福州机场新停机坪启用 30亿打造现代航空城
  15. ^ 福州空港首轮扩能建设竣工 登机桥增至16条
  16. ^ 福州机场航站楼扩能工程顺利通过民航局验收
  17. ^ 福州机场启动扩能改造 促福州航空10月投运
  18. ^ 福州机场首条洲际航线正式开通
  19. ^ 福州长乐国际机场第二轮扩能项目环境影响报告表 (PDF). 福建省环境保护厅. 福建省环境科学研究院. [2017-10-19]. (原始内容 (PDF)存档于2017-10-19). 
  20. ^ 去年福州机场旅客吞吐量1439.35万人次. 东南网. 东南网. [2019-8-15]. 
  21. ^ 长乐国际机场二期扩建工程获批_经济动态_福建省人民政府门户网站. www.fujian.gov.cn. [2019-08-28]. 

外部链接编辑