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苏丹谢里夫·卡西姆二世国际机场

苏丹谢里夫·卡西姆二世国际机场印尼語Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim IIIATA代码PKUICAO代码WIBB), 是印度尼西亚廖内省北干巴鲁的一座国际机场,机场经常缩写作SSK IISSKSSQ II(Kasim亦写作Qasim)。机场原名辛邦蒂加机场印尼語Bandar Udara Simpang Tiga),现名以锡亚苏丹国英语Sultanate of Siak Sri Indrapura末任苏丹、印度尼西亚民族英雄苏丹谢里夫·卡西姆二世英语Sultan Syarif Kasim II为名。北干巴鲁机场有航线飞往印尼各地以及马来西亚新加坡斯里兰卡沙特阿拉伯等国。

苏丹谢里夫·卡西姆二世
国际机场

Bandar Udara Internasional
Sultan Syarif Kasim II

بندر اودارا اينترنسيونل سلطان شريف قاسم ٢
Lapangan Terbang Antarabangsa
Sultan Syarif Kasim II
Sultan Syarif Kasim II International Airport Riau.JPG
IATAPKUICAOWIBB
WMO96109
机场概览
机场类型 军民合用
所有者 印度尼西亚政府英语Government of Indonesia
營運者 印尼第二机场公司
服務城市 北干巴鲁
地理位置 印度尼西亚廖内省
啟用日期 1940
樞紐航空公司
重點航空公司
  • 巴泽航空
  • 连城航空
  • 嘉鲁达印尼航空
  • 狮子航空
  • 海拔高度 104英尺(32米)
    经纬度 00°27′39″N 101°26′40″E / 0.46083°N 101.44444°E / 0.46083; 101.44444坐标00°27′39″N 101°26′40″E / 0.46083°N 101.44444°E / 0.46083; 101.44444
    網址 www.sultansyarifkasim2-airport.co.id
    地圖
    PKU在苏门答腊的位置
    PKU
    PKU
    机场在苏门答腊地区的位置
    跑道
    方向 长度 表面
    英尺
    18/36 8,530 2,600 沥青
    統計數據(2017年)
    旅客量 4,465,977

    苏丹谢里夫·卡西姆二世国际机场与卢瑟敏·努尔贾丁空军基地共用空侧场域及跑道,卢瑟敏·努尔贾丁空军基地是印尼空军的一座A型空军基地。空军基地以前印尼空军总参谋长英语Chief of Staff of the Indonesian Air Force卢瑟敏·努尔贾丁印尼语Roesmin Nurjadin为名。2014年前期开始,空军基地成为印尼空军第16航空中队印尼语Skadron Udara 16F-16战斗机的驻地[1],此外,空军基地也是印尼空军第12航空中队印尼语Skadron Udara 12鹰式教练机的驻地。

    历史编辑

     
    苏丹谢里夫·卡西姆二世国际机场的旧航站楼,现已被拆除

    在殖民时代,辛邦蒂加机场是一个圆盘状的着陆场,大约在今跑道以西1公里处,机场的地基由压实的土壤建成,当做军事基地使用。日本占领时期,机场成为日本陆军飞行战队一个飞行中队的基地。

    辛邦蒂加机场是荷兰皇家印度航空英语KNILM巴达维亚棉兰新加坡航线的一个中转点[2]。印度尼西亚独立后,新成立的嘉鲁达印尼航空开通了雅加达经停巴东巨港至北干巴鲁的航线[3]

    印尼独立初期,在原飞行场的毗邻区域建设了现在的机场跑道。最初跑道长仅800米,方向为18/36。1950年跑道延长到1,500米长,1967年在跑道和停机坪上铺装了7厘米厚的沥青。2010年代初,一座新建的航站楼取代了建于1980年代的老旧航站楼,旧航站楼被拆除。新航站楼是以现代化的概念设计建造,建有三座廊桥

    新航站楼编辑

     
    新航站楼的出发大厅

    2012年7月16日,一座造价2兆印尼盾的新航站楼投入使用,拥有150万人次的年客运容量,可以同时服务8架波音737-900ER这样的窄体飞机和2架类似波音747的宽体飞机。新航站楼面积17,000平方米,停机坪可停靠10架宽体飞机,是旧停机坪的两倍容量。新航站楼以马来风格混合有现代主义设计建造,建筑造型的灵感来自典型的廖内短尾鹦鹉。为达到世界一流机场的技术要求,机场跑道从2,200米延伸到2,600米,又延伸到3,000米[4],跑道宽度也从30米拓展到45米。扩建工程是2012年廖内省基础设施发展的一部分,为了满足在廖内省举行的印尼2012年国家体育周英语2012 Pekan Olahraga Nasional的需要。

    航空公司和目的地编辑

    旅客编辑

    航空公司目的地
    亚洲航空 吉隆坡-国际
    巴泽航空 雅加达-哈林雅加达-苏哈
    连城航空 万隆巴淡岛雅加达-苏哈棉兰日惹
    东印尼航空英语EastIndo 包机杜迈德波庞卡兰克林芝实里达
    嘉鲁达印尼航空 雅加达-苏哈
    嘉鲁达印尼航空
    由探索航空和探索喷射机航空运营
    巴淡岛[5]
    捷星亚洲航空 新加坡[6]
    狮子航空 万隆巴淡岛雅加达-苏哈棉兰泗水日惹
    季节性吉达[Note 1]麦地那[Note 2]
    马印航空 马六甲
    酷航 新加坡
    三佛齐航空 季节性科伦坡[7]巴东
    苏西航空 新及岛丹戎巴莱淡美拉汉卡贾伊
    飞翼航空 杜迈占碑巴东巨港丹戎槟榔
    1. ^ 狮子航空北干巴鲁飞往吉达的航班会在特里凡得琅经停,但是狮航没有权限经停仅在吉达和特里凡得琅之间运行的航班。
    2. ^ 狮子航空北干巴鲁飞往麦地那的航班会在特里凡得琅经停,但是狮航没有权限经停仅在北干巴鲁和特里凡得琅之间运行的航班。

    货运编辑

    航空公司 目的地
    亚洲航空 巴淡岛
    卡迪航空英语Cardig Air 雅加达-苏哈
    共和快运航空英语Republic Express Airlines 巴淡岛

    统计编辑

    整体运作统计[8][9]
    年份 客运 起降架次 货运
    2005
    879,889
    15,456
    2,881,400
    2006
    914,456
    20,300
    5,900,666
    2007
    999,980
    19,997
    7,568,899
    2008
    1,164,215
    21,056
    9,009,067
    2009
    1,260,235
    30,865
    10,566,999
    2010
    1,665,673
    35,218
    13,100,450
    2011
    1,820,629
    39,512
    14,846,702
    2012
    2,092,768
    40,889
    17,199,974
    2013
    2,224,779
    45,755
    23,229,754

    事故编辑

    • 1981年4月28日,印尼快捷航空的一架道格拉斯C-47(注册号PK-OBK)运行非定期客运航班在降落时坠地,17人中9人死亡。[10]
    • 1999年9月29日,曼达拉欣丰虎航一架安托諾夫An-24运输机在距离36跑道1,300米处触地并断为两截,事故中没有人员死亡。[11]
    • 2002年1月14日,狮子航空583号班机一架波音737-200起飞时发生碰撞,无人员死亡。
    • 2011年2月14日,狮子航空392号班机在北干巴鲁机场冲出跑道,无人员受伤或死亡[12],飞机三次尝试着陆但最终失败了。2011年2月15日,另一架狮子航空的班机再次在北干巴鲁机场冲出跑道,基于这两次事故的发生,印尼交通部禁止了所有波音737-900ER型机在北干巴鲁机场跑道湿滑时着陆。狮子航空遵守禁令,使用较小型的波音737-400型机替代飞行。[13]

    参考资料编辑

    1. ^ Harismanto. Lanud Roesmin Nurjadin Pekanbaru Kini Miliki Skuadron F16. 2014-12-04 [2018-10-31]. (原始内容存档于2016-09-19). 
    2. ^ Image: kni40-0.jpg, (2345 × 852 px). timetableimages.com. [2015-09-05]. (原始内容存档于2016-03-04). 
    3. ^ Image: ga50-6.jpg, (2417 × 1313 px). timetableimages.com. 2009-07-10 [2015-09-05]. (原始内容存档于2016-03-04). 
    4. ^ Pekanbaru airport expansion almost complete | The Jakarta Post. thejakartapost.com. [2015-09-05]. (原始内容存档于2016-03-04). 
    5. ^ Martha Warta Silaban. 3 November 2018, Garuda Indonesia Buka Rute Pekanbaru - Batam. bisnis.tempo.co. TEMPO.CO. 2018-10-24 [2018-10-30]. (原始内容存档于2018-10-26). 
    6. ^ Jetstar Asia Launches New Destination in NW15 | Airline Route. airlineroute.net. [2015-09-05]. (原始内容存档于2015-09-09). 
    7. ^ Kehadiran Sriwijaya Air Dinilai Ramaikan Persaingan Armada Umrah Pekanbaru. www.antarariau.com. [2018-10-30]. (原始内容存档于2018-10-25). 
    8. ^ PT Angkasa Pura II (Persero). Halaman Tidak Ditemukan - PT Angkasa Pura II. angkasapura2.co.id. [2015-09-05]. (原始内容存档于2015-09-23). 
    9. ^ PT Angkasa Pura II (Persero). Halaman Tidak Ditemukan - PT Angkasa Pura II. angkasapura2.co.id. [2015-09-05]. (原始内容存档于2016-03-04). 
    10. ^ PK-OBK Accident description. Aviation Safety Network. [2010-07-24]. (原始内容存档于2012-11-02). 
    11. ^ ASN Aircraft accident Antonov 12 LZ-SFJ Pekanbaru-Simpang Tiga Airport (PKU). aviation-safety.net. [2015-09-05]. (原始内容存档于2014-11-29). 
    12. ^ Bayu Hermawan. Pesawat Lion Air Tergelincir di Pekan Baru. nasional.inilah.com. inilahcom. 2011-02-15 [2018-10-31]. (原始内容存档于2018-03-03). 
    13. ^ Lion Air won’t fly Boeing 737-900 ERs to Pekanbaru | The Jakarta Post. thejakartapost.com. [2015-09-05]. (原始内容存档于2015-06-01). 

    外部链接编辑