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蚊式轟炸機

(重定向自蚊式轰炸机

發展歷史编辑

1930年代,英國為了研發高速轟炸機,德哈維蘭投入了DH.88的研究,該機型的設計影響蚊式的設計很多。DH.91也於 1938年完成,其木製結構後來為蚊式採用。

原型機一共有3架,每架均有不同特徵,第一個飛行的是轟炸機原型W4050於1940年11月25日,接著,夜間戰鬥機原型於1941年5月15日進行試飛,偵照機則在1941年6月10日進行飛行。

設計特點编辑

機身結構编辑

動力编辑

所有各型蚊式轟炸機都使用勞斯萊斯或者是授權美國生產的梅林液冷發動機。最初使用的梅林XX型只有一級機械增壓器,到1942年梅林61型改用二級機械增壓器之後,大幅提升蚊式的有效作戰高度。

主要生產型次编辑

偵察機编辑

PR.Mk I编辑

第一種量產的偵察型,使用梅林21型發動機,發動機艙較短,尾翼面積較大,裝有3具垂直和1具傾斜照相機。總共有1架原型和10架量產機。

PR Mk IV编辑

由27架B.Mk IV改裝成雙座的照相偵察機,於1942年4月首次飛行。

PR.Mk VIII编辑

自PR.Mk IV改良,使用梅林61型發動機的偵察機一共只有5架。

PR.Mk XVI编辑

PR.Mk 32编辑

PR.Mk 34编辑

轟炸機编辑

B.Mk IV编辑

第一系列38架由PR.Mk I改裝而來,載彈量907公斤(2000磅)。第二系列為轟炸機型的全新量產型,使用馬林21或23型發動機其中部分載彈量為1814公斤(4000磅)。總計生產235架,包括32架改裝為PR.Mk IV。

B.Mk VII编辑

加拿大負責生產,使用馬林31型發動機的B.Mk IV第二系列。總數25架。

B.Mk. IX编辑

高空轟炸機型,最大載彈量1814公斤(4000磅),使用馬林72/73或76/77型發動機。類似設計被改裝為PR.Mk IX。本型只有生產4架。

B.Mk XVI编辑

與B.Mk IX使用同樣的發動機,但是駕駛艙改為加壓型,同時借重PR.Mk IX偵查型增加內載燃料的方法。總共生產1200架。

B.Mk XX编辑

加拿大生產的B.Mk IV第二系列,換裝美國佩卡德(Packard)生產的馬林31或33型發動機。一共生產145架。

B.Mk 25编辑

B.Mk XX換裝馬林225型發動機的改良型,一共生產400架。

B.Mk 35编辑

遠程轟炸機型,使用加壓駕駛艙與馬林113A/114A發動機,可以同時攜帶2714公升(597英制加崙)燃料與1814公斤(4000磅)炸彈。二次世界大戰結束之後改裝為PR.Mk 35或TT.Mk 35。一共生產122架。

戰鬥機编辑

通常武裝4門HS.404機砲於機腹及4挺白朗寧機槍於機鼻

F.Mk II编辑

在1940年間,F Mk II被發展出來,原型機完成於1941年5月15日。

夜間戰鬥機编辑

NF.Mk II编辑

第一種量產的夜戰機型為NF.Mk II,共造了466架並於1942年1月進入157中隊服役。

NF.Mk XII编辑

NF.Mk XIII编辑

NF.Mk XV编辑

5架B.Mk IV轟炸機改裝為雙座的高空夜戰機。

NF.Mk XVII编辑

配備單發動機馬林21, 21或23以及一具英製AI.X或美製SCR-720雷達。

NF.Mk XIX编辑

Mk XIII的改良版本,它可與英製或美製AI雷達相容,產量220架。

NF.Mk 30编辑

NF Mk 31编辑

在二次大戰後,兩種夜戰機型被研發出來,NF Mk 36和NF Mk 38

NF Mk 36编辑

NF Mk 38编辑

戰鬥轟炸機编辑

FB.MK VI编辑

此型機為肩翼機種,在最多生產的機種中,FB.MK VI搭載兩個馬林23或25型發動機。

FB.Mk XVIII编辑

FB.Mk 21编辑

 
FB.Mk 26

FB.Mk 26编辑

FB.Mk 40编辑

FB.Mk 41编辑

FB.Mk 42编辑

教練機编辑

T.Mk III编辑

雙座教練機,由兩個馬林21型發動機輸出馬力,共生產了348架。

T.Mk 22编辑

T.Mk 27编辑

加拿大生產的訓練機。

T.Mk 29编辑

T.Mk 43编辑

拖靶機编辑

TT.Mk 39编辑

英國皇家海軍曾採用該型機為拖靶機,由B.Mk XVI改裝而成,而皇家空軍使用的TT.Mk 35則一直服役至1956年。

作戰歷史编辑

歐洲编辑

東南亞编辑

在東南亞的蚊式機主要是PR 34偵察機型,為一種長程偵察機,在轟炸機型的彈倉內加上油箱和在兩邊機翼各掛上一個900公升的副油箱,由於為此增加的重量都在飛機重心上或重心後方,令PR 34型的變得較為不穏定,比較難駕駛,1944年7月開始,英軍PR 34型蚊式機從可可群島起飛對日軍佔領區進行偵察,即使在二戰後仍繼續執勤一段時間

中華民國编辑

國共內戰期間由於美製B-25損失太多,中華民國空軍向加拿大購買205架蚊式轟炸機作為補充,該批飛機於1948年抵達上海,但管理不善在飛行訓練時損失了三分之一,飛行訓練後用於徐蚌會戰遼瀋戰役淮海戰役,在戰役期間有4架蚊式機被解放軍擄獲,之後又有一架蚊式機投共,內戰後蚊式機隨國民政府遷台,由於台灣的熱帶潮濕氣候加之保護不力令其木質機身嚴重腐蝕,故在1950年蚊式機退役被拆毀。

中華人民共和國编辑

解放軍得到的5架蚊式機其中2架被編入"戰鬥飛行大隊第1中隊"而其餘3架被編入"第3轟炸機中隊",1949年10月1日的開國大典上有兩架飛越天安門廣場,該年12月有一架蚊式機在上海墜毀,解放軍的蚊式機也於1951年退役。

1953年有一架蚊式機被送往“北京航空學院”作教材,但随时间推移木结构脱胶开裂,此架蚊式最终被拆解,有部份木材被造成飛機模型,部分部件被保护至今,现“北京航空馆”藏有一架蚊式BH-98的机身后段(带尾翼)残件,和蚊式的左侧主翼残件。该馆于1996年与“英国帝国战争博物馆”交流时,英方意外地发现了这片主翼,因英国当时也无完整的蚊式,十分希望取得此件,提出以一架“鹞式”交换,但北航馆最终用一架拉-9交换了一架“鹞式”,不过允许英方对此主翼残件测绘。而英国帝国战争博物馆随后以此片主翼和自身馆藏的其它蚊式残件为原型参考,复制了1架可飞行的蚊式,于伦敦“达克斯福德”“英国帝国战争博物馆”展出。而北航馆另行复制了1架蚊式的轮廓,将此左翼残件原件安装其上,于北京“大汤山”“中國航空博物館”展出。

使用國家编辑

相關條目编辑

外部連結编辑

參考資料编辑

  • Daniel J. March, British Wareplane of World War II,AIRtime Publishing, ISBN 1-880588-28-5