筆架山隧道

筆架山隧道(英語:Beacon Hill Tunnel)是香港港鐵東鐵綫的一條隧道,位於九龍塘站大圍站之間,貫穿筆架山。現在使用的雙線隧道於1978年動工,並於1981年4月26日啟用(原訂1980年中完工),由日本青木建設負責興建。

Beacon Hill Tunnel
筆架山隧道
港鐵東鐵綫行車隧道
Beacon Hill Tunnel 2015.jpg
筆架山隧道九龍塘端隧道口
地点跨越香港九龍新界沙田區
起点 香港九龍九龍城區九龍塘歌和老街
终点 香港新界沙田區大圍地龍口(在煙墩山隧道獅子山隧道以西)
管道數量1
动工于1978年
建设周期九廣鐵路—英段電氣化計劃
興建模式九廣鐵路局興建
启用于1981年4月26日,​41年前​(1981-04-26
業主九廣鐵路公司
运营单位香港鐵路有限公司
收费已包括港鐵車費內
长度2.4公里
軌道數目雙軌道雙程
車速限制120公里每小時

第一條筆架山隧道於1906年開始建造,至1910年啟用,全長2.4公里,闊5.2米,屬於單軌雙程行車。而隧道的開鑿工程,在當時是全亞洲最龐大的工程之一,亦是當時香港最長的隧道,建築期間有超過50名工人死於隧道內。當時用以協助施工的窄軌蒸汽機車隨後被調往沙頭角支線行走。

至1970年代,為配合九廣鐵路—英段電氣化及現代化,九廣鐵路局開始進行雙軌雙程鋪設工程,以紓緩客流量的急速增長,並提升列車速度。當局在舊隧道的西面建造一條單管雙軌雙程行車的新隧道,高度及闊度分別為7米及10米(與1978年通車的獅子山隧道北行管道相同),以支援鐵路電氣化。[1]

1981年4月26日,隨著新隧道啟用,九廣鐵路局舊畢架山隧道關閉。現時,舊隧道內的行車軌道已被拆除,並加建輸送管供香港中華煤氣有限公司用作輸送煤氣及天然氣。

參考資料编辑

  1. ^ 《香港建造雜誌》1979年2月-建築短訊

外部連結编辑