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罗定铁路是位于中国广东省的铁路路线之一,属广茂铁路其中一条支线。铁路从三茂铁路春灣站K199+200处开始,途经春湾、松柏、河、云安至罗定市城区。铁路现在由广东罗定铁路总公司负责营运,设总经理、副总经理和监管部负责日常工作,下设车站、工务、电务、水电等基层单位。是中国第一条私营铁路。天津国恒铁路控股股份有限公司和中国铁路建设投资公司分别持股83.43%、16.57%。

春罗铁路
概覽
營運地區  中国广东省
目前狀況 营运中
起點站 春湾站罗定站
技術數據
路線等級 地方Ⅰ级铁路
路線長度 75.685 km
軌距 1435毫米标准轨
运营信息
營運者 广东罗定铁路总公司

目录

线路编辑

铁路沿线全长62.15公里。地方铁路I级标准。计划把铁路伸延至广西岑溪车站,使之与兴建中的洛湛铁路连接。正线全长75.685公里,其中,广东罗定境内33.488公里,广西岑溪境内42.197公里。罗定站预留接广西岑溪铁路接轨线。

历史编辑

1992年7月31日广东省计委以粤计交[1992]692号文批准立项。由铁道部第四勘察设计院勘测设计。1994年9月开工,1999年12月22日全线铺通。又经过一年的整道、初验等工作,于2000年12月26日投入试运营。2003年实现全国直通运输。

中铁(罗定)铁路有限责任公司于2001年12月8日经罗定市人民政府罗办复[2001]35号文件批准,注册地址为罗定市火车站综合大楼,本金3亿元。股东为代表罗定市政府广东省罗定铁路总公司占股59%,代表铁道部中国铁路建设投资公司出资5000万元持股16.57%,其他少数股东持有的24.43%。

2002年3月经罗定市人民政府罗办复[2002]4号文件批准,2002年4月15日中铁(罗定岑溪)铁路有限责任公司成立。注册地址为广东省罗定市火车站综合大楼七楼,注册资本500万元。其中,广东罗定铁路总公司出资290万元,占股58%;代表铁道部的中国铁路建设投资公司出资200万元,占股40%;广西岑溪市铁路建设有限公司出资10万元,占股2%。中铁罗岑主营业务:罗定至岑溪铁路的建设及客、货运输。

春罗铁路2003年实现与全国铁路网直通运输。

2003年4月投资三千多万元在罗定站西北端建设一条2.91公里的电厂运煤专用线和一条0.2公里的卸油线,于当年9月铺通投入运营。

由於铁路自通车以来因运量仅为设计运能550万吨的五分之一,出现亏损。截至2005年12月31日,其账面总资产为9.89亿元,负债7.93亿元,净资产为1.05亿元,经评估后的净资产是4185万元。罗定市政府于2005年决定把罗定铁路总公司整体拍卖,2006年7月在产权交易所挂牌。2006年8月22日,深圳市中技实业(集团)有限公司以4186万元从罗定市政府手中收购广东省罗定铁路总公司100%股权,并承诺3年内建成罗岑铁路。罗定铁路总公司更名为“广东罗定中技铁路集团有限公司”,企业性质由县级市出资国有变更为民营。该公司持有春罗铁路运营方中铁(罗定)铁路有限责任公司的59%股权,以及待建的中铁(罗定岑溪)铁路有限责任公司合计58%股权,并透过追加投资把股权放大至99.40%。

2006年11月,深交所上市民企天津宏峰实业股份有限公司以4.11亿元收购深圳中技的中铁(罗定)铁路有限责任公司的59%股权。之后,天津宏峰以1.63亿元收购了中铁罗定少数股东持有的24.43%股权,合计占股83.43%。另外16.57%股权由中国铁路建设投资公司持有。

2007年8月,天津宏峰又以3.479亿元深圳中技持有的中铁(罗定岑溪)铁路有限责任公司99.40%股权。后于2009年通过增资扩股把中铁罗岑的股权提高到99.85%。中国铁路建设投资公司和广西岑溪市铁路建设有限公司分别持股0.14%、0.01%。

2008年4月天津宏峰改名为天津国恒铁路控股有限公司

2009年,*ST国恒非公开发行股票募资21.8782亿元,实际募集资金净额为 211,282 万元。投资罗岑铁路项目总投资14.5亿元,并重新规划了罗岑铁路的建设,计划于2011年12月通车。对春湾—罗定铁路项目投资 16,373 万元,用于收购中铁罗定 24.43%的股权,通过此次非公开发行,国恒公司控股子公司中铁(罗定)铁路有限责任公司,主要承担春罗铁路的管理及运营工作。

广东省发展和改革委员会于 2011年12月27日向云浮市发展改革局下发的《关于罗定至春湾铁路改建项目有关问题的复函》(粤发改交通函【2011】3186 号)。

车站编辑

罗定铁路由起点春湾站至终点罗定站之间,沿途设有河朗站河邦站金鸡站苹塘站华石站五个中途站。

參考資料编辑