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蒙宝铁路位于云南省红河哈尼族彝族自治州中部,自蒙自石屏县宝秀镇,正线全长143公里,共有车站25个。原为寸轨,即窄轨铁路,是碧石铁路蒙屏段。1970年后改为米轨轨距,称为蒙宝铁路。原碧石铁路保留寸轨未改为米轨的鸡街个旧段称鸡个铁路。蒙宝铁路在雨过铺站通过草官铁路支线在草坝站与昆河铁路相连。在鸡街站通过鸡个铁路支线通至个旧

蒙宝铁路
Jianshui - Shuanglongqiao Station - P1370326.JPG
“建水古城小火车”旅游观光火车在蒙宝铁路之双龙桥站
概覽
營運地區  中华人民共和国云南
服務類型 米轨铁路
主要車站 2
技術數據
线路長度 143 千米
車站數目 15
軌距 米轨
最小曲线半径 100米
最大坡度 30‰
電氣化方式
閉塞方式 半自动闭塞
运营信息
計劃通車 1918年11月
停止營運 至今
營運者 昆明铁路局开远车务段[1]

历史编辑

中国历史上第一条民营铁路寸轨个碧石铁路1913年规划,1915年5月5日碧色寨站至个旧段筑路工程开工,1918年11月通车至鸡街站,1921年11月9日通车至个旧站。1922鸡街至建水段年开工,1928年11月通车。1931建水至石屏段开工,1936年10月10日通车。1959年,与昆河铁路接轨的米轨草官支线通车至雨过铺站,米寸轨的换轨运输不再绕经碧色寨站,而是在雨过铺站进行。为开发石屏县龙口冲铁矿,1960年-1962年分段拆除了碧色寨至蒙自的寸轨铁路铺设石屏至宝秀段,1965年8月宝秀段通车。

1967年至1969年,蒙自-鸡街-建水-石屏段实施寸轨改米轨的勘测设计。最小曲线半径100米,有效到发线250米,土制路基宽4.4米,石质路基宽4.0米,钢轨重量38公斤/米,牵引动力KD55型蒸汽机车。寸轨鸡个铁路鸡街站换装,鸡街站设3对米寸轨换装线,新建寸轨编组场及米、寸轨三角转向线各一处,年换装量30万吨。寸轨机车在鸡街站装上米轨平车送至老蒙自站在蒙自机辆段厂修。蒙自-鸡街上行能力200万吨,下行160万吨;鸡街至建水上行能力90万吨,下行85万吨。

1970年1月,蒙宝铁路改建工程开工。所需归料来自拆除昆明至一平浪旧米轨铁路(该段升级为准轨成昆铁路)100余公里、昆河铁路盘溪-碧色寨大修换下来的旧轨60公里。1970年10月1日全线米轨通车。至1971年5月全线基本完工。扩轨改建共投资1500万元,正线每公里耗资10.5万元。至1977年,全线由使用路签人工闭塞改为半自动闭塞

2003年,蒙宝铁路停止客运;2010年2月,因实施恢复异龙湖为珠江水系,重新开通坝心镇新街海河工程,蒙宝铁路建水至石屏段停运。2015年,为发展建水旅游,又把建水东站团山站建水小火车旅游观光线恢复客运,包括临安双龙桥乡会桥团山4站。

2019年,蒙宝铁路临安-雨过铺段因线路质量问题无法正常运行,建水小火车回送厂修仅能通过大货车运输至可上轨运行区段再上轨回送至开远进行厂修段修。至此,蒙宝铁路至今为止能正常运行的区段仅剩临安站-团山站区段

参考资料编辑

  • 《云南省志 卷三十四 铁道志》 第一章 铁路修建 第二节 蒙宝铁路
  1. ^ 昆明铁路局开远车务段王家营车站危险货物作业场到发危险化学品安全现状评价报告. 云南省安全生产评价检测中心.