肇庆西江大桥

横跨西江连接广东省肇庆市端州区和高要区的桥梁

西江大桥中国广东省肇庆市境内一座连接端州区城西街道高要区南岸街道的桥梁,位于西江之上,为国道324线广茂铁路的组成部分。西江大桥于1978年10月1日动工建设,于1987年4月1日竣工运营。本桥结构新颖、技术先进,获得1987年中国建筑工程鲁班奖,至今仍是广东省最长、跨度最大的公铁两用桥梁。[1]

肇庆西江大桥
肇庆一桥
Zhaoqing Xijiang Bridge.jpg
Under the Zhaoqing Xijiang Bridge.jpg
上图:上层公路桥,下层铁路桥

下图:左侧为扩建新桥,右侧为公铁两用桥

坐标23°02′31.75″N 112°26′27.83″E / 23.0421528°N 112.4410639°E / 23.0421528; 112.4410639坐标23°02′31.75″N 112°26′27.83″E / 23.0421528°N 112.4410639°E / 23.0421528; 112.4410639
承載
跨越西江肇庆段
地點 中国广东省肇庆市
端州区
高要区
设计参数
全长
  • 旧桥:1595.78米
  • 铁路桥:1631.49米
  • 新桥:1568.61米
宽度
  • 旧桥:9米
  • 新桥:18.5米
车道
  • 旧桥:2车道
  • 新桥:2车道+非机动车道
轨道特性
轨道单线
历史
获得奖项中国建筑工程鲁班奖(旧桥)
开工日
  • 旧桥:1978年10月1日
  • 新桥:2003年9月8日
开通日
  • 旧桥:1987年4月1日
  • 新桥:2005年10月
统计
通行费免费
地圖
在肇庆西江大桥广茂铁路上望向西江

随着两岸车流增长,原桥已经不能满足交通需求,于2003年9月8日开始扩建新公路桥,于2005年完成新桥扩建,目前已经双线通车。[2]

西江大桥北起大桥路与端州七路交叉处、南至上清湾村;公路段旧桥长1595.78米、新桥长1568.61米,铁路桥长1631.49米; 旧桥上层为双向两车道三级公路、下层为单线铁路,新桥为双向两车道二级公路。

历史历程编辑

1978年10月1日,西江大桥开工建设。[1]

1983年6月15日,三腰铁路(今广茂铁路)开工建设,设计线路途经西江大桥。

1987年4月1日,西江大桥公路段开通运营;7月31日,西江大桥铁路段建成通车。

2003年9月8日,西江大桥启动扩建工程,在公铁两用桥东侧新建一座公路桥。

2005年,西江大桥新公路桥建成通车。

2012年1月1日,西江大桥收费站正式停止收费,所有往来车辆均免费通行。

运营使用多年,西江大桥旧桥存在多种病害。2013年8月,政府对旧桥进行抢险加固工程,直到2014年6月恢复通车。[3]

2015年10月15日下午17时50分许,肇庆市水政执法支队扣押的粤佛山工2038船在由高要禄步开往肇庆端州途中,航经肇庆西江大桥下航孔时,2038船的吸砂管龙门架触撞西江大桥下航孔横梁,造成铁路桥横梁受损。

船撞桥事件编辑

2015年10月15日17时左右,肇庆市水政监察支队、肇庆市高要区水政监察大队因“粤佛山工2038”船涉嫌盗采河砂,执法后聘请犯罪嫌疑人林某、陈某将该船由高要禄步开往肇庆端州,航经肇庆西江大桥下行通航孔时,船舶龙门架碰撞西江大桥下行通航孔钢桁梁。[4]肇庆海事部门马上对西江大桥水域实施交通管制,600余艘船舶被滞留在西江公铁两用大桥上下游。当日21时涉事船只被拖带至安全水域,铁路桥于18日1时18分恢复临时通车。[5]

本次事故造成西江大桥钢桁梁下弦杆、下平纵联、纵梁等部位受损,经济损失高达4033.1528万元。[6][4]

2018年11月10日,西江大桥完成修复,但部分桥梁受损构件已无法修回到复原状,成为桥梁永久性病害,桥的承载能力为30吨以下。[7]

技术难题编辑

西江大桥动工兴建初期,由于当时还处于计划经济年代,建桥所需的水泥和钢筋等材料不能保障供应,修桥的机械化水平较低,使这座不长的跨江大桥一修就长达9年。 大桥施工中采用了大量先进技术,有多项为中国国内首创。大桥水总承台采用拆装式水密底板吊箱施工;正桥连续钢桁梁为利用原援外钢梁改制,其架设方法采用平衡梁、墩旁托架以及吊索塔架法同时使用的方案。[8]

价值意义编辑

作为南北两岸的重要交通要道,西江大桥自建成以来,极大方便了西江两岸居民的通行,对加强南北两岸沟通联系、促进区域经济发展起到了重要和积极的作用。横跨母亲河上的西江大桥,是高要改革开放40年的历史见证者,也是高要经济腾飞的一幅画卷。


参考来源编辑

  1. ^ 1.0 1.1 曾获中国建筑工程鲁班奖,至今仍是省内最长、规模最大的公铁两用桥 西江大桥:32载打通两岸发展路. 西江日报. 2019-10-22 [2021-06-06]. (原始内容存档于2021-06-07) –通过肇庆市人民政府门户网站. 
  2. ^ 王华中. 肇庆西江大桥扩建工程主桥方案设计. 广东省肇庆市公路勘察规划设计所. 2002 [2021-06-06]. (原始内容存档于2021-06-06). 
  3. ^ 肇庆西江公铁两用大桥抢修加固工程提前完工通车. 肇庆市高要区人民政府. 2014-06-26 [2021-06-06]. (原始内容存档于2021-06-06). 
  4. ^ 4.0 4.1 韦磊. 法律监督案件追踪|广东三级检察院联动监督肇庆西江大桥特大交通肇事案立案. 检察日报. 2017-06-19 [2021-06-06]. (原始内容存档于2021-06-06) –通过中华人民共和国最高人民检察院网站. 
  5. ^ 西江解除交通管制 600艘船舶有序通过西江大桥水域. 肇庆市交通运输局. 2015-10-19 [2021-06-06]. (原始内容存档于2021-06-06). 
  6. ^ 肇庆紧急应对处置西江采沙船撞上西江铁路大桥事故. 肇庆市交通运输局. 2015-10-16 [2021-06-06]. (原始内容存档于2021-06-06). 
  7. ^ 肇庆交警. 西江大桥将有新的通行方式,此类车辆请绕行. 微信公众平台. 2018-11-02 [2021-06-06]. (原始内容存档于2021-06-06). 
  8. ^ 尤继勤 刘长元. 广茂线肇庆西江大桥施工. 全国桥梁结构学术大会论文集(上册). 1992: 506-513 [2021-06-06]. (原始内容存档于2021-06-06).