打开主菜单

福知山站(日语:福知山駅ふくちやまえき Fukuchiyama eki */?)是位於日本京都府福知山市的鐵路車站,為西日本旅客鐵道(JR西日本)與北近畿丹後鐵道(KTR)共用的鐵路車站,也是北近畿鐵道網的中心車站。

福知山站
南口
南口
日语名称
福知山 – ふくちやま – Fukuchiyama
车站概览
位置 京都府福知山市
地理坐标 35°17′48″N 135°7′7″E / 35.29667°N 135.11861°E / 35.29667; 135.11861
管辖机构 西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料
WILLER TRAINS(京都丹後鐵道,詳細資料
位置
剪票口

車站構造编辑

JR西日本编辑

JR 福知山站
日语名称
福知山 – ふくちやま – Fukuchiyama
车站概览
位置 京都府福知山市駅前町439
地理坐标 35°17′48″N 135°7′7″E / 35.29667°N 135.11861°E / 35.29667; 135.11861
管辖机构 西日本旅客鐵道(JR西日本)*
途经线路
距离
站台 3面5線
车站构造
站体类型 高架車站
其他信息
电报码 フチ
历史
启用日期 1904年(明治37年)11月3日
上車人次
統計年度
平均每日3,674人次(不含下車乘客)
2014年
服务
石原
(5.7公里)
上川口
(6.7公里)
丹波竹田日语丹波竹田駅
(8.3公里)
位置
备注
直營站(管理站)
設有綠窗口
* 此外,舞鶴線的一部分列車亦於此站到發。
 
車站站牌

島式月台2面4線與側式月台1面1線,合計3面5線月台的高架車站。5號月台為側式月台,1、2號月台與3、4號月台為島式月台。1、2號月台曾為長距離特急列車的遺蹪,月台長度長達230米[1]

閘口位於1樓,並未引入自動閘機(有人剪票)。高架化的同時,全部月台均設置了扶手電梯(只限上行)與升降機

福知山線從本站至篠山口之間,長達48.1公里路段為單線。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地 備註
1、2 E 山陰本線 上行 綾部西舞鶴京都方向 特急、普通
下行 和田山豐岡城崎溫泉方向 一部分的普通
G 福知山線 篠山口寶塚大阪方向 主要為特急
3、4 E 山陰本線 下行 和田山、豐岡 城崎溫泉方向 特急、普通
G 福知山線 篠山口、寶塚、大阪方向 一部分的特急、丹波路快速、普通
直通宮福線 大江、宮津、天橋立方向 JR線開抵直通的特急
5 G 福知山線 篠山口、寶塚、大阪方向 丹波路快速、普通
E 山陰本線 下行 和田山、豐岡、城崎溫泉方向 一部分的普通列車

京都丹後鐵道車站编辑

京都丹後鐵道 福知山站
日语名称
福知山 – ふくちやま – Fukuchiyama
车站概览
位置 京都府福知山市字天田262
地理坐标 35°17′48″N 135°7′7″E / 35.29667°N 135.11861°E / 35.29667; 135.11861
管辖机构 WILLER TRAINS(京都丹後鐵道)
途经线路
距离
  • 0.0公里(起點站:*福知山)
站台 1面2線[2]
车站构造
站体类型 高架車站[2]
车站代码
  • F1
历史
启用日期 1988年(昭和63年)7月16日[2]
上車人次
統計年度
平均每日1,104人次(不含下車乘客)
2014年
服务
福知山市民醫院口日语福知山市民病院口駅 F02►
(1.5公里)
位置
备注
直營站
* 正式的起點為宮津站

島式月台1面2線的高架車站,位於JR月台的北側[2]

月台配置编辑

月台 路線 目的地 備註
1、2 宮福線 大江日语大江駅 (京都府)宮津天橋立方向 特急『丹後接力』
快速『大江山』・普通

配置上的本線為1號月台。

北丹鐵道编辑

北丹鐵道 福知山站
日语名称
福知山 – ふくちやま – FUKUCHIYAMA
车站概览
位置 京都府福知山市天田
地理坐标 35°17′48″N 135°7′7″E / 35.29667°N 135.11861°E / 35.29667; 135.11861
管辖机构 北丹鐵道日语北丹鉄道
途经线路
  • 北丹鐵道線
距离
  • 0.0公里(起點站:福知山)
站台 1面1線
车站构造
站体类型 地面車站
历史
启用日期 1923年(大正12年)9月22日
关闭日期 1974年(昭和49年)2月28日
服务
北丹鐵道線
福知山西日语福知山西駅
(1.1公里)
位置

側式月台1面1線的地面車站,地面時代借用日本國有鐵道福知山站1號月台西側的空間[3]

北丹鐵道於1974年(昭和49年)廢除,1988年(昭和63年)宮福鐵道(現時京都丹後鐵道)宮福線啟用時為相同地點的相同路線用的月台。

利用狀況编辑

  • 1日平均乘降客數
    • 西日本旅客鐵道
    8372人(平成13年度)
    • 北近畿丹後鐵道
    2527人(平成13年度)
    • 總計
    10899人(平成13年度)

車站周邊编辑

路線巴士编辑

園福線(福知山站~體育館前(長田野工業團地)~菟原~桧山~園部站前)
福知山地區全路線以這為起點
福知山線(綾部站前行)、長田野線、堀循環線、室循環線、川北線、小牧線、夜久野線 等

历史编辑

  • 1904年11月3日 阪鶴鐵道車站開業。
  • 1907年8月1日 國有化。
  • 1923年9月22日 北丹鐵道開業。
  • 1971年3月2日 北丹鐵道休止。1974年廢止。
  • 1987年4月1日 國鐵分割民營化後成為JR西日本車站。
  • 1988年7月16日 宮福鐵道(現在的北近畿丹後鐵道)宮福線開業。
  • 2005年11月26日 福知山站附近JR路線的高架化完成。
  • 2009年2月28日 北近畿丹後鐵道所屬的路線高架化完成。

相鄰車站编辑

※西日本旅客鐵道的特急『東方白鸛』、『城崎』、『橋立』的相鄰停車站參見列車條目,京都丹後鐵道的特急『丹後接力』、快速『大江山』的相鄰停車站參見路線條目

西日本旅客鐵道
E 山陰本線
快速、普通(兩種的所有列車均須在此站轉乘)
石原福知山上川口
G 福知山線
丹波路快速(至三田站為止各站停車)、普通
丹波竹田日语丹波竹田駅福知山
京都丹後鐵道
宮福線
福知山(F1)福知山市民醫院口日语福知山市民病院口駅(F2)

曾經存在的路線编辑

北丹鐵道(廢線)
北丹鐵道線
福知山福知山西日语福知山西駅

相關條目编辑

參考文獻编辑

  1. 曾有包括行李車的最大12節編組的寢台特急出雲』停靠(2006年3月18日廢除)。
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集), 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 26–28 (日语). 
  3. 草むらの中走った北丹鉄道 廃止から30年 今でも多くの人の心の中に 页面存档备份,存于互联网档案馆 - WEB両丹(両丹日日新聞

外部連結编辑