羽澤橫濱國大站

羽澤橫濱國大站(日语:羽沢横浜国大駅はざわよこはまこくだいえき Hazawa Yokohama-Kokudai eki */?)是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區羽澤南日语羽沢南二丁目,屬於相模鐵道相鐵新橫濱線鐵路車站[2][3]車站編號SO51

羽澤橫濱國大站
車站外觀(2019年11月30日)
車站外觀(2019年11月30日)
日语名称
羽沢横浜国大 – はざわよこはまこくだい – Hazawa yokohama-kokudai
车站概览
位置 日本神奈川縣橫濱市神奈川區羽澤南日语羽沢南二丁目
地理坐标35°28′41″N 139°35′2″E / 35.47806°N 139.58389°E / 35.47806; 139.58389
管辖机构東日本旅客鐵道(JR東日本)
相模鐵道(相鐵)
车站构造
站体类型地底車站
站台2面2線
历史
启用日期2019年11月30日[1]
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
直通至相鐵本線 JR JA line symbol.svg JR JS line symbol.svg Sotetsu line symbol.svg相鐵·JR直通線
SO51
距離橫濱羽澤日语横浜羽沢駅0.6km
距離鶴見8.8km
距離新宿37.2km
武藏小杉
JS 15
16.6km
上一站 相模鐵道 下一站
西谷
SO08
2.1km
终点站
SO 相鐵新橫濱線
SO51
距離西谷2.1km
直通至相鐵·JR直通線
备注
共同使用站(相模鐵道管轄站)
JR東日本浜 橫濱市內

歷史编辑

  • 2017年(平成29年)12月11日:相模鐵道決定站名為「羽澤橫濱國大站」(此時連路線名都是臨時名稱)。站名來自其位於羽澤地區,以及車站旁邊的橫濱國立大學[2]
  • 2019年度(令和元年)11月30日:伴隨相鐵、JR直通線開業而開業[2]
  • 2022年度(令和3年)下期:預定此站起往新橫濱站方向的相鐵、東急直通線開業[2]

建設情況编辑

相鐵本線西谷站起建設一條地下聯絡線至此站,容許JR與相鐵互相直通運行的事業計劃(相鐵、JR直通線),當初預定以2015年開業為目標而興建[4]。但是,事實證明與貨物線的接續需要時間,開業被迫延遲至2018年度內[5]。同時在2016年8月宣佈在2019年度下半年(2019年10月-2020年3月)開業[1]。相鐵、JR直通線開業後預定以此站作為相鐵與JR東日本車費計算上的邊界[6]

然而此站還有與東急電鐵(東急)東橫線目黑線日吉站以聯絡線互通的計劃,東急計劃與更前面的都營地下鐵三田線與相鐵互相直通運行進行事業計劃(相鐵、東急直通線)[7]。如果成真,將大大方便鐵道不便地域日语鉄道空白地帯的羽澤地域。雖然如此,當初預定的2019年度也延期至2022年度下半年(2022年10月-2023年3月)開業[1]

車站結構编辑

月台設於地下,為對向式月台2面2線。月台東側(東京方向)是JR直通線與東急直通線的分岔點,JR直通線與之前的東海道貨物線合流[3]

月台 路線 方向 備註
1   相鐵新橫濱線 大和海老名湘南台(經二俁川轉車)橫濱(經西谷轉車)方向[8] 早上部分從本站開出的列車會從2號月台開出
2   埼京線直通[9]   武藏小杉澀谷新宿赤羽大宮川越方向[10]

(來源:相鐵:構內圖PDF)、(來源:JR東日本:車站構內圖页面存档备份,存于互联网档案馆))

使用情況编辑

  • 相模鐵道 - 2019年度1日平均上下車人次為25,421人
    不包括JR線起的直通人次數值。
  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為12,681人[利用客数 1]
    不包括相鐵線起的直通人次數值。

各年度1日平均上下車人次编辑

開業後的1日平均上下車人次推移如下表。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 相模鐵道
1日平均
上下車人次
增長率
2019年(令和元年) [備考 1]25,421

各年度1日平均上車人次编辑

開業後1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[乗降データ 3][乗降データ 2]
年度 相模鐵道 JR東日本 來源
[備考 1]2019年(令和元年) 12,017 [JR 1]12,681
備註
  1. ^ 1.0 1.1 2019年11月30日開業。開業日起至翌年3月31日為止合計123日間集計資料。

相鄰車站编辑

  相模鐵道、東日本旅客鐵道(JR東日本)
  相鐵新橫濱線[11]  相鐵線直通[12] (東海道貨物線)
特急、各站停車[13][14](全部都位於JR線內、至新宿站為止各站停車)
武藏小杉(JS 15)-羽澤橫濱國大(SO51)西谷(SO08)

建設中路線编辑

相模鐵道
  相鐵新橫濱線
新橫濱(臨時名稱)-羽澤橫濱國大(SO51)

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に. マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 相鉄・JR直通線 新駅名称を「羽沢横浜国大駅」に (PDF). 相模鉄道株式会社. 2017-12-11 [2017-12-11]. (原始内容存档 (PDF)于2018-01-21). 
  3. ^ 3.0 3.1 都市鉄道利便増進事業 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線|羽沢駅工事页面存档备份,存于互联网档案馆) - 鉄道・運輸機構、相模鉄道、東京急行電鉄。2013年4月14日閲覧
  4. ^ 都市鉄道利便増進事業 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線|相鉄・JR直通線页面存档备份,存于互联网档案馆) - 鉄道・運輸機構、相模鉄道、東京急行電鉄。2013年4月14日閲覧
  5. ^ 相鉄・JR直通線事業に関するお知らせ页面存档备份,存于互联网档案馆) - 鉄道・運輸機構。2013年4月23日閲覧
  6. ^ よくある質問(FAQ)/ お問い合わせ页面存档备份,存于互联网档案馆) - 相模鉄道。2017年12月12日閲覧
  7. ^ 都市鉄道利便増進事業 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線|相鉄・東急直通線页面存档备份,存于互联网档案馆) - 鉄道・運輸機構、相模鉄道、東京急行電鉄。2013年4月14日閲覧
  8. ^ 引用错误:没有为名为mynavi201903的参考文献提供内容
  9. ^ JR東日本車站結構内圖標記為相鐵線直通(新宿方向)。
  10. ^ 福岡誠. 【試乗会レポ】相鉄、いよいよ都心へ!相鉄・JR直通線に一足早く乗ってみた. 鉄道新聞. 鉄道新聞社. 2019-11-07 [2019-11-07]. (原始内容存档于2019-11-07). 
  11. ^ 新駅開業・相互直通運転開始記念イベント「ハザコクフェスタ」を開催PDF - 相模鉄道、2019年11月15日
  12. ^ 駅の情報(羽沢横浜国大駅)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  13. ^ 相鉄・JR直通線の運行計画の概要についてPDF - 相模鉄道、2019年7月16日、同日閲覧
  14. ^ 引用错误:没有为名为sotetsu20190716_02的参考文献提供内容

使用情況编辑

JR、私鐵1日平均使用人數
JR東日本2019年度以後上車人次
JR、私鐵統計資料
  1. ^ レポート页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関東交通広告協議会
  2. ^ 2.0 2.1 横浜市統計書页面存档备份,存于互联网档案馆) - 横浜市
  3. ^ 神奈川県勢要覧页面存档备份,存于互联网档案馆) - 神奈川県

參見编辑

外部連結编辑