英菲尼迪

英菲尼迪(日语:インフィニティ)是日本車廠日產的高級汽車品牌。1989年11月8日在美洲首先開始銷售,現已經遍及15個國家。[1]讴歌(Acura)、凌志(Lexus)並列為日本三大豪華汽車品牌。

英菲尼迪
Infiniti
公司類型子公司
成立1989年11月8日
總部 香港灣仔區合和中心
標語口號Empower the Drive
产业汽車
產品豪華車
母公司日產汽車
网站www.infiniti.com
Infiniti Essence油電混合車(2009)
2002 Infiniti G20
1997-2000 Infiniti QX4

歷史编辑

1980年代出現在世界車壇,而在卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被任命為公司總裁後,日產汽車的盈利創造了歷史記錄,旗下的日產和無限(Infiniti)兩個品牌都發生了戲劇性地獲得了新生,而Infiniti也慢慢的走向全球化豪華車市場。2012年5月22日,Infiniti環球總部遷往香港花旗銀行大廈,2014年再遷往合和中心

2012年12月18日,Infiniti將旗下的車系重新命名,房車及房跑車車型將會命名為Q,跨界休旅車將會命名為QX。而第一款將被更名的車系是Q50﹙取代G系列﹚,於2013年美洲車展正式推出。2013年11月13日,日產汽車公司計劃將Infiniti導入日本市場,因此 V37 Skyline﹙即是Q50系列﹚,於2014年2月正式推出時便懸掛著Infiniti廠徽 ,這是繼1989年日產英菲尼迪Q45後再次有掛上 Infiniti 廠徽的日產車系在日本市場中出現,之後 2015 年 Fuga 小改款也換上相同 Infiniti 廠徽,不過上述二款車型在 2019 年的改款工程上全部取消、改回 Nissan CI 廠徽,自此日本再度看不到 Infiniti 廠徽。

早期車款编辑

  • M30:M35/45的前身,M30出現在美洲的時間非常短,在1990年問世到退出市場只三年不到,這款以NISSAN Leopard為基礎的雙門跑車,同時擁有敞篷車型態,競爭目標是Lexus SC。所搭載的引擎是NISSAN VG30E SOHC V6 3.0升引擎,最大輸出僅162hp,並搭配四速自排變速系統,但是達1540公斤的車身所造成的馬力重量比,縱使車型優美卻被消費者批評。不過M30可是以可調阻尼Sonar懸吊系統為話題,讓美國人瞭解日本車廠的科技面,連帶影響日後汽車科技的發展。
  • J30:為了替代M30,INFINITI在1992年四月推出了全新的J30,而過不了多久則回到日本以 Leopard J.Ferie 名義發表。J30 底盤結構與NISSAN Cedric/Gloria相同,為代號Y32平台,動力上則與300ZX共用,為一具V6 DOHC VG30DE的3.0升引擎,經調校後最大馬力為211hp,後輪驅動的型態也頗具跑格,當然J30直接鎖定Lexus GS,可惜空間不足備受批評,但NISSAN當時非常自傲的HICAS四輪轉向系統可是標準配備。
  • I30/I35:基本上I35就是台灣導入國產化的A32和A33Cefiro,只不過在內裝設定、水箱護罩與廠徽做些更動,誕生於1996年的I30,算是NISSAN針對INFINITI品牌所做的反攻,然而此時在北美NISSAN已經擁有Maxima,兩者雷同性過大,雖然刻意劃清定位卻仍不免被消費者比較。動力上初期為一具3.0升V6引擎,227hp馬力可搭配五速手排或四速自排,2000年進行大改款,2001年更大幅提昇動力,將255hp的VQ35DE列為心臟。I35於2004年正式引退,並由M35/45取代市場。
  • G20:為了強化在入門級高級房車戰力,Nissan 以 901 計劃的 Primera 為基礎針對北美市場法規修改後成為 G20。且一直到2001年才由G35給取代。僅搭載直四2.0升引擎的G20,SR20DE動力心臟擁有140hp馬力,爾後又增加至145hp。G20到了1996隨著 P11 Primera 的問世進行改款,雖然市場評價不錯,但在 Lexus、Acura 紛紛推出更高一級的車款應對之下,G20 最終於 2001 年退出市場,改由 Skyline V35 為基礎的 G35 代替。
  • 英菲尼迪G:2002年,英菲尼迪正式在北美洲推出G35系列,也是自1999年法國雷諾入主日產汽車後其中一款被重組的車系;日本版稱為日產Skyline,型號為V35,屬豪華車型。與之前相比,第二代的G系列與日產的350Z使用同一開發平台,採用了日產VQ系列V6引擎。2006年,第三代G系列正式推出,日本本土型號為Skyline V36;與之前的V35一樣,V36全部都是豪華轎車型號,但有兩門和四門版本,一樣於與350Z/370Z屬同一開發平台。引擎方面則一樣使用日產VQ引擎,排氣量則介乎2.5-3.7升,輸出馬力則有225-355匹;直至2013年起被Q50/Q60取代,但現有的G系列仍然會以Q40命名與Q50並行銷售至2015年。
  • QX4:從NISSAN Pathfinder Regulus 衍生而來的QX4,可稱得上都會型LSUV的先驅,1997年在美國推出時,讓許多人趨之若鶩,在這時LEXUS的RX都還未誕生,TOYOTA 4Runner也無法與之抗衡,等於是90年代LSUV的霸主。陽剛性濃厚的造型與優異的四輪驅動系統,是QX4的一大特色,原本的168hp輸出功率被消費者所詬病,因此在2001年進行升級,強勁的V6 3.5升動力引擎得以輸出240hp馬力,且為了讓整體升級,HID、全新設計中控台面板、輪圈等均替QX4延長戰力。直到FX與QX56問世,QX4完成階段性任務,至此走入INFINITI名車堂中。
  • Q45:第一款引進美國的高級房車,在日本以 Nissan Infiniti Q45的名義在日本上市。1989年誕生的Q45有著幾分BMW 7系列的味道,在當時鎖定的對手為LEXUS LS、CADILLAC STS、LINCOLN Town Car、M-BENZ S-Class、JAGUAR XJ,但最主要還是BMW 7系列後輪驅動的Q45搭載一具4.5升V8引擎,最大輸出馬力280hp,0-100km/h僅需7秒多,在90年代可是足與和BMW 7系列媲美的日本房車。爾後 Nissan 在 1996 年車型整頓後改以 CIMA 為基礎。1997年推出第二代車型﹙日本版本為日產西瑪﹚開始,Infiniti 廠徽便正式退出日本市場,並專注於北美、台灣及香港市場;2001年推出 F50 車型,造型相當前衛的「前座買家取向」旗艦車款,其主要訴求除了應有的舒適豪華外,最主要在於性能與操控樂趣。直至2006年,Q45正式停產,並正式退出大型豪華房車市場。

現行車款编辑

2012年以前之車款:

轎車

  • G sedan (G25、G37)
 
2009 Infiniti G sedan
  • M sedan (M25、M37、M56、M Hybrid)

雙門轎車

  • G coupe (G37、G37S)

敞篷車

  • G convertible (G37)
 
2011 Infiniti FX

休旅車

  • EX SUV (EX35)
  • JX SUV (JX35)
  • FX SUV / QX70 (FX35、FX45、FX50)
  • QX SUV (QX56)

2012年後發表新命名策略之車款:

轎車

  • Q50 / Q50 Hybrid
  • Q70 / Q70L / Q70 Hybrid

掀背車

  • Q30

雙門跑車

  • Q60 coupe

敞篷車

  • Q60 convertible

休旅車

参考文献编辑

  1. ^ Infiniti Global. Brand History - Infiniti Global Official Site. Infiniti.com. 1989-11-08 [2011-08-08]. (原始内容存档于2011-08-06). 

外部連結编辑