花東鐵路雙軌化計畫
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花東鐵路雙軌化計畫（又稱花東鐵路雙軌化、花東鐵路雙軌電氣化、花東鐵路雙軌電氣化計畫）是臺鐵為提升花東地區的運輸能量，進行花東鐵路雙軌化工程，將知本車站到花蓮車站的區間（一部分南迴線以及臺東線）進行雙軌化的工程，減少列車的交會次數、減少誤點的時間，避免在連假期間花東地區一票難求的情況，也配合南迴鐵路電氣化縮短南部地區到達花蓮的時間，預計民國116年10月31日（2027年10月31日）完工。[1][2][3][4]
其中原屬東部快鐵計畫的花蓮鐵路高架化，於2023年4月17日時交通部宣佈將其納入花東鐵路雙軌化計畫中，吉安車站亦將高架化。[5][6]
相關條目 编辑
參考來源 编辑
- ^ 花東地區鐵路雙軌電氣化. 交通部鐵道局. [2022-02-12]. （原始内容存档于2020-11-29）.
- ^ 李宜秦. 花東「鐵路雙軌化」今年底開工！車程最多省45分 運能增3倍. ETtoday. 2022-02-01 [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-03-31）.
- ^ 曹悅華. 花東鐵路雙軌化 2027年10月通車. 聯合報. 2021-12-22 [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-03-31）.
- ^ 蘇貞昌指示改善 460億讓花東鐵路雙軌電氣化. 民視新聞. 2021-04-08 [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-03-31）.
- ^ 王錦義. 爭取6年終有譜！花東雙軌工程納花蓮市區7處平交道立體化. 自由時報. 2023-04-17. （原始内容存档于2023-04-21）.
- ^ 廖威凌. 花蓮七大平交道及吉安站高架 經費中央全額補助. 更生新聞網. 2023-04-17. （原始内容存档于2023-04-21）.
- ^ 盧太城. 花東鐵路雙軌化動工 116年完工1小時可開8列車. 中央社. 2023-04-20 [2023-05-18]. （原始内容存档于2023-12-18）.
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