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空中接近(英語:Air miss)是指飛航中的兩機於空中過於接近,後果可能導致兩機相撞。 為了空中交通的安全與順暢,航空交通管制員會以無線電和飛行員通話,告知航路上的交通狀況,將航機彼此隔離在安全的空域,飛行員必須遵守航管員的引導,調整航機飛行的航路、高度和速度,以避免發生空中接近的危險。

空中接近隔離分類编辑

目視隔離编辑

管制員以目視的方式引導航機避免碰撞,此僅限於機場附近的航機,由塔台管制員為之。

雷達隔離编辑

高度隔離编辑

高度於 29000 呎以下,兩機之間要有 1000 呎的高度差。高度於 29000 呎以上,兩機之間要有 2000 呎的高度差。

平面隔離编辑

兩機相同高度若兩機位於雷達天線 40 浬的範圍內 , 彼此要有 3 浬以上距離。若兩機位於雷達天線 40 浬的範圍外, 彼此要有 5 浬以上距離。

人工管制隔離编辑

高度隔離编辑

與雷達管制相同。

前後隔離编辑

限定航機於某時間通過某點,前後航機之隔離基本上為10分鐘或 20浬。

左右隔離编辑

限定航機飛航於不同之航路上。

以上隔離方式,只要有一種存在便有安全隔離,若航機間皆未達上述任一之標準,則有危險之虞,稱之為空中接近。


空中防撞系統编辑

空中防撞系統(TCAS)是安裝於中大型飛機的一組電腦系統,用以防止飛機在空中互撞以避免空難,現今大部份民航客機都設有TCAS功能。由于烏伯林根空难,之后航空公司和国际民航组织规定,当空中防撞系統与航管员的规避指令有冲突时,依照空中防撞系統的指令执行。