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空中客车A330 MRTT

(重定向自空中巴士A330 MRTT
A330 MRTT加油機
澳洲皇家空軍KC-30A是A330 MRTT的衍生型

空中客车A330 MRTT英语:Airbus A330 MRTT)是基于民用版空中客车A330空中加油机。改款飞机订购方包括澳大利亚皇家空军英國皇家空軍沙特阿拉伯皇家空军法国空军阿拉伯联合酋长国空军英语United Arab Emirates Air Force新加坡共和国空军[1] MRTT型空客A330是基于A300-200系列飞机研制的。在AirTanker集团竞标英国的”未来战略加油机(FATA)”计划过程中,A330-200飞机于2004年1月被选中,但截至2007年1月尚未签订任何正式合同,原因在于发杂的私人融资倡议合同谈判。最初服役时间是2008年,但现在仍无定论。

澳大利亚与2004年4月选中A330,并于同年12月签定购买合同,交付时间预计在2009年-2011年间,以取代逐渐高龄的波音707

另外,空中巴士正在以一個與MRTT相似的A330衍生型,競投一個美國空軍的加油機採購合約;該合約包括採購600架加油機,以取代機齡已高的KC-135與KC-10。欧洲宇航防务集团伙同诺斯罗普·格鲁曼公司,正在以其KC-330飞机竞争美国订单。若成功競投,EDAS將需投資約6億美元,在美國設立生產基地。

最初,美國空軍在採購加油機時,屬意波音公司開發的KC-767(767的變種)。但到了2003年12月,由於其中一名採購人員Darleen Druyun(於該年一月加入波音公司)涉嫌貪污而被調查,美國空軍宣佈凍結與波音公司的合作。波音的行政總裁Philip M. Condit引咎辭職,而行政副總裁Micheal M. Sears就因此而被解僱。

2006年初,美國眾議院通過一項防衛法案,解除先前禁止空中巴士參與競投的禁令。為支持可能簽訂的合約,空中巴士最近宣佈,將會在美國阿拉巴馬州的莫拜爾(Mobile)設立工程與製作所。

参考文献编辑