富蘭克林大道接駁線

富蘭克林大道接駁線; Franklin Avenue Shuttle
	富蘭克林大道接駁線列車R68型（英语：R68 (New York City Subway car)）進入公園廣場，開往富蘭克林大道
概述
开行日期	1878年，145年前（前身，沿現時Q線）; 1963年，61年前（現時接駁線）
北端總站	富蘭克林大道
車站總數	4條
南端總站	展望公園
技术
车辆段	康尼島車廠
线路图

富蘭克林大道接駁線（英語：Franklin Avenue Shuttle）是紐約地鐵接駁線在布魯克林營運的列車。接駁線主要使用BMT富蘭克林大道線。北端總站是富蘭克林大道，可轉乘IND福爾頓街線。南端總站是展望公園，可轉乘BMT布萊頓線。紐約市公共運輸局內部將之視為「S」或「FS」。與其餘兩條接駁線，曼哈頓的42街接駁線與皇后區的洛克威公園接駁線一樣，其路線徽號為深灰色。

富蘭克林大道接駁線

富蘭克林大道

(IND福爾頓街線)

SF （服務起點）

貝德福

B Q 經BMT布萊頓線往布魯克林下城

展望公園

SF （服務終點）

B Q 經BMT布萊頓線往布萊頓海灘和康尼島-斯提威爾大道

S線列車自1963年起以現時路線營運，自1999年起在4個車站之間來回^[1]。消費者公園（英语：Consumers Park (BMT Franklin Avenue Line)）在1928年關閉，並由五個街區以北、現時的植物園車站。舊車站所在地可明顯看見。戴恩街（英语：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)）車站在1995年關閉。

接駁線以2列2節R68型（英语：R68 (New York City Subway car)）列車營運。接駁線以一人控制方式營運。列車通常在植物園交會，也是富蘭克林大道線唯一的雙線軌道車站。

7

FRANKLIN

SS

SHUTTLE


1967-1968年使用（環狀）	1968-1977年使用（環狀）

車站编辑

更詳細的車站列表參見BMT富蘭克林大道線^[2]。

	中文站名	英文站名	轉乘
布魯克林
富蘭克林大道線
	富蘭克林大道	Franklin Avenue	A C （IND福爾頓街線，富蘭克林大道）
	貝德福	Bedford	1896年總站地位由富蘭克林大道車站取代；由戴恩街車站服務（已關閉）。部分軌道連接和設施一直維持到1904-1905年重建時中斷。
	戴恩街（英语：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)）	Dean Street	約1899年關閉，1901年10月28日重開^[3]，1995年關閉^[4]；現已拆除
	公園廣場	Park Place
	植物園	Botanic Garden	2 3 4 5 （IRT東公園道線，富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院），第二代植物園車站
	消費者公園（英语：Consumers Park (BMT Franklin Avenue Line)）	Consumers Park	約1924年改名為植物園（第一代）；1928年關閉，現已拆除^[5]
	展望公園	Prospect Park	B Q （BMT布萊頓線）

^ 引证错误：没有为名为Wilson2的参考文献提供内容
^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
^ Dean Street Station Opened. Brooklyn Daily Eagle. October 28, 1901 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2018-04-03） –通过Newspapers.com.
^ Perez-Pena, Richard. A Subway Station Is Shuttered, the First in 33 Years. The New York Times. September 11, 1995 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2017-11-09）.
^ Botanic Garden Station Opened. Brooklyn Daily Eagle. October 1, 1928 [November 5, 2015]. （原始内容存档于2017-08-17） –通过Newspapers.com.