苫小牧港

苫小牧港(日语:苫小牧港とまこまいこう Tomakomai-kō)是位於日本北海道苫小牧市至勇払郡厚真町一帶的港口。在港灣法日语港湾法上屬於國際據點港灣,在港則法日语港則法上屬於特定港日语特定港。現為日本八座中核國際港灣之一。港灣管理者是北海道與苫小牧市設立的特別地方公共團體日语特別地方公共団体一部事務組合日语一部事務組合)「苫小牧港管理組合」[4]

苫小牧港
Port of Tomakomai.jpg
苫小牧西港(2013年8月)
位置
國家 日本
位置北海道苫小牧市
細節
啟用1963年4月25日[1]
运营者苫小牧港管理組合
類型中核國際港灣日语中核国際港湾
總面積14,300公頃
現有泊位63(公共泊位38)[2]
數據
靠港船隻14,655隻[3]
年貨物噸位105,602,779[3]
年集装箱量201,286TEU(國外貿易)[3]
115,671TEU(内国貿易)[3]
貨物價值7,121億9,700萬日圓[3]
客運870,461人[3]
網站
苫小牧港管理組合

概要编辑

苫小牧港可分為1963年(昭和38年)開港、擁有世界首座內陸挖掘式港灣[5]的西港區,以及1980年(昭和55年)開港、屬於「苫小牧東部開發計畫日语苫小牧東部地域」的東港區。該港距離新千歲機場車程約30分,一小時可至札幌市[6]。 該港貨物貿易量占北海道約50%を(平成25年)[7],位居日本全國第4位(平成27年)[8]。國內貨物貿易量高居全國第1位[9],是北日本最大的國際貿易港[10]

「苫小牧港大規模挖掘式港灣設施」入選「土木學會選獎土木遺產[11]

港灣設施编辑

西港區编辑

本港地區

  • 公共埠頭
    • 南埠頭
      • 1號岸壁
      • 2號岸壁
      • 3號岸壁
    • 西埠頭
      • 1號岸壁
      • 2號岸壁
      • 3號岸壁
    • 北埠頭
      • 1號岸壁
      • 2號岸壁
      • 3號岸壁
      • 4號岸壁
    • 東埠頭
      • 3號岸壁
      • 4號岸壁
      • 5號岸壁
      • 6號岸壁
    • 入船埠頭
      • 入船埠頭岸壁
  • 專用設施
    • 開發渡輪埠頭岸壁

真古舞地區

  • 公共埠頭
    • 晴海埠頭
      • 1號岸壁
      • 2號岸壁
      • 3號岸壁
    • 中央北埠頭
      • 1號岸壁
      • 1號東岸壁
      • 2號岸壁
      • 3號岸壁
      • 4號岸壁
    • 中央南埠頭
      • 1號岸壁
      • 2號岸壁
      • 3號岸壁
      • 西岸壁
  • 專用設施
    • 日輕金中央埠頭岸壁
    • 苫小牧埠頭晴海岸壁
    • 王子製紙晴海埠頭岸壁
    • 苫小牧埠頭専用岸壁
    • 苫小牧埠頭専用桟橋
    • 東西油庫、苫小牧埠頭共同棧橋
    • Japan Oil Network、東西油庫共同棧橋
    • 出光西棧橋
    • 出光專用棧橋
    • 苫小牧火力埠頭荷揚岸壁
    • 苫小牧火力埠頭揚油棧橋
    • 北連苫小牧石油儲藏設施驗收棧橋

勇払地區

  • 公共埠頭
    • 勇払埠頭
      • 1號岸壁
      • 2號岸壁
      • 3號岸壁
      • 4號岸壁
      • 5號岸壁
      • 6號岸壁
  • 專用設施
    • 日之出電氣化學埠頭岸壁
    • 苫小牧曹達集團共同岸壁
    • 新酸素化學岸壁
    • 石油資源開發岸壁
    • 丸一鋼管岸壁
    • 苫小牧化學専用岸壁

汐見地區

  • 專用設施
    • 王子重油泊位

外港地區

  • 專用設施
    • 出光海上泊位

東港區编辑

弁天地區

  • 公共埠頭
    • 中央埠頭
      • 2號岸壁
      • 3號岸壁

濱厚真地區

  • 公共埠頭
    • 周文埠頭
      • 2號岸壁
  • 專用設施
    • 苫東埠頭岸壁
    • 苫東埠頭1號繫船樁
    • 北電泊位

外港地區

  • 專用設施
    • 共備繫船樁

公園、海岸编辑

  • 入船公園
  • 港公園
    • 港園亭 〜港公園烤肉設施
  • KIRAKIRA公園(北埠頭綠地)[12]
  • 南3號公園
  • 故鄉海岸

定期航線编辑

國際定期航線编辑

參照「國際定期航線狀況一覧」[13]

北美

韓國

中國、韓國

國內定期航線编辑

参照「國內定期航線狀況一覧」[14]

常陸那珂

  • 北海運輸
    • 苫小牧港—常陸那珂港
  • 近海運輸北海道
    • 苫小牧港—常陸那珂港

京濱

  • 苫小牧埠頭
    • 苫小牧港—京濱

東京

  • 日本通運
    • 苫小牧港—東京港
  • 栗林商會
    • 苫小牧港—東京港
  • 苫小牧栗林運輸
    • 苫小牧港—東京港

川崎

  • 日本通運

横浜

  • NARASAKI STAX
  • 苫小牧埠頭

名古屋

  • FUJITRANS CORPORATION日语フジトランスコーポレーション
    • 苫小牧港—仙台港—名古屋港—仙台港—苫小牧港
    • 苫小牧港—八戶港—名古屋港—仙台港—苫小牧港
  • 北海運輸
    • 苫小牧港—釧路港—仙台港—東京港—名古屋港—東京港—仙台港—苫小牧港

敦賀

大阪

  • 栗林商會
    • 苫小牧港—釧路港—仙台港—東京港—大阪港—東京港—仙台港—苫小牧港
    • 苫小牧港—釧路港—仙台港—東京港—大阪港—名古屋港—仙台港—苫小牧港
  • 日本通運
    • 苫小牧港—釧路港—東京港—大阪港—東京港—苫小牧港

渡輪航線编辑

 
苫小牧西港渡輪碼頭(2017年5月)

參照「定期渡輪一覧」[15]

苫小牧西港渡輪碼頭编辑

八戶

仙台

大洗

仙台、名古屋

  • 太平洋渡輪
    • 苫小牧港—仙台港—名古屋港

苫小牧東港周文渡輪碼頭编辑

秋田、新潟

秋田・新潟・敦賀

  • 新日本海渡輪
    • 苫小牧港—秋田港—新潟港—敦賀港

敦賀

  • 新日本海渡輪
    • 苫小牧港—敦賀港

官公署编辑

沿革编辑

開港前编辑

苫小牧周邊的漁業在古時稱作「樽前濱」,明治時代末期漁業衰退,當地開始呼籲發展近海漁業[16]。擁有漁業權的今井寅之助在1918年(大正7年)曾嘗試在勇払川日语勇払川河口打造漁港[16]。此為苫小牧建港的先驅[16]。之後,苫小牧町與漁家的永井勇三郎皆試圖建造漁港,但海浪與潮流帶來的泥沙造成漁港淤積宣告失敗[16]。1923年(大正12年),苫小牧町首次向政府與國會呼籲開發勇払原野與苫小牧港[16]。1924年(大正13年),當時的留萌築港事務所長林千秋在北海道廳發行的『港灣持論』中提出「勇払築港論」[16]。1935年(昭和10年)建造試驗突堤,1939年(昭和14年)北海道廳開始研究建港[16]

戰後,1949年(昭和24年)當選眾議院議員的篠田弘作在國會提出開拓勇払原野與建設工業港的必要性[16]。之後,1935年動工的試驗突堤が被列入港灣調査規則上的「港灣」[16]。1950年(昭和25年)開始防波堤建造試驗工程,昭和26年度國家預算亦加入苫小牧港建港預算[16]。最初,由於距離石狩炭田較近,運輸費用優於室蘭港[17],苫小牧港是作為石狩炭田往本州的運輸據點港[17]

年表编辑

參照「苫小牧港歷史」[18]

  • 1931年(昭和06年):「苫小牧漁港速成同盟會」成立[19]
  • 1935年(昭和10年):苫小牧漁港試驗工程動工[19]
  • 1949年(昭和24年):依據《統計法》指定為「調査指定港灣」。
  • 1951年(昭和26年):苫小牧港動工儀式[19]
  • 1953年(昭和28年):苫小牧市成為港灣管理者[19]
  • 1954年(昭和29年):開始漂砂追跡試驗[19]
  • 1960年(昭和35年):開始內陸挖掘[19]
  • 1963年(昭和38年):依據港灣法指定為「重要港灣」。第1船入港。
  • 1965年(昭和40年):苫小牧燈塔完工。煤炭運輸岸壁第1船入港[20]。「苫小牧港管理組合」成立並成為港灣管理者。開設貨物定期航線。
  • 1966年(昭和41年):依據關稅法「開港」[21]、漁港區部分啟用(1968年全面啟用)[22]
  • 1967年(昭和42年):依據植物防疫法指定為「木材輸入特定港」。石油集散基地啟用。依據檢疫法指定為「檢疫港」。
  • 1968年(昭和43年):苫小牧港開發株式會社線開業(1998年結束營運,2001年廢止)[23]
  • 1969年(昭和44年):國內貨櫃船首次入港[24]
  • 1970年(昭和45年):依據植物防疫法指定為「穀類輸入特定港」。
  • 1972年(昭和47年):載車渡輪開航(太平洋航路)[25]。依據植物防疫法指定為「木材輸入特定港」[19]
  • 1973年(昭和48年):依據檢疫法指定為「無線檢疫港」。
  • 1974年(昭和49年):國際貨櫃船首次入港[26]
  • 1975年(昭和50年):厚真漁業協同組合同意苫小牧東港動工[27]。苫小牧港貨物量首次登上北海道第一。
  • 1976年(昭和50年):東港區動工[28]
  • 1977年(昭和52年):東港區防波堤動工[29]
  • 1978年(昭和53年):木漿運輸船定期航線開設,與紐西蘭內皮爾港締結「姊妹港」。 [30]
  • 1979年(昭和54年):苫小牧港年貿易額躍居北海道首位[31]
  • 1980年(昭和55年):東港區第1船入港[32][33]
  • 1981年(昭和56年):依據港灣法指定為「特定重要港灣」。
  • 1985年(昭和60年):與中國秦皇島港締結「友好港」。
  • 1988年(昭和63年):開設東南亞定期貨櫃船航線[34]。開設北美定期貨櫃船航線[35]
  • 1989年(平成元年):第1萬艘外國貿易船入港。
  • 1991年(平成03年):開設韓國定期貨櫃船航線。開設札幌入國管理局千歲苫小牧出張所。函館檢疫所苫小牧出張所改為小樽檢疫所苫小牧支所。
  • 1992年(平成04年):指定為「指定檢疫物(骨粉等)輸入港」。
  • 1995年(平成07年):指定為「指定檢疫物(動物等)輸入港」[19]。開設農林水產省動物檢疫所北海道出張所膽振分室(所在地厚真町[19]。指定為「外國產食糧輸入港(米)」。
  • 1996年(平成08年):開設中國定期貨櫃船航線[36]
  • 1997年(平成09年):國際貨櫃碼頭啟用[26]
  • 1999年(平成11年):載車渡輪開航(日本海航路、東港區)[33]。第2萬艘外國貿易船入港。指定為「外國產食料輸入港(大麥)」。
  • 2002年(平成14年):勇払碼頭啟用[37]。與室蘭港一同指定為「綜合靜脈物流據點港」(Recycle Port)[38]。開設中國、韓國定期貨櫃船航線。
  • 2003年(平成15年):十勝沖地震,出光興產北海道製油所的重油庫發生火災。2日後石油腦庫也隨之起火[39]。這是日本國內首次油庫全面火災[40]。開設韓國、泰國定期コ貨櫃船航線。貨物量超越1億噸[41]
  • 2005年(平成17年):東港區中央埠頭多功能國際碼頭啟用。指定為「指定檢疫物(肉類)輸入港」。
  • 2008年(平成20年):第3萬艘外國貿易船入港。國際貨櫃碼頭移至東港區[26][42]
  • 2011年(平成23年):依據港灣法指定為「國際據點港灣日语国際拠点港湾[19]。「開發埠頭渡輪碼頭」、「北埠頭綠地」(KIRAKIRA公園)、「漁港地區」區域登錄為「港灣綠洲日语みなとオアシス[43][44]
  • 2012年(平成24年):苫小牧港首座耐震強化岸壁(東港中央埠頭)啟用。國際貨櫃碼頭採用2泊位3起重機體制[26]
  • 2013年(平成25年):開港50周年[45]
  • 2017年(平成29年):與石狩灣新港日语石狩湾新港指定為「農水產物輸出據點港灣」[46]
  • 2018年(平成30年):2018年北海道地震,國際貨櫃碼頭暫時關閉,5日後恢復[47]

姊妹港、友好港编辑

姊妹港

友好港

註釋编辑

  1. ^ 苫小牧工業港、待望の入船式. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1963-04-25 [2017-10-09]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  2. ^ 開港50周年を迎えた苫小牧港. 日本埋立浚渫協会. [2017-10-10]. (原始内容存档于2015-06-16). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 港湾統計 2016, pp. 3-4.
  4. ^ 組織概要. 苫小牧港管理組合. [2017-10-09]. 
  5. ^ 苫小牧港の概要 互联网档案馆存檔,存档日期2014-08-19.苫小牧港湾事務所ホームページ
  6. ^ パンフレット, pp. 4-5.
  7. ^ 港湾に関するデータ. 北海道. [2014-08-07]. (原始内容存档于2014-09-05). 
  8. ^ 港湾統計 2016, p. 162.
  9. ^ 港湾統計 2016, p. 166.
  10. ^ 苫小牧港【知りたい!苫小牧港】. 北海道開發局室蘭開發建設部. [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  11. ^ 苫小牧港大規模掘込港湾施設. 土木學會. [2019-07-15]. 
  12. ^ キラキラ公園. 苫小牧港管理組合. [2019-07-15]. 
  13. ^ 外航定航船就航状況一覧 (PDF). 苫小牧港湾管理組合. [2017-10-09]. 
  14. ^ 内航定航船就航状況一覧 (PDF). 苫小牧港湾管理組合. [2017-10-09]. 
  15. ^ 定期フェリー一覧 (PDF). 苫小牧港湾管理組合. [2017-10-09]. 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 16.7 16.8 16.9 苫小牧港開港50周年記念誌 2013, pp. 16-19.
  17. ^ 17.0 17.1 第1部・海の玄関 (1)西港. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). 2013-01-04 [2017-10-10]. 開港50年 苫小牧港半世紀の歩み 
  18. ^ 苫小牧港の歴史. 苫小牧港管理組合. [2014-08-07]. 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 19.6 19.7 19.8 19.9 苫小牧港開港50周年記念誌 2013, pp. 52-53.
  20. ^ 苫小牧工業港きょう入船式. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1965-05-28 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  21. ^ 苫小牧港開港. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1966-04-01 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  22. ^ 第1部・海の玄関 (6)漁港区. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). 2013-01-11 [2017-10-10]. 開港50年 苫小牧港半世紀の歩み 
  23. ^ 第1部・海の玄関 (3)産業集積. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). 2013-01-07 [2017-10-10]. 開港50年 苫小牧港半世紀の歩み 
  24. ^ 樽前山丸きょう就航 初の内航コンテナ船 20日、苫小牧港に. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1969-12-18 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  25. ^ 第1部・海の玄関 (2)フェリー. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). 2013-01-05 [2017-10-10]. 開港50年 苫小牧港半世紀の歩み 
  26. ^ 26.0 26.1 26.2 26.3 第1部・海の玄関 (4)国際化. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). 2013-01-09 [2017-10-10]. 開港50年 苫小牧港半世紀の歩み 
  27. ^ 苫小牧東港 厚真漁協が着工同意. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1975-09-27 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  28. ^ 苫東着工. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1976-08-21 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  29. ^ 苫東港の防波堤着工. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1977-08-03 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  30. ^ フォトアーカイブ-苫小牧市制70年(51)ニュージーランド・ネーピア港と姉妹港締結 1978(昭和53)年 - 苫小牧民報 2018年11月27日
  31. ^ 貨物取扱量、全道一の苫小牧港. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1979-07-28 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  32. ^ “巨港”苫東 あす第1船. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1980-10-23 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  33. ^ 33.0 33.1 第1部・海の玄関 (5)東港. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). 2013-01-10 [2017-10-10]. 開港50年 苫小牧港半世紀の歩み 
  34. ^ 苫小牧にコンテナ船定期航路が開設し東南アジアから第一船が入港. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1988-07-01 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  35. ^ 本道—北米コンテナ船定期航路が開設 第1船に「ホーク・アロー」が苫小牧港に入港. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1988-07-13 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  36. ^ 中国定期航路 第1船が入港*苫小牧. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 1996-01-24 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  37. ^ 4月開業の勇払マリーナ*受け付けは来月から*苫小牧. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 2002-02-22 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  38. ^ リサイクルポート(1次指定)概要 〜室蘭港・苫小牧港〜 (PDF). 国土交通省. 2002-05-30 [2014-06-18]. 
  39. ^ フォトアーカイブ-苫小牧市制70年(68)十勝沖地震、出光道製油所でタンク炎上 2003(平成15)年 - 苫小牧民報 2019年3月12日
  40. ^ 平成15年、十勝沖地震・現地調査報告. 防災システム研究所. [2014-08-07]. 
  41. ^ <地域の経済>苫小牧*貨物量1億トン到達の苫小牧港*混雑する西港/東港コスト高*取扱量適正化が急務. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 2004-03-31 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  42. ^ 新ターミナル 第1船が接岸*苫小牧港. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 2008-08-02 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  43. ^ みなとオアシス「苫小牧」. 国土交通省北海道開発局. [2017-10-10]. 
  44. ^ みなとオアシス苫小牧. 苫小牧港管理組合. [2017-10-10]. 
  45. ^ 苫小牧港50周年*500人出席し記念式典. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社. 2013-04-25 [2017-10-10]. (原始内容存档于2017-10-29). 
  46. ^ 道内6港が連携し、農水産物の輸出促進に向けた港湾施設の整備を促進 〜全国第1号!農水産物輸出促進計画が認定されました〜 (PDF) (新闻稿). 北海道開発局. 2017-05-23 [2017-10-10]. 
  47. ^ (3) 港湾機関 情報伝達体制の再構築必要. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). 2019-03-07 [2019-07-15]. その日私たちは-胆振東部地震の教訓 
  48. ^ 48.0 48.1 姉妹港・友好港. 苫小牧港管理組合. [2017-10-10]. 

參考資料编辑

外部連結编辑