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芬兰航空

芬兰国家航空公司

芬蘭航空芬蘭語Finnair)是芬蘭國家航空公司,總部設在該國首都赫爾辛基,並以赫爾辛基-萬塔機場作為樞紐。它和其子公司-北歐區域航空英语Nordic Regional Airlines支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場,它也是寰宇一家的成員之一。其主要股东为占有55.81%股份的芬兰政府(2019年2月28日)[2]。2017年,其客量为1200萬。它的航線網絡覆蓋了一百多個欧洲、20个亚洲和7個北美城市,另外還營運一些包機航班。截至2017年,芬蘭航空共有員工5,918人[3]

芬兰航空
Finnair
IATA
AY
ICAO
FIN
呼号
FINNAIR
創立於 1923年
樞紐機場 赫爾辛基-萬塔機場
航空聯盟 寰宇一家
机队数量 83
通航城市 132
总部  芬兰萬塔[1]
网站 finnair.com
芬蘭航空總部, House of Travel and Transportation (HOTT)
TOKE Building
芬蘭航空前身Aero O/Y的容克Ju-52(1930年代)
卡拉菲10B3 Super B型客機(1976年攝於瑞士巴塞爾機場)
芬蘭航空空中巴士A320-200(舊塗裝)
芬蘭航空空中巴士A330-300(現時塗裝)
芬蘭航空復古塗裝A319
披上姆明特別塗裝的MD-11型客機

芬蘭航空也是全球歷史第六悠久并一直在运行的航空公司。自从1963年以来从未发生过乘客死亡或机毁事件,芬兰航空一直以来被评为最安全的航空公司之一(2018年位于第一位)[4]

歷史编辑

初期(1920-1930年代)编辑

芬蘭航空於1923年由赫尔辛基商人布鲁诺·卢坎德尔芬蘭語Bruno Lucander所創立,當時稱“Aero Osakeyhtiö[5],而現時芬蘭航空的代碼AY即是芬蘭語“Aero Yhtiö”(航空公司)的簡寫。同年年中,他結束了與Junkers Flugzeugwerke AG的協議,以提供飛機及技術支援,換取航空公司50%的擁有權。9月12日,成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當,並於同年12月11日成功通過商業登記。1924年3月20日,首個航班(由赫爾辛基往塔林,以Junkers F.13型水上飛機飛行)正式投入服務。最後一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務,以配合芬蘭興建首個機場。

二次大戰(1941-45年)编辑

二次大戰期間,赫尔辛基和其他芬蘭城市遇襲,加上一半機隊被芬蘭空軍徵用,一度令芬蘭航空經營困難。

戰後(1946年-1950年代)编辑

1946年,芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空,並於1947年11月1日重新恢復歐洲航線服務。1953年,芬蘭航空正式確立現時的名字Finnair

1960年代编辑

1961年,芬蘭航空引入Caravelle型噴射客機而正式進入噴射客機年代。1962年,芬蘭航空從私營航空公司Karhumäki brothers英语Kar-Air獲得27%的控制利息。1968年6月25日,Finnair Oy成為了公司的官方名稱。1969年,擁有首架由美國製造的飛機–道格拉斯DC-8型;同年5月15日,首條跨大西洋航線投入服務(赫爾辛基←→紐約)。

1970-1980年代编辑

1975年,芬蘭航空接收首架廣體客機道拉格斯DC-10-30型。1979年,芬蘭航空成立一間專門經營國內航線的附屬航空公司,並持有其60%擁有權。

1983年,芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫尔辛基日本東京,以DC-10-30型客機飛行,並於1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京

1990年代至今编辑

1990年12月7日,芬蘭航空接收全球首架麥道MD-11型客機(機身編號:OH-LGA),並於13天後(12月20日)投入服務,首航航線是從赫尔辛基加那利群岛特内里费岛。同時,芬蘭航空也是MD-11型飛機的始發客戶之一。

Kar-Air與Finnaviation的所有航線在1997年併入芬蘭航空,並成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日,Finnair Oyj(Finnair Plc)成為芬蘭航空的官方名稱。

1999年,芬蘭航空成為寰宇一家的成員。

2001年,芬蘭航空成立Aero Airlines英语Aero Airlines,總部設於愛莎尼亞塔林市

2003年,芬蘭航空擁有瑞典廉價航空公司FlyNordic英语FlyNordic

芬蘭政府擁有芬蘭航空55.81%的股權(2019年2月28日),為持有最多股份的股东[2]

2018年,芬蘭航空應中國民航總局要求,將台灣列為中國一部分[6]

空中巴士A350XWB编辑

芬蘭航空A350已經在2015年10月中投入服務,成為全球第三間營運A350-900XWB的航空公司。

航點编辑

主要事故编辑

  • 1940年6月14日,容克Ju52-3/mge型飛機Kaleva(注意:不是Kalevala,注冊編號OH-ALL)從塔林飛往赫爾辛基途中,飛越芬蘭海灣時,被兩架蘇聯的轟炸機擊落。當時,芬蘭並沒有與任何國家交戰。
  • 1961年1月3日,酒醉的機長駕駛道格拉斯DC-3型客機(OH-LCC,执行芬兰航空311号班机英语Aero Flight 311)在芬蘭克韦夫拉克斯市镇(瑞典語Kvevlax芬蘭語Koivulahti,现为科什霍尔姆市镇的一部分)墜毀,機上25人全部罹難[7],也是芬蘭歷史上最嚴重的事故。
  • 1963年11月8日,另一架道格拉斯DC-3(OH-LCA)由於測高儀失靈,全機在奧蘭群島瑪麗港附近墜毀,當時的能見度很低,22名乘客和機組人員全數罹難[8]

但在转入全喷气式/螺旋桨式客机机队后,芬蘭航空保持零嚴重事故,因此是全球最安全的航空公司之一。

機隊编辑

 
空中巴士A350-941;芬航為首間使用A350的歐洲航空公司
 
ERJ-170
 
空中巴士A340-300(已退出服務)

芬蘭航空的現役機隊以空中巴士產品為主;截至2019年11月,芬蘭航空的機隊平均機齡10.15年,擁有以下飛機[9][10][11]

芬蘭航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
J W Y
總數
空中巴士A319-112 8 138 138 OH-LVD披上寰宇一家塗裝

將於2022年前陸續退役[12]

空中巴士A320-214 10 174 174 將於2022年前陸續退役[12]
空中巴士A321-211 6 209 209
空中巴士A321-231 13 209 209
空中巴士A330-302 5 45 40 178 263
3 32 40 217 289
空中巴士A350-941 14 1 46 43 208 297 OH-LWB披上寰宇一家塗裝
ATR72-500 12 68 68 由子公司
北歐區域航空英语Nordic Regional Airlines
營運
72 72 由子公司
北歐區域航空
營運
ERJ-190 12 100 100 由子公司
北歐區域航空
營運
總數 83 5

参考文献编辑

  1. ^ Airline Membership. IATA. (原始内容存档于2015-07-11). 
  2. ^ 2.0 2.1 Shareholders. Finnair. 2019-02-18 [2019-03-13] (英语). 
  3. ^ Finnair Group Financial Statement Release 1 January – 31 December 2017 (pdf). Finnair. 2018-02-16 [2019-01-30] (英语). 
  4. ^ Das ist die sicherste Fluglinie der Welt. Frankfurter Allgemeine Zeitung. 2019-01-03 [2019-01-30] (德语). 
  5. ^ Finnair. Suomen ilmailumuseo. [2019-11-09] (芬兰语). 
  6. ^ Teivainen, Aleksi. AP: Finnair one of 20 airlines to change how they refer to Taiwan. Helsinki Times. 2018-05-28 [2018-08-09] (英语). 
  7. ^ ASN Aircraft accident Douglas C-47A-30-DK (DC-3C) OH-LCC Koivulahti. Aviation Safety Network. [2019-03-13] (英语). 
  8. ^ Accident Details. PlaneCrashInfo.com. [2019-03-13] (英语). 
  9. ^ Finnair official fleet page
  10. ^ Orders & deliveries. Airbus. Airbus SAS. [3 October 2011]. (原始内容存档于3 July 2012). 
  11. ^ Finnair fleet list at planespotters.net 互联网档案馆存檔,存档日期2013-11-01.
  12. ^ 12.0 12.1 Bloomberg - Are you a robot?. www.bloomberg.com. [2019-11-05]. 

外部連結编辑