科威特航空

科威特的國家航空公司

科威特航空(阿拉伯语:الخطوط الجوية الكويتية‎;英語:Kuwait Airways),是科威特國家航空公司,總部設在科威特城,以科威特国际机场枢纽,经营中東印度次大陸歐洲東南亞美洲等地的航线。[2]科威特航空是阿拉伯航空運輸組織的成员。

科威特航空
الخطوط الجوية الكويتية
IATA
KU
ICAO
KAC
呼号
KUWAITI
創立於1954年
樞紐機場科威特国际机场
飛行常客
奖励计划
绿洲俱乐部(Oasis Club)
贵宾休息室达斯曼休息室(Dasman Lounge)
机队数量33
通航城市43
公司口号Earning Your Trust Fly Safely
总部科威特科威特城
重要人物优素福·A·胡迈迪(主席[1]
网站http://www.kuwaitairways.com/
Airbus A320-212

历史编辑

科威特航空最初由两位科威特商人于1953年提出构想,并于1954年3月成立,以“科威特国家航空”的名称开始运营,早期的通航目的地较为有限,包括阿巴丹贝鲁特大马士革耶路撒冷等。次年,公司遭遇经济困难,科威特政府收购了公司50%的股份,随即又加倍注资,使公司度过难关,并最终完全转变为国有。[3]1958年,科威特国家航空更名为科威特航空,同时大幅更新了机队。

1962年,科威特航空首次引进喷气式飞机,租借了一架彗星-4C客机。公司的通航点也迅速增长,开通了飞往伦敦的定期航班。1968年,公司又引进三架波音707[3]

1978年,科威特航空引进两架波音747-200型客机,进入宽体时代。同时,航点网络进一步扩大,西至纽约、东至马尼拉。随后几年,机队又先后增添了波音727-200空中客车A310空中客车A300-600波音767-200ER等型号的飞机。[3]

海湾战争期间,科威特航空遭受重创,15架飞机被毁,未受损的飞机不得不撤离。科威特被占领期间,科威特航空的业务转场至巴林运营。战争结束后,科威特航空对机队进行大幅重组,并致力于航点网络的重建。[3]

目的地编辑

截至2011年12月,科威特航空通达26个国家的37个目的地。[4]

此外,科威特航空通过代码共享、由其他航空公司实际运营的航点有:亚的斯亚贝巴萨那新加坡[4]

机队编辑

 
科威特航空首架空中巴士A330-800neo
 
已退役的科威特航空空中客车A340-300
 
科威特航空的波音747-400
 
科威特航空空中巴士A330-200

截至2020年11月,科威特航空的机队有以下飞机:[5][6]

科威特航空机队
机型 数量 已訂購 载客量 备注
F J Y 總數
空中巴士A320-200 13[nb 1] 20 110 130
空中巴士A320neo 3 12[8] 12 122 134
空中巴士A330-200 5[9] 17 30 165 212[10][11]
空中巴士A330-800neo 2 6[12] 23 203 226 第一家使用空中巴士A330-800neo的營運商
空中巴士 A350-900 5 TBA 首架於2020年第三季起交付。
波音777-300ER 10 8 26 290 324
總數 33 23

退役機隊编辑

事故及意外编辑

20世纪80年代,科威特航空发生了两起劫机事件。1984年,科威特航空一架客机被持枪歹徒劫持到德黑兰。僵持6天后,伊朗安全人员伪装成清洁工,登上飞机,才将劫机者制服。有两名美国乘客在这次事件中被杀害。[13]1988年4月,一架注册号为9K-ADA的波音747-200型客机执行科威特航空422次航班,运载112名乘客及机组人员,由曼谷飞往科威特城。飞机被两名什叶派穆斯林劫持,先后在伊朗马什哈德塞浦路斯拉纳卡停留后,又飞往阿尔及尔。劫机者要求科威特政府释放17名被关押的恐怖分子。这些恐怖分子参与了1983年的美国及法国驻科威特大使馆爆炸案。整个劫机事件持续了16天,期间有两名科威特人质被杀害,最终的结果是劫机者被允许离开阿尔及利亚,同时释放其余全部人质。[13][14][15]

注釋编辑

  1. ^ Seven aircraft of the type initially on order. Template:Cardinal to word already delivered, making Template:Cardinal to word aircraft still on order.[7]

参考文献编辑

  1. ^ Our People: Board of Directors. 科威特航空. [2011年12月9日]. (原始内容存档于2010年2月18日) (英语). 
  2. ^ Directory: World Airlines. Flight International. 2007年4月3日: 103. (英文)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Corporate Profile: Our History. 科威特航空. [2009年8月9日]. (原始内容存档于2010年2月18日) (英语). 
  4. ^ 4.0 4.1 Route Map. 科威特航空. [2011年12月9日]. (原始内容存档于2011年7月13日) (英语). 
  5. ^ Kuwait Airways Fleet. airfleets.net. [2011年12月9日] (英语). 
  6. ^ Network & Fleet Info: Our Fleet. 科威特航空. [2011年12月9日]. (原始内容存档于2010年2月18日) (英语). 
  7. ^ Trenwith, Courtney. Kuwait Airways receives first new aircraft in 17yrs. ArabianBusiness.com. 2 March 2015. (原始内容存档于2015-04-17).  
  8. ^ Kuwait Airways begins fleet upgrade with first A320 Sharklet delivery (新闻稿). Airbus. 22 December 2014. (原始内容存档于2015-01-03).  
  9. ^ KAC receives second Airbus A330 plane. Kuwait Times. 2 July 2015. (原始内容存档于2015-07-17).  
  10. ^ Kaminski-Morrow, David. Kuwait Airways receives first A330-200. London: Flightglobal. 25 June 2015. (原始内容存档于2015-06-26).  
  11. ^ Blachly, Linda. Kuwait Airways takes delivery of first A330-200. Air Transport World. 25 June 2015. (原始内容存档于2015-06-26).  
  12. ^ Kuwait Airways signs agreement to buy eight Airbus A330-800neo planes. euronews. 2018-10-15 [2018-10-15] (英语). 
  13. ^ 13.0 13.1 History of airliner hijackings. BBC. 2001年10月3日 [2009年8月9日] (英语). 
  14. ^ ACCIDENT DETAILS. planecrashinfo.com. [2009年8月9日] (英语). 
  15. ^ John Greenwald; Sam Allis; David S. Jackson. Terrorism Nightmare on Flight 422. Time. 1988年4月25日 [2009年8月10日] (英语). 

外部链接编辑