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港鐵荃灣車廠

香港港鐵鐵路車廠
(重定向自荃灣車廠
遠眺荃灣車廠。
荃灣車廠

港鐵荃灣車廠(英語:MTR Tsuen Wan Depot)是荃灣綫的車廠,位於香港新界荃灣區荃灣北部一帶,於1982年5月10日啟用,承建商是公和建築有限公司。車廠旁邊是荃灣綫北面的終點站──荃灣站,車廠上蓋物業為由港鐵公司發展的綠楊新邨住宅項目。本車廠及鄰近的荃灣站由香港著名建築師何弢設計。

目录

設施编辑

荃灣車廠可以容納40多輛港鐵列車,為列車提供停車、測試、清洗、預防及糾正性維修設施,包括更換重型設備時用的起重及頂升設備。

本廠主要分為幾個部分:

停車坑编辑

本廠北側設有18條停車軌道,停泊各荃灣線列車,而該停車坑與試車線及西側出入廠線連接。

維修車坑编辑

本廠南面部分共設7條維修車坑,為上述列車提供日常維修,與西側出入廠線連接。

洗車機、磨輪機及調度控制塔编辑

在南側出入線附近設機務段,設有洗車及磨輪機各一台,所有進廠列車必須駛過,而列車輪拋光工作亦在此進行。而調度控制塔,則位於機務段專用線與出入線之間。

機務段编辑

機務段位於出入線側,用於停泊及檢修調車機車及路軌碾磨車,有專用線接入;部分檢修工場採有蓋設計。

車廠出入線與荃灣站越位軌道编辑

越位軌道位於荃灣站西面,與車廠出入線連接,是荃灣綫列車進出車廠的唯一路徑。同時供正常服務、抵達荃灣站的列車進行調頭。另外,所有車廠內調度工作在出入廠線進行。

此越位軌道原先作為荃灣綫延伸至元朗的預留工程,因此其長度較一般越位軌道長(性質上類似大圍車廠接駁顯徑站路軌),但最後因鐵路發展政策改變而保持原狀。

港鐵員工會所编辑

荃灣車廠附設機務段側設有港鐵員工康體中心,供予港鐵職員消閒及聯誼的用途。

歷史编辑

荃灣站雖然是荃灣綫的北面終點站,卻使用了側式月台設計。這是由於根據原來設計,荃灣站只是中途站,並且打算在今荃灣站的西面 屯門公路荃灣出入口近柴灣角地底,興建一個荃灣西站作為終點站,以和新界西部鐵路(即現今的西鐵綫)接駁,但是該處因為收地(該處存在古墓)及人口不足問題而一直無興建。

在建築荃灣車廠及荃灣站期間,荃錦公路需要改道。而三棟屋村亦需要搬遷。在原來地址在工程完成後,三棟屋村則被更改興建為三棟屋博物館

1998年至2001年,荃灣車廠曾經為所有都城嘉慕電動列車進行全面性的翻新工作。

2016-2018年,荃灣車廠曾經為部份都城嘉慕電動列車(直流電)進行新訊號系統安裝工程。

參見编辑