草漯臺灣話:Tsháu-lap;臺灣客家語海陸腔:couˊ lab,饒平腔:couˋ labˋ),是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱,位於該區東北部。相較於今日行政區,其範圍大致包括草漯里、保障里、草新里、富林里東北端。

草漯鬧區一景(大觀路)
草漯保障宮為當地信仰中心

歷史编辑

台灣清治末期至日治初期,草漯地區為一街庄,稱為「草漯庄」,隸屬於竹北二堡。該庄北臨台灣海峽,東與許厝港庄為鄰,東南與塔仔腳庄為鄰,南邊為新坡庄,西南邊及西邊為樹林仔庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於桃仔園廳。1903年(明治三十六年),改名桃園廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄隸屬不變。1920年(大正九年),廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「草漯」大字,隸屬於新竹州中壢郡觀音庄[2]

戰後觀音庄改制為觀音鄉,隸屬於新竹縣,大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治,觀音鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月,桃園縣升格為直轄桃園市,觀音鄉改制為觀音區,村亦改制為里。

聚落编辑

本地區發展較早的聚落為草漯、崙後、大崙尾等,在日治期初期的官方地圖上已有記載[1]。此外,本地區尚有大湖、二湖等聚落[3]

交通编辑

省道台15線(大觀路一段~二段)是關渡至香山的傳統北台灣西部海岸平面幹道,大致以東北東—西南西走向轉東北—西南走向經過草漯地區南部。由該道路向東北東可前往大園、坑子口、大南灣、八里等地,向西南可前往觀音市區、崁頭厝、紅毛港、樹林子(坑子口地區北部)、貓兒錠、舊港等地。

省道台61線又稱「西部濱海快速公路」,是八里至安南的快速公路,大致以東北東—西南西走向蜿蜒經過本地區北部近海岸地帶,在境內的區道桃35線交會口設有草漯交流道。由該道路向東北東可前往大園、林口、八里等地,向西南西可前往觀音、永安。

區道桃35線(忠孝路、大觀路二段、新生路)是草漯海邊至新坡的道路,也是草漯往南及北北西方向的連外道路,其北側端點位於本地區西北部海岸道路路口。由此向南經省道台61線高架橋下後不久轉南南東再轉東南,至省道台15線轉向西南與其共線一小段路後,轉南南東再轉南,出邊界後不久轉西南可前往新坡聚落並止於中山路二段(原市道112號)路口。

區道桃35-1線(福山路)是草漯至崙坪的道路,也是草漯往南南東方向的連外道路,其北側端點位於草漯聚落東南側的區道桃35線路口。由此向東南轉南南東出境後,可前往山仔頂、忠愛莊並止於市道112號路口。

區道桃40-1線(塔腳路)是草漯至塔腳的道路,也是草漯往東的連外道路,其西側端點位於草漯聚落東北側的省道台15線路口。由此向東南轉東出境後可前往塔子腳,隨後再轉東南可前往曲潭橋旁並止於區道桃40線路口。

區道桃31線是許厝港至草漯的道路,也是草漯往東北方向的連外道路,其西南側端點位於草漯聚落北側的區道桃35線路口。由此向東北蜿蜒而行,出境後可前往海墘、許厝港並止於區道桃30線路口。

學校编辑

產業编辑

觀音草漯地區都市計畫區编辑

 
觀音草漯地區都市計畫區土地使用分區[4]
 
桃園捷運路網2.0

觀音草漯地區都市計畫區是配合觀音工業區而開發,提供工業區從業人員就近居住,計畫面積共計504.00公頃,定位為田園城市,計畫人口為63,000人。桃42線月桃路拓寬工程規劃拓寬月桃路全線,起自觀音區廣大路至中壢區領航北路,全長約5.7公里,使草漯到青埔距離僅六公里。桃園捷運輕軌系統大園觀音線草漯支線,規劃為:桃園機場捷運A15大園站-客運園區-草漯,將草漯重劃區與桃園航空城串連起來。[5][6][7][8]

參考文獻编辑

  1. ^ 1.0 1.1 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  3. ^ 《桃園縣觀音鄉行政區域圖》,內政部,2007年7月
  4. ^ 全國土地使用分區. [2020-06-22]. (原始内容存档于2020-05-30). 
  5. ^ 觀音草漯市地重劃工程即將完工,打造生態與環保的田園城市. [2020-06-17]. (原始内容存档于2020-06-17). 
  6. ^ 觀音草漯重劃工程11月完工 2公園成新亮點. [2020-06-17]. (原始内容存档于2020-06-17). 
  7. ^ 桃園炒房新樂土 草漯將成為青埔第二?. [2020-06-22]. (原始内容存档于2017-12-01). 
  8. ^ 桃園戶數成長居六都之冠 重劃區成關鍵. [2020-07-02]. (原始内容存档于2020-07-03). 

相關條目编辑