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台灣海岸

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臺灣
玉山
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台灣由於位處歐亞大陸板塊菲律賓海板塊的交界,加上海水潮汐侵蝕與漂沙堆積作用下,海岸地形複雜多變,台灣本島海岸線全長約1,200公里,加上週邊島嶼約有1,520公里長的海岸線。依據2012年台灣營建署報告,目前已經有55.53%人工化海岸線,剩餘44.47%的自然海岸線[1][2][3][4][5]

海岸地形编辑

北部海岸屬於地形起伏較大的侵蝕海岸,淡水河口以東到金山多為陽明山火山岩形成的安山岩海岸,金山以東到三貂角多為灣海岸,在許多溪流出海口會有沙灘或礫灘分佈。

西北部與西部海岸有林口台地斷層多為礫石灘海岸,河口附近才有沙岸,桃竹苗多為海風風吹沈積的沙丘海岸,中彰雲由許多河川堆積泥沙形成灘地海岸,西南部的雲嘉南高屏除了跟西北岸同樣有河口沈積沙岸以外,也會在海岸形成潟湖或淤積成為海埔新生地

東部海岸則是斷層海岸以及單面山與海蝕平臺等地形,北往南有堅硬的片麻岩與大理石組成的礁溪斷層海岸,宜蘭沖積平原,蘇花斷層海岸,礫石灘與岩岸地形的大武斷層海岸。

恆春半島主要是珊瑚礁與礫石灘海岸,也有珊瑚與貝殼碎片堆積而成的沙灘海灣,較大的沙灘如風吹沙與南灣兩個沙灘,東南海岸的佳樂水以北到九棚灣以巨大石塊與礫石灘為主,南仁的鼻頭以北到港仔海岸為九棚港仔大沙漠。[6]

海岸潮差编辑

台灣的北海岸與東海岸潮差在2公尺以下。

西海岸從淡水河口往西南到新竹縣鳳山溪潮差在2到4公尺,鳳山溪河流出海口潮差在2到4公尺,部分區域潮差會到4公尺以上,大安溪口到大度溪出海口潮差都在4公尺左右,北港溪與大肚溪出海口潮差在2到4公尺,北部潮差較大,北港溪到曾文溪出海口潮差都在2公尺到4公尺,曾文溪以南的西海岸潮差都在2公尺以下。

南部恆春半島海岸潮差也都在2公尺以下。[7]

概況编辑

北部岬灣海岸编辑

北部海岸西起淡水河口,東至三貂角,長約80餘公里(以下海岸地點由西往東排列)。

新北市

基隆市

新北市

西部砂泥海岸编辑

恆春半島珊瑚礁海岸编辑

東起屏東縣滿州鄉九棚,西至楓港,長約90公里。

東部斷層海岸编辑

海嘯编辑

海嘯大多是由地震引起,台灣海岸有海嘯文獻紀錄的是1661年的台南海嘯,1781年的屏東東港鎮 (台灣)海嘯,1782年的台南大海嘯,1867年基隆海嘯。大多數專家認為台灣不容易遇到海嘯,仍有可能發生的海岸為宜蘭東北海域、台灣西南海岸。[12]

海嘯預警编辑

2018年中央氣象局台灣大學合作在台灣東南方與西南方設置浮標,以偵測海嘯來臨建立海嘯預警浮標系統,[13][14][15]

侵蝕與淤積编辑

海岸線的侵蝕與淤積變化因素有海浪侵蝕,河流出海口淤積,河川水流量改變造成出海口附近海岸線變化,另外河川上游興建水庫、海岸港口、突堤堤防、離岸堤防等人工建設等設施影響也是影響海岸線常見因素。出海口河川上游興建水庫造成下游河流出海口泥沙減少,人工堤防或離岸堤防造成的凸堤效應影響海岸沿岸漂沙上游的淤積,以及下游的侵蝕。[12][16]

海岸侵蝕编辑

新北市淡水河口南側的八里海水浴場在1985年到1987年間因為砂石業者抽沙,以及石門水庫翡翠水庫興建後河川沙源減少,經過20年後海岸沙灘退縮500公尺,造成海灘消失;台南海岸線也因為1994年將軍漁港堤防興建後,因為凸堤效應造成防波堤南側2公里長的沙灘消失,在曾文水庫興建後更進一步造成海岸線後退,七股海岸後退了200公尺,台南黃金海岸的沙灘也在20年間後退了30公尺,經濟部中央地質研究所監測全台灣12處海灘與沙洲嚴重流失,1987年到2017年30年間全台灣海岸線後退了100到650公尺。[12]

屏東縣佳冬鄉塭豐村的三公里長海岸線沙灘因超收地下水、地層下陷3.06公尺而改為使用海水養殖漁業,為了保護受侵蝕的海岸沙灘,海堤外設置24座離岸堤以保護村民。[17][18]

海岸淤積编辑

由於海岸侵蝕造成的漂沙與台灣西部海岸較多河川夾帶泥沙進入海中,以及西海岸潮差較北部、南部、東部都大,造成台灣西海岸港口有泥沙淤積問題,如清朝時期位於現今嘉義與彰化間的海豐港[19]

污染编辑

  • 位於台南市與高雄市的界河二仁溪,因為1960年代開始進口廢五金提煉貴金屬,1980年代中下游已經是廢五金工廠集散地,廠商直接排放未處理的高濃度金、銀、銅、鐵、鉛等重金屬鹽酸硫酸硝酸酸性化學藥劑到二仁溪中,造成二仁溪出海口海水污染,污染範圍在南北各5公里、離岸3到4公里之廣,此附近海域已不適合淺海養殖,在1986年爆發綠牡蠣事件後政府禁止在二仁溪河出海口養殖牡蠣。不肖廠商在二仁溪河灘高地焚燒電纜線,又造成堪稱世紀之毒的多氯聯苯污染二仁溪。[7][20][21]

濱海公路编辑

北海岸與東北角海岸:

  • 台2線,西起新北市淡水區關渡大橋,東至宜蘭縣蘇澳鎮。

西海岸:

  • 台61線,北起新北市八里,南至台南市七股區,是全台灣最長的快速道路,因為沒有收取過路費,被戲稱窮人的高速公路。
  • 台17線,北起台中市清水區,南至屏東縣枋寮鄉,又稱「西部濱海公路」。
  • 台15線,北起新北市淡水區關渡大橋,南至新竹市香山區浸水橋北端。

東海岸:

恆春半島:

相關條目编辑

参考文献编辑

  1. ^ 李素芳. 台灣的海岸. 臺北縣新店市: 遠足文化. 2001. ISBN 9573049341. 
  2. ^ 羊正鈺. 台灣那個海岸線最糟?前五名全在西部. The News Lens 關鍵評論. 2013-12-25 (中文(台灣)‎). 
  3. ^ 社團法人台灣環境資訊協會. 台灣海岸調查藍皮書 (PDF). 2013-12-05. 
  4. ^ 台灣海岸藍皮書.pdf. 社團法人台灣環境資訊協會. [2019-10-12] (中文(台灣)‎). 
  5. ^ 東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處. 地質地形. 東北角暨宜蘭海岸國家風景區. 2008-11-04 (中文(台灣)‎). 
  6. ^ 作者:高瑞卿,伍淑惠,張元聰. 台灣海濱植物圖鑑. 晨星出版, 2010. 2010: 17. ISBN 9789861773438 (中文(台灣)‎). 
  7. ^ 7.0 7.1 陳陽益. 海洋產業發展. 胡氏圖書. 2003. ISBN 9789575750718 (中文(台灣)‎). 
  8. ^ Erica. 【台南一日遊】台南必去景點:台版撒哈拉沙漠「頂頭額沙洲」,這樣拍出網美風格!. KLOOK客路. 2017-07-27 (中文(台灣)‎). 
  9. ^ 文|林春旭 攝影|李明宜 林春旭. 沒了南方澳 可是會動搖國本!. 鏡週刊. 2016-11-08 (中文(台灣)‎). 
  10. ^ 揭祕! 近半世紀不曾窺見的北方澳…. 聯合報. [2019-10-13] (中文(台灣)‎). 
  11. ^ Jonathan Su Foundation. 蘇帆海洋文化藝術基金會. 蘇帆海洋文化藝術基金會. [2019-10-13] (中文(台灣)‎). 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 作者:邱文彥. 海洋與海岸管理. 五南圖書出版股份有限公司, 2017. 2017-09-22: 522. ISBN 9789571193007 (中文(台灣)‎). 
  13. ^ 楊穎堅, 謝佳穎,滕春慈, 麥如俊, 陳仁曾. 臺灣周邊海域海嘯預警浮標系統建置現況 (PDF). 2019-03-29. 
  14. ^ 吳姿賢. 台灣首置海嘯浮標 311般地震逃命多了20分鐘. 聯合報. 2019-04-25 (中文(台灣)‎). 
  15. ^ 爭取20分鐘黃金時間! 氣象局設立「海嘯預警浮標」. 自由時報. 2019-04-26 (中文(台灣)‎). 
  16. ^ 彭馨慧,林宗儀. 離岸堤對海岸地形之影響-以嘉義好美寮為例 (PDF). 2010-08-09. 
  17. ^ 佳冬鄉公所. 2015-07-31 (中文(台灣)‎). 
  18. ^ 彭杏珠. 16年蓋24座離岸堤 搶救海平面下村落. 遠見天下文化出版股份有限公司. 2017-03-27 (中文(台灣)‎). 
  19. ^ 作者:林玉如. 清代臺灣港口的空間結構. 知書房出版集團, 1996. 1996: 67. ISBN 9789578622463 (中文(台灣)‎). 
  20. ^ 作者:柯金源. 我們的島. 衛城出版, 2018. 2018-01-03. ISBN 9789869533492 (中文(台灣)‎). 
  21. ^ 作者:林俊全. 台灣空中地理大教室:100個你不可不知的關鍵地貌. 貓頭鷹, 2011. 2011-01-01: 98. ISBN 9789861206356 (中文(台灣)‎). 

外部連結编辑