蔚来汽车

中国汽车公司

蔚来汽车(英語:NIO港交所9866SGXNIO),是2014年於開曼群島註冊,2018年於紐約證券交易所上市的中国电动汽车品牌,李斌担任董事长兼CEO。

蔚来汽车
NIO Inc.
公司類型上市公司
股票代號NYSENIO
港交所9866
SGXNIO
ISINUS62914V1061在维基数据编辑
成立2014年,​8年前​(2014
創辦人李斌
代表人物李斌(董事长兼CEO)
秦力洪(总裁)
奉瑋(首席财务官)
總部 中华人民共和国安徽省合肥市
營業據點數4
業務範圍 中国大陆
 香港 澳門
 德國 挪威
 英国 美國
产业汽车
所有權者腾讯控股
百度
红杉资本
員工人數7200+(2020)
网站http://www.nio.com

蔚来汽车是一家2014年11月成立的全球化智能电动汽车公司,主要在中国境内销售高端智能电动汽车。蔚来旗下的主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6等。2018年9月,蔚来在纽约证券交易所上市,股票代码为NIO。

历史编辑

2014年11月25日,蔚来于中國大陸上海成立,2018年9月12日宣布在纽约证券交易所上市。[1]

2019年4月,與輝能科技簽訂合作協議(MOU)進行固態電池電動車商用化的合作。[2]

2019年6月27日,蔚来宣布召回4800余辆ES8,理由是电池原因可能会导致车辆自燃。[3][4]

2019年7月31日,蔚來將旗下蔚来汽车中国车队出售給上海力盛賽車文化股份有限公司[5]

2019年8月,蔚來将在全球范围内裁減1200个工作岗位,9月底保留7500人[6]

2020年2月25日,蔚来汽车宣布在安徽省合肥市建立中国大陆总部,[7]此前蔚来汽车的沒有「傳統整車生產資質」,整車交由位于安徽合肥的江淮汽车代工。[8]

2022年3月10日,蔚來汽車以介紹形式來港作為第二上市,並不涉及發行新股和集資[9]

2022年4月28日,蔚來汽車第二十萬輛量產車下線交付[10]

2022年10月,蔚来宣布进入欧洲,将ET5、ET7和EL7(即ES7)三款车型引入德国荷兰丹麦瑞典四国。与中国市场不同,蔚来在上述市场仅提供订阅制的租赁模式,并不售卖车辆[11]

车型编辑

车型 图片 概述
蔚来 EC6  
  • 5座中型SUV
  • 2019年12月发布
蔚来 EC7
  • 5座中大型SUV
  • 2022年12月发布
蔚来 ES6  
  • 5座中型SUV
  • 2018年12月发布
蔚来 ES7
蔚来 EL7
 
  • 5座中大型SUV
  • 2022年6月发布
蔚来 ES8  
  • 6座或7座大型SUV
  • 2017年12月发布,为蔚来首款量产车型
蔚来 ET5英语NIO ET5  
蔚来 ET7  
蔚来 EP9  

技术编辑

NOP编辑

蔚来NOP(Navigate on Pilot)是导航系统与Pilot自动辅助驾驶深度融合的功能,允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。[12]

换电编辑

蔚来汽车ES8、ES6可以通过蔚来汽车的换电站全程自动更换动力电池,并于京港澳高速投入多个换电站[13]

事件编辑

2021年8月12日,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦,驾驶蔚来ES8汽车启用NOP领航状态后,在沈海高速涵江段发生致死事故。[14]

2022年6月22日傍晚,一辆蔚来测试车从上海汽车创新港大楼3楼冲出,车辆坠落后倒扣在地面,而车内两名测试人员经抢救不治身亡。蔚来于次日发布公告,确认车内两人分别为蔚来员工和公司合作伙伴员工,为数字座舱测试人员,并称“根据对现场情况的分析可以初步确认,这是一起意外事故,与车辆本身没有关系”。有网民对于蔚来在未完成事故调查前便急于撇清关系而感到反感[15]

2022年12月21日,蔚来汽车发布公告称,公司于该月11日收到外部邮件,对方声称拥有蔚来内部数据,并以泄露数据勒索225万美元。声明称,经初步调查,被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售数据,不涉及行车轨迹、座舱数据等车辆使用中产生的数据,也不影响车辆的驾乘或远程控制[16]

参见编辑

造车新势力:小鹏理想、蔚来、威马、哪吒、零跑、高合、问界、极狐、极氪

参考来源编辑

  1. ^ 蔚来宣布首次公开发行定价页面存档备份,存于互联网档案馆),官网。
  2. ^ ProLogium And NIO Join Forces On Solid-State Batteries For EVs. InsideEVs. [2022-03-17]. (原始内容存档于2022-07-13) (英语). 
  3. ^ 王辰阳. 蔚来宣布因电池安全问题召回部分ES8车辆. 新华网. 2019-06-27 [2019-06-29]. (原始内容存档于2019-06-29). 
  4. ^ YouTube上的央视财经:存在起火隐患 蔚来召回4803辆电动汽车
  5. ^ 求“资”若渴,蔚来汽车出售FE赛车队. [2019-08-24]. (原始内容存档于2019-08-24). 
  6. ^ 最前线 | 蔚来继续裁员1200人,3条业务线同时调整. [2019-08-24]. (原始内容存档于2019-08-24). 
  7. ^ 裴健如; 段思瑶. 蔚来汽车总部落户合肥:江淮应声涨停,蔚来盘前涨超20%. 每日经济新闻. [2020-03-05]. (原始内容存档于2020-02-26). 
  8. ^ 安小曼. 蔚来和江淮:“同居”的那些事儿. 第一电动网. 2018-10-31 [2020-03-05]. 
  9. ^ 蔚来汽车上市公告 (PDF). [2022-03-10]. (原始内容存档 (PDF)于2022-06-25). 
  10. ^ 新势力首个!蔚来官宣:第20万辆下线. [2022-06-23]. (原始内容存档于2022-06-26). 
  11. ^ 钱伯彦. 21深度|十问蔚来进军欧洲,挑战大于机遇. 21世纪经济报道. 2022-10-09 [2022-10-11]. (原始内容存档于2022-10-11). 
  12. ^ 从特斯拉到蔚来:如何逃离自动驾驶“死亡魔咒”?|界面新闻 · 科技. www.jiemian.com. [2022-04-07]. (原始内容存档于2022-09-24) (中文). 
  13. ^ 张文浩. 蔚来换电站布局高速,电车急着走出去?. 汽车之家. 2018-12-19 [2019-06-24]. (原始内容存档于2019-06-24). 
  14. ^ 品玩. 蔚来“自动驾驶致死”的台前幕后:对未成熟的致命诱惑,车厂和车主都太乐观了-36氪. 36kr.com. 2021-08-16 [2022-04-07]. (原始内容存档于2022-07-05). 
  15. ^ 刘丹丹. 蔚来汽车坠楼后的48小时. 新浪科技. 2022-06-24 [2022-12-21]. (原始内容存档于2022-06-24). 
  16. ^ 吴遇利. 李斌致歉蔚来数据泄露:称不会妥协,不影响驾乘或远程控制. 澎湃新闻. 2022-12-21. (原始内容存档于2022-12-21). 

外部链接编辑