糸魚川站

糸魚川站（日语：糸魚川駅〔糸魚川驛〕／いといがわえき〔いといがはえき〕 ^{Itoigawa eki */?}）是位於日本新潟縣糸魚川市大町一丁目的鐵路車站。現時由西日本旅客鐵道（JR西日本）及越後心跳鐵道（朱鷺鐵）共同管理。日本貨物鐵道（JR貨物）名義上也有使用權，但現時為臨時站，也沒有定期列車或貨車班次。

糸魚川站（絲魚川站）
換上越後心跳鐵道標誌的在來線站舍（北口/日本海口）及後端高架的JR新幹線月台 （攝於2019年8月）
位置	新潟縣糸魚川市大町一丁目7-10
地理坐标	37°2′38″N 137°51′45″E
管辖机构	西日本旅客鐵道（JR西日本） 越後心跳鐵道（朱鷺鐵） 日本貨物鐵道（JR貨物，臨時站）
位置

其中原屬JR西日本在來線的北陸本線，因北陸新幹線的開業，需要轉交由第三部門鐵道的越後心跳鐵道營運，但JR西日本仍然保留變成孤立線的大糸線。

車站構造

JR西日本（北陸新幹線）

糸魚川站
新幹線閘口（攝於2022年4月）
日语名称
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
车站概览
地理坐标	37°2′38″N 137°51′45″E
管辖机构	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经线路	北陸新幹線
距离	213.9公里（起點站：高崎） 318.9公里（起點站：東京）
车站构造
站体类型	架空車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	イト
历史
启用日期	2015年（平成27年）3月14日
上下車人次 統計年度	平均每日939人次 2013年
服务
北陸新幹線 ◄上越妙高 （37.0公里） 黑部宇奈月溫泉► （39.2公里）
位置
备注
有綠色窗口（新幹線大堂）

糸魚川站新幹線月台
↑上越妙高 ↓黑部宇奈月溫泉

為三層高建築物，地下部份將設置兩個展覽廳，分別是由糸魚川地質公園協議會（糸魚川ジオパーク協議会）所營運的「地質公園情報發送中心」（糸魚川ジオパーク情報発送コーナー）及由糸魚川市管理的「鐵道模型展示區」（ジオラマ鉄道模型ゾーン），而部份區域將闢作24小時開放，包括洗手間及自由通道出入口；2樓為新幹線車站大堂，兼同時設有商店、食肆及南北站舍自由通道；3樓則為新幹線車站月台。

2014年9月14日，連接新幹線站舍與在來線站舍的2樓自由連絡通道正式使用。 設有側式月台2個，可容納12輛長的新幹線停靠。

月台配置

新幹線月台使用狀況

月台	路線	方向	前往	備註
11	北陸新幹線	上行	長野、東京方向
12		下行	金澤方向

越後心跳鐵道、JR西日本（大糸線）

糸魚川站
在來線閘口（攝於2022年4月）
日语名称
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
车站概览
地理坐标	37°2′38″N 137°51′45″E
管辖机构	越後心跳鐵道 西日本旅客鐵道 （JR西日本）
途经线路	■日本海翡翠線 ■大糸線（JR西日本）
距离	■日本海翡翠線 20.5公里 （起點站：市振） 29.9公里（起點站：泊） 138.4公里（起點站：金澤） 315.0公里（起點站：米原） ■大糸線（JR西日本） 105.4公里（起點站：松本） 35.3公里（起點站：南小谷）
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	2面4線
其他信息
电报码	イト
历史
启用日期	1912年（大正元年）12月16日
服务
■日本海翡翠線 ◄青海 （6.6公里） 越後押上翡翠海岸► （1.6公里） ■大糸線（JR西日本） ◄姬川 （3.2公里）
位置
备注
有綠色窗口

越後心跳鐵道的站名牌，其中文名稱以「丝鱼川」命名。

在來線區內的紅磚車庫

為兩層高建築物，可分為左右兩邊份，其中右邊為原有臨時站舍，原是綠窗口、站務室、改札口及便利商店所在之處，現時則改為糸魚川地域鐵道部的事務所；至於左邊，則為因應配合新幹線月台而改建的，地下為自由通道出入口、候車室、土産店、便利商店（CHAO，新潟縣内唯一）、餐廳及洗手間；2樓則為車站設施，包括新的站務室、附設綠窗口的售票處、候車室、自動售票機、自由連絡通道及洗手間。將來更能夠連接至旁邊的多功能商場「翡翠王國館」（ヒスイ王国館）。

朱鷺鐵為紀念公司成立六週年，為本站設計了1名虛構站員「奴奈川翡翠」。

• 
  售票處（2019年2月）
• 
  月台（2011年8月）
• 
  舊站社（2008年11月）
• 
  舊站社的檢票口（2010年3月）

月台配置

設有側式月台1個及附設港灣式月台的島式月台1個，共提供2線4線的配置。側式月台為1號線，是1個全設有上蓋，有效長度達9輛的月台；島式月台為2、3號線，總長度可達15輛，當中靠向梶屋敷站方向約3輛為露天月台；至於4號月台，則是由2號月台向青海的末端削角而成的港灣式月台，有效長度為2輛，是專為大糸線列車所使用的月台。過往車站未進行高架化時，在最末端向青海站方向設有平交道連接島式及側式月台，現時已棄用並且將出入口封閉。隨高架化及南北自由通道投入使用，現時可以利用行人天橋連接各月台，另外各月台也亦增設了升降機。

1號月台路軌與2號月台路軌之間還設有1條通過路軌。

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■日本海翡翠線	下行	直江津方向
2			直江津、新潟方向	一部分的列車
		上行	泊、高岡、金澤方向
3			泊、高岡、金澤方向
4	■JR大糸線	-	平岩、南小谷方向	一部分於3號月台開出

貨物處理

JR貨物車站現在為臨時處理站。但是沒有與車站接續的専用線和貨物處理設備，也沒有貨物列車在本站到開。最後使用的専用線，是由明星水泥保有的一條專用線路。同線於本站起沿北陸本線南部向西進，通過國道148號高架橋下，變向南方向至明星水泥糸魚川工場。全長1.9km，供水泥運送使用，2003年3月15日廢止。

使用人數

乗車人員推算
年度	1日平均人數
2004	1,268
2005	1,263
2006	1,183
2007	1,120
2008	1.093
2009	1,078
2010	1,022
2011	973
2012	950
2013	939

車站周邊

• 糸魚川海水浴場
• 玉翠園
• 糸魚川市役所
• 國道8號（糸魚川繞道）
• 糸魚川市立糸魚川小學校
• 明星水泥糸魚川工場
• 相馬御風舊宅

巴士路線

糸魚川巴士運行。

糸魚川站前

• 糸魚川站前 - 梶屋敷站前 - 燒山溫泉・笹倉溫泉
• 糸魚川站前 - 道平 - 来海澤
• 糸魚川站前 - 糸魚川病院
• 糸魚川站前 - 青海站入口 - 大澤
• 糸魚川站前 - 名引 - 大澤
• 糸魚川站前 - 美山公園下 - 中谷内（休日運休）
• 糸魚川站前 - 根知新道 - 別所
• 糸魚川站前 - 平岩站前 - 蓮華溫泉（夏 - 秋運行）

歷史

• 1912年（大正元年）12月16日 - 國有鐵道信越線的名立站 - 糸魚川站間延伸開業（一般站）。當時是終點站。
• 1913年（大正2年）4月1日 - 北陸本線的青海站至本站延伸。同時信越線的本站 - 直江津站間編入北陸本線。
• 1934年（昭和9年）11月14日 - 大糸北線至根知站開通。
• 1957年（昭和32年）8月15日 - 線路名稱改定。大糸北線成為大絲線的一部份。
  • 8月改建為現有站房。
• 1964年（昭和39年） - 明星水泥糸魚川工場操業開始。工場的専用線運用開始。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 停止行李託運業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）車站。
• 2003年（平成15年）3月15日後不再有貨物列車運行。
• 2006年（平成18年）12月24日 - 裝設月台票印票機。
• 2014年：

• 9月14日：連接在來線和新幹線的2樓大堂開放使用，但新幹線通道及閘口除外
• 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，大糸線列車暫時停駛。
• 11月24日：列車復駛。
• 12月14日：本站～能生站間發生停電事故，令北陸本線一度無法通行。

• 2015年3月14日：北陸新幹線開業，新幹線站舍部份全面使用，在來線部份改交由越後心跳鐵路管理。
• 2019年10月15日：受到強烈颱風哈吉貝影響，長野至上越妙高間路線不通，故從15至24日維修期間，從金澤出發之列車大部分以此站辦客起終點、皆在上越妙高進行折返(多數不辦客)。

相鄰車站

※新幹線的停車站參見各列車條目。

西日本旅客鐵道（JR西日本）

北陸新幹線

上越妙高－糸魚川－黑部宇奈月溫泉

■大糸線

姬川－糸魚川

越後心跳鐵道

■日本海翡翠線

■觀光列車「雪月花」（本站起訖）

絲魚川－筒石

■急行

市振－絲魚川－直江津（1、2號）

青海－絲魚川－直江津（3、4號）

■普通

青海－絲魚川－越後押上翡翠海岸

■愛之風富山鐵道線普通（1日只限2班來回到發，泊站起直通至富山方向）

青海－糸魚川

關連項目

• 日本鐵道站一覽
• 北陸新幹線

外部連結

• JR西日本 糸魚川站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 越後心跳鐵路 糸魚川站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 糸魚川レンガ車庫保存・活用研究會