联盟7K-OK型
联盟7K-OK型(Soyuz 7K-OK)是第一代联盟太空船，于1967年至1971年间飞行[1]，7K-OK型曾作为首批礼炮空间站计划的货运飞船，开创了空间站服务的悠久历史，并延续到今天的国际空间站(ISS)。
_drawing.png) 带主动对接装置的联盟7K-OK型航天器 | |
| 製造 | 第一试验设计局 (OKB-1) |
|---|---|
| 國家 | 前苏联 |
| 營運 | 苏联太空计划 |
| 應用 | 在近地轨道上测试新型载人航天器并返回地球 |
| 技术指标 | |
| 軌道 | 近地轨道 |
| 建造 | |
| 狀態 | 不再使用 |
| 已建造 | 16艘 |
| 已發射 | 16艘 |
| 首次發射 | 1966年宇宙133号 |
| 末次發射 | 1970年联盟9号 |
| 相关飞行器 | |
| 源自 | 联盟-A号 (仅概念) |
| 衍生產品 | 联盟7K-OKS号 (礼炮1号运送船) 联盟7K-T号(成功) |
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截止2024年，7K-OK型是联盟计划中唯一因1967年联盟1号(唯一一名机组人员因降落伞故障遇难)和1971年联盟11号(三名机组人员再入大气层时因座舱减压而全部遇难)死亡事件而闻名的航天机。
1967年，二艘7K-OK型航天器宇宙186号和宇宙188号之间实现了太空飞行史上第一次无人自动对接。此外，还包括第一次实现两艘载人航天器(联盟4号和联盟5号)之间的首次对接，单艘航天器最长载人飞行(1970年联盟9号的18天飞行)，以及太空飞行史上首次成功地将机组人员转移到首座空间站(1971年联盟11号和礼炮1号)。
描述 编辑
联盟7K-OK型运载工具最多可搭载3名机组人员，无需穿着宇航服。该飞船可通过其曲折的太阳能电池板和所用的“针式”(Igla)自动对接导航系统(需要特殊雷达天线)与后来的飞船区别开来。
7K-OK型作为7K-LOK型(联盟探月任务)的改装型，主要用于地球轨道测试，基本属同一型飞行器，只缺少地月间通信所需的更大天线。为增加绕月飞行所需的推进剂储备，早期的联盟号飞船还在发动机周围加装了一圈环形的外部燃料箱，但前9次飞行燃料箱都是空的。在飞船用途改为空间站运送任务后，外部燃料箱被拆除。
联盟7K-OK型飞船有一套与其他在轨航天器连接的“插头和锥管”对接机构，以便收集工程数据，为苏联空间站项目做准备。联盟7K-OK型又有二种变型：主动型联盟7K-OK带有主动“插头”对接口，而被动型联盟7K-OK则带有被动“锥管”对接口。7K-OK和7K-LOK的对接机构无法在其内部通行(后来在联盟7K-OKS号版本上得以改进)，因此宇航员在对接舱之间的转移必须进行太空行走。这一过程在联盟4号和联盟5号联结任务中成功完成，阿列克谢·斯坦尼斯拉沃维奇·叶利谢耶夫和叶夫根尼·赫鲁诺夫通过太空行走从联盟5号转移到了联盟4号飞船。
对该型飞船进行的首次无人测试是1966年11月28日发射的宇宙133号。
联盟7K-OKS型 编辑
该系列的最后两艘联盟号飞船被命名为联盟7K-OKS型，主要的改进是增加了新的泊定系统(SSVP)，允许人员从内部进行转移，这是联盟11号首次在礼炮1号空间站上进行。泊定系统(SSVP)对接适配器今天仍使用在国际空间站上。
不载人及测试任务 编辑
载人任务 编辑
参考文献 编辑
- ^ Portree, David. 《和平号硬件的遗产》 (PDF). NASA. 1995年3月 [2012年8月24日]. （原始内容 (PDF)存档于2009年8月3日）.
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外部链接 编辑
- 俄罗斯新型太空飞船将能飞往月球-太空公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- RSC ENERGIA: CONCEPT OF RUSSIAN MANNED SPACE NAVIGATION DEVELOPMENT（俄罗斯能源公司：俄罗斯载人航天发展构想）
- 和平号空间站技术源流
- David S.F. Portree, Mir Hardware Heritage Part A Soyuz, NASA RP-1357, 1995
- Mir Hardware Heritage (wikisource)
- Soyuz （联盟号飞船的资料）
- OMWorld's ASTP Docking Trainer Page （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Russian Soyuz TMA Spacecraft Details （页面存档备份，存于互联网档案馆）（NASA -俄罗斯联盟号 TMA飞船详情）
- Flight Log: The First Private Expedition to the Moon （页面存档备份，存于互联网档案馆）（绕月任务太空探险-详情）