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自行車高速公路

自行車高速公路是指路面平坦寬闊、專門用於騎自行車的城市間交通線路。虽然线路兩邊不是全封閉的,但因为全程沒有交叉路口,所以不用設置紅綠燈。

優點编辑

由于自行車高速公路禁止行人行走及汽车行驶,不仅方便了骑车人能以极快的速度在两个城市间往来,而且还鼓励了民众绿色出行并减少二氧化碳的排放。建设自行車高速公路,还使市民能更加快速、安全騎自行車上班,並改善了騎車環境,幫助减缓了交通擁堵。

部分國家的自行車高速公路编辑

德國编辑

杜伊斯堡哈姆市之間已經規劃了一條100公里長的快速循環路線,其中第一部分於2015年完工。道路部分使用廢棄的鐵路路廊,為全封閉式道路,並設有交流道

此外,還計劃通過30公里長的自行車路線將亞琛與荷蘭小鎮海爾倫連接起來。這條路線被稱RadschnellwegStädteRegionAachen。

荷蘭编辑

荷蘭交通及水運部2010年8月宣布,計劃在幾年內再投資2500萬歐元,用於建設自行車高速公路。增設自行車高速公路之後,预计将有5%的上班族会放棄開汽車而改為騎自行車上班。目前荷蘭全國已有阿姆斯特丹烏得勒支布雷達埃滕勒爾等5條自行車高速公路。計劃建設中的自行車高速公路包括海牙萊頓阿納姆奈梅亨的線路。 荷蘭因為政府大力鼓勵民眾使用自行車出行,且民眾環保意識較強等原因已成为自行车使用密度最大的几个国家之一[1]

英國编辑

英國,为方便人们以自行车往返住所和办公室,该国的建筑师已经提供相关方案用以建造自行车高速公路,预计20年后建成。據了解,第一期規劃将有10條線路,總長度約220公里,其高速網路將從倫敦市中心往外延伸,並以高架桥的形式(約3層樓高)沿著普通鐵路構建,方便铁路和自行車高速公路能夠同時並行[2]

中国编辑

于2017年1月,中国首条“自行车高速公路”————厦门云顶路自行车快速道已经开通运营,在各站点还有共享自行车供市民骑行[3]该道全长7.5公里设计了11个出入口,其中,有6处和BRT站点衔接、3处与人行天桥衔接、4处与路口的建筑衔接,其中部分出入口重复计算。另外,该示范段还将与11个普通公交站点接驳,未来地铁建成后,在地铁的2处站点,可供骑自行车的市民换乘。 [4]

参考资料编辑