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埃奇韋爾路站 (貝克盧線)

倫敦地鐵貝克盧線車站
(重定向自艾奇韋爾路站

埃奇韋爾路站(英語:Edgware Road tube station)是一個在貝克盧線上的倫敦地鐵車站,位於西敏市。介於帕丁頓馬里波恩之間,位於倫敦第1收費區英语List of stations in London fare zone 1。車站位於埃奇韋爾路哈羅路英语Harrow Road馬里波恩路英语Marylebone Road的交匯處東北角,與馬里波恩天橋相鄰。

埃奇韋爾路
Edgware Road 伦敦地铁
Edgware Road stn (Bakerloo line) building (cropped).png
埃奇韋爾路站 (貝克盧線)在倫敦市中心的位置
埃奇韋爾路站 (貝克盧線)
埃奇韋爾路站 (貝克盧線)
 埃奇韋爾路站 (貝克盧線)在Central London的位置
所在地 埃奇韋爾路
行政區劃 西敏市
管理單位 倫敦地鐵
站台數 2
收費區 1英语List of stations in London fare zone 1

倫敦地鐵各年度乘客量
2010年 3.890 百萬[1]
2011年 4.060 百萬[1]
2012年 4.430 百萬[1]
2013年   0.00 [note 1] 百萬[1]
重要日期
1907年 作為總站啟用(貝克街及滑鐵盧鐵路)
1913年 成為貫通車站
其他資訊
車站列表
WGS84 51°31′13″N 0°10′13″W / 51.520278°N 0.170278°W / 51.520278; -0.170278坐标51°31′13″N 0°10′13″W / 51.520278°N 0.170278°W / 51.520278; -0.170278

此站附近還有一個同名車站,設有環線區域線漢默史密斯及城市線,在馬里波恩路南面[note 2]

歷史编辑

埃奇韋爾路站於1907年6月15日由貝克街及滑鐵盧鐵路英语Baker Street and Waterloo Railway(現時貝克盧線)由臨時北端總站馬里波恩延長時啟用[2]。與其他早期由倫敦地下電氣鐵路公司擁有的車站相同,車站由建築師萊斯利·格林英语Leslie Green設計,帶有牛血紅色面陶瓦英语architectural terracotta表面。貝克街及滑鐵盧鐵路獲得了國會同意延長路線至帕丁頓站,但獲批准的走線在主線車站下方轉彎並以薩塞克斯花園和薩塞克斯廣場的交匯點結束,朝向東南,因此不適合公司計劃由帕丁頓西延或西北延伸。貝克街及滑鐵盧鐵路決定不興建埃奇韋爾路以西的隧道以考慮替代辦法[3]

1908年,貝克街及滑鐵盧鐵路考慮一個與西北倫敦鐵路英语North West London Railway興建由埃奇韋爾路站經基爾伯恩英语Kilburn (NWLR) tube station前往克里克勒伍德英语Cricklewood tube station的聯合計劃[4]。西北倫敦鐵路在1899年獲准興建沿埃奇韋爾路由克里克勒伍德往石拱門英语Marble Arch (NWLR) tube station[5],並在1906年額外獲准興建由石拱門至維多利亞英语Victoria (NWLR) tube station,然而其缺乏足夠金錢興建該線。獲批的西北倫敦鐵路路線通過埃奇韋爾路站,因此兩間公司開始在1908年11月申請許可興建長757公尺、連接貝克街及滑鐵盧鐵路與西北倫敦鐵路的隧道。為了利用貝克街及滑鐵盧鐵路已有的延長至帕丁頓的許可,埃奇韋爾路站將提供第二對月台以容許設立來往帕丁頓和埃奇韋爾路的接駁服務。然而,該計劃被拒絕,路線亦無法興建[4]

1911年獲准興建一條大彎道的890公尺長往帕丁頓的延伸,並在主線車站下方結束,朝向西北。工程於1911年8月展開,而延線於1913年12月1日啟用[2][6]

車站啟用是,其狹窄的正面為一系列商店,但車站以南的大廈於1960年代被拆除以興建天橋,導致車站成為唯二孤立的大廈。起初,車站的出口在相鄰的貝爾街,但現時已經不再使用。

2007年9月,倫敦議會的成員穆拉德·庫雷希提出將此站改名為「教堂街市場」(Church Street Market)的計劃,以免此站與環線、區域線和漢默史密斯及城市線的車站混淆[7]

2013年5月25日至12月21日期間,車站短暫關閉以進行升降機維護工程[8]

接駁交通编辑

倫敦巴士6、16、18、98、332、414路,以及夜間路線N16、N18、N98路服務此站[9][10]

相鄰車站编辑

註釋编辑

  1. ^ 2013年5月至12月期間車站關閉以更換客運升降機,故無資料。
  2. ^ 該站於1863年由大都會鐵路啟用,成為世界上第一條地下鐵路。

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08]. 
  2. ^ 2.0 2.1 Rose 1999.
  3. ^ Badsey-Ellis 2005, pp. 267–268.
  4. ^ 4.0 4.1 Badsey-Ellis 2005, pp. 264–267.
  5. ^ Badsey-Ellis 2005, pp. 79–83.
  6. ^ Paddington Linked Up With The "Bakerloo" Line. The Times. 1913-12-01, (40383): 70 [2010-10-09]. 
  7. ^ Call to rename twin Tube stations. BBC News. 2007-09-14 [2007-09-14]. 
  8. ^ Reminder – New lifts for Edgware Road (Bakerloo line) Station. Transport for London. 2013-05-21 [2014-08-03]. 
  9. ^ Buses from Edgware Road (PDF). Transport for London. [2010-10-09]. 
  10. ^ Night buses from Edgware Road (PDF). Transport for London. [2010-10-09]. 

延伸閱讀编辑

  • Badsey-Ellis, Antony. London's Lost Tube Schemes. Capital Transport. 2005. ISBN 1-85414-293-3. 
  • Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History. Douglas Rose/Capital Transport. 1999. ISBN 1-85414-219-4. 

外部連結编辑