羅斯福島車站
紐約的地鐵站
（重定向自羅斯福島車站 (IND 63街線)）
羅斯福島車站（英語：Roosevelt Island station）是美國紐約地鐵IND 63街線的一個地鐵站，位於曼哈頓東河的羅斯福島，設有F線（任何時候停站）列車服務。車站位於地面以下100英呎，是系統內其中一個最深的車站。建得如此深的理由是下穿东河的63街隧道需要穿过水底下的岩层。
羅斯福島 F F Roosevelt Island | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| 位置 | 紐約州紐約市曼哈頓區緬街近5路 | ||||||
| 镇区 | 曼哈頓 | ||||||
| 区域 | 羅斯福島 | ||||||
| 地理坐标 | 40°45′33″N 73°57′12″W / 40.759188°N 73.953438°W坐标：40°45′33″N 73°57′12″W / 40.759188°N 73.953438°W | ||||||
| 车站类别 | 紐約地鐵車站 | ||||||
| 途经线路 | █F F  （任何時候停站） <F> （two rush hour trains, peak direction） | ||||||
| 軌道路線 | IND 63街線 | ||||||
| 系統 | B系統（IND） | ||||||
| 换乘交通 |  羅斯福島纜車 MTA巴士：Q102 RIOC：紅巴士、八角特快 | ||||||
| 车站构造 | |||||||
| 站体类型 | 地下 | ||||||
| 深度 | 100英尺（30米） | ||||||
| 无障碍车站 |  無障礙通行 | ||||||
| 站台 | 2個側式月台 | ||||||
| 股道 | 2條 | ||||||
| 其他信息 | |||||||
| 车站代码 | 222[1] | ||||||
| 历史 | |||||||
| 启用日期 | 1989年10月29日[2] | ||||||
| 营运信息 | |||||||
| 乘客數量 （2016） | 2,110,471[3] ▲ 7.3% | ||||||
| 排行 | 236/422 | ||||||
| 下一站 | |||||||
| 北向 | 21街-皇后橋：F <F> | ||||||
| 南向 | 萊辛頓大道-63街：F <F> | ||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
車站構造编辑
| G | 街道層 | 出入口 |
| 閘機、車站詢問處、MetroCard售票機 | ||
| B1 | 上夾層 | 扶手電梯著陸層 |
| B2 | 下夾層 | 月台轉乘層 |
| B3 月台層 |
側式月台，右側開門
| |
| 南行 |    往康尼島-斯提威爾大道（萊辛頓大道-63街）
| |
| 北行 |  往牙買加-179街（21街-皇后橋）
| |
| 側式月台，右側開門
| ||
| B4 | 1號軌道 | 長島鐵路東城連接線（興建中）
|
| 2號軌道 | 長島鐵路東城連接線（興建中）
| |
此站設有兩個側式月台和兩條軌道。此站是紐約地鐵第四深的車站，距離地面100英呎（約10層深），次於同樣位於曼哈頓的34街-哈德遜調車場、190街以及191街車站[4]。受其深度影響，此站有若干其餘地鐵站沒有的特徵。類似巴黎地鐵和華盛頓地鐵，羅斯福島車站有很高的天花板和夾層，位於軌道可以直接看見的上方[5][6][7][a]。
此站完全符合無障礙通行，設有升降機到街道層[8]。車站以西設有一個剪式橫渡線[9]:21以及兩個鐘口，之後轉南前往第二大道地鐵未興建的部分[10]。車站設有尚未使用的下層[11][12]，當長島鐵路的東城連接線完工後將會啟用[12][13]。
圖片集编辑
車站月台和軌道的外觀
車站唯一的出口外觀，位於緬街
夾層和信號屋的長條扶手電梯，深度必須足以通過東河
註釋编辑
參考資料编辑
- ^ Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
- ^ 引用错误：没有为名为
nyt-1989-10-29的参考文献提供内容 - ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
- ^ The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th. Untapped Cities. June 26, 2013 [June 12, 2017].
- ^ Cox, Jeremiah. Looking down the station platforms alongside an escalator. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017].
- ^ Cox, Jeremiah. Looking down off the mezzanine to the tracks. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017].
- ^ Vega-Barachowitz, David. Hanging Out with the Gangs of New York on Roosevelt Island. Columbia Daily Spectator. February 15, 2008 [December 21, 2016].
- ^ Accessible Stations in the MTA Network. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [November 29, 2016].
- ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2016 14th. Dougherty. 2016 （英语）.
- ^ Brennan, Joseph. Abandoned Stations: Lexington Ave (63 St) north side. 2002 [October 20, 2011].
- ^ Final Environmental Impact Statement for the 63rd Street Line Connection to the Queens Boulevard Line. Queens, New York, New York: Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. June 1992 [July 23, 2016].
- ^ 12.0 12.1 East Side Access in New York, Queens, and Bronx Counties, New York, and Nassau and Suffolk Counties, New York: Environmental Impact Statement. Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. March 2001 [July 23, 2016].
- ^ Project Overview. MTA.info. [April 21, 2014].
外部連結编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：羅斯福島車站 |