哈瑪星站 (高雄捷運)

高雄捷運橘線車站,可轉乘環狀輕軌
(重定向自西子灣站

哈瑪星站位於台灣高雄市鼓山區,為高雄捷運橘線捷運車站車站編號O1。目前為端點站之一,可站外轉乘環狀輕軌以及規劃中的旗津線。本站原站名為「西子灣站」,因車站實際上位於哈瑪星聚落內,離西子灣尚有一段距離,故於2024年更名為哈瑪星站。

哈瑪星站

Hamasen Station
1號出口
1號出口
位置 臺灣
高雄市鼓山區
麗興里019鄰臨海二路17-1號B1、B2
地理坐标22°37′17.63″N 120°16′28.26″E / 22.6215639°N 120.2745167°E / 22.6215639; 120.2745167
车站类别捷運車站
运营机构高雄捷運
途经线路 橘線
换乘交通 環狀輕軌
 旗津線(規劃中)
车站构造
站体类型地下車站
站台島式月台
其他信息
车站代码O1
历史
启用日期2008年9月14日
营运信息
乘客數量
8,051(2023年)  42.82%
排行第13名/37站(2023年)
首班车大寮:06:00
末班车大寮:00:00
邻近车站
上一站 高雄捷運 下一站
终点站 橘線
O1
鹽埕埔
O2
駁二蓬萊
逆行
環狀輕軌 壽山公園
順行
台灣語言寫法及拼音
漢字哈瑪星
注音ㄏㄚ ㄇㄚˇ ㄒㄧㄥ
通用拼音Hamasen
台語羅馬字Há-má-seng
日語假名はません
施工中的哈瑪星站(2008年1月28日攝)
月台
哈瑪星站2號出口
轉乘輕軌哈瑪星站的連通道

車站概要

编辑

「哈瑪星」此名稱的由來,係因當地有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場,日語稱為濱線(日语:浜線濱線はません Hamasen),當地居民以臺語稱之為Há-má-seng,戰後以台語發音書寫成哈瑪星[1],故本站英譯名稱採原始日語讀音譯為Hamasen Station

歷史

编辑
  • 原始計畫將此站設於中山大學行政大樓前,並於他站以捷運共構方式興建學生宿舍,雖因遭到反對而作罷,仍於通車兩年後於此站加上「中山大學」為副站名。後又計畫改興建在一號船渠、中山大學側門隧道口,但由於地質問題,最後截短至今之位址。兩次遷站使實際上所在位置大幅遠離站名西子灣,而是位於哈瑪星。
  • 2004年8月10日,施工中之車站站體工程發生塌陷,波及工地旁四棟民宅,由於晚間持續下陷,施工單位於深夜進行強制拆除[2]
  • 2008年4月24日,進行機電系統整合測試[3],9月14日:隨著橘線正式通車而啟用;9月21日,舉行通車典禮[4]
  • 2023年2月,交通局表示經常有民眾反映,緊鄰本站的輕軌站名為「哈瑪星站」不是「西子灣站」,同站不同名不易辨識,市府研議將送市長裁定,預計更名和高雄輕軌C14哈瑪星站同名[5]
  • 2023年11月21日,高雄捷運表示配合2024年6月RK1「岡山車站」通車啟用,將於通車啟用時一併把「西子灣站」更名為「哈瑪星站」[6]
  • 2024年4月25日,官方公告正式更名,官網同步更新。[7]

車站配置

编辑

捷運

编辑

地下兩層島式月台車站,設有兩個出入口。

輕軌

编辑

環狀輕軌哈瑪星站,平面側式月台車站,可經由本站2號出入口抵達。鄰近舊打狗驛故事館

樓層

编辑
地面 轉乘區 出入口,哈瑪星站2號出入口,木棧連通道往高雄捷運  環狀輕軌 哈瑪星站
地下
一樓
穿堂層 車站大廳、服務台、自動售票機驗票閘門
洗手間(站體東側付費區外,近出口2)
地下
二樓
1號月台   橘線大寮方向鹽埕埔站
島式月台,左/右邊車門將會開啟
2號月台   橘線大寮方向鹽埕埔站

車站出口

编辑

出口1位於車站西端,出口2位於車站東端,無障礙電梯設於出口1。

出入口 圖片 出入口資訊
        鼓山渡輪站、鼓山郵局(臨海二路南側)、國立中山大學(隧道口) 
      高雄海關漁人碼頭(鼓山一路東側)、棧二庫駁二蓬萊倉庫  環狀輕軌 C14哈瑪星站YouBike微笑單車
註:  設有電梯 |   設有手扶梯

利用狀況

编辑

車站位於臨海二路及鼓山一路路口。2023年日均進出人次為8,051人,在高雄捷運系統中排名第13名;目前最高紀錄為2019年2月的14,917人次,最低紀錄為2020年4月的3,367人次。本站一號出口位在哈瑪星中心地區,二號出口位在昔高雄港車站;往西子灣、鼓山輪渡站去旗津,或是在哈瑪星等觀光的遊客均在此站進出,另有中山大學學生,近年高雄港車站再造,形成新景點,二號出口進出人次也開始上升。本站為標準觀光站,有長假之月份運量是普通月之兩倍。

歷年旅客人次紀錄
全年 單日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
2008 339,578 431,553 771,131 [a] 3,329 7,560
2009 1,201,622 1,259,616 2,461,238 [9] 3,292 6,743
2010 1,083,869 1,165,974 2,249,843 [10] 2,970 6,164
2011 1,165,949 1,219,086 2,385,035 [11] 3,194 6,534
2012 1,363,805 1,417,385 2,781,190 3,726 7,599
2013 1,542,071 1,575,761 3,117,832 4,225 8,542
2014 1,553,136 1,582,154 3,135,290 4,255 8,590
2015 1,543,105 1,570,827 3,113,932 4,228 8,531
2016 1,597,926 1,604,864 3,202,790 4,366 8,751
2017 1,601,246 1,608,429 3,209,675 4,387 8,794
2018 1,625,421 1,634,258 3,259,679 4,453 8,931
2019 1,674,942 1,697,531 3,372,473 4,589 9,240

車站周邊

编辑

公車資訊

编辑
  • 捷運哈瑪星站(出口1)(輕軌哈瑪星站)
  • 捷運哈瑪星站(輕軌哈瑪星站)
  • 捷運哈瑪星站(臨海一路)(輕軌哈瑪星站)
  • 哈瑪星旅運接駁中心(輕軌哈瑪星站)

注釋

编辑
  1. ^ 9月21日起開始收費,運量從此日開始計102天[8]

參考資料

编辑
  1. ^ 林曙光. 哈馬生、銀行. 打狗瑣談. 春暉. 1994: 284–286. ISBN 9579347050. 
  2. ^ 高捷運陷1層樓 民宅連夜拆 3月4宗塌陷事件. 蘋果日報. 2004-08-10 [2004-08-10]. (原始内容存档于2017-08-20). 
  3. ^ 楊菁菁. 高捷西子灣站 十月可望營運. 自由時報. 2008-04-21 [2023-03-20]. (原始内容存档于2023-03-20). 
  4. ^ 何正鳳; 陳信仁. 高捷橘線通車 西子灣滿人潮. 華視新聞. 2008-09-21 [2023-03-20]. (原始内容存档于2023-03-20). 
  5. ^ 黃良傑. 高捷、輕軌同站不同名 捷運西子灣站研議改名「哈瑪星站」. 自由時報. 2023-02-06 [2023-03-20]. (原始内容存档于2023-03-14). 
  6. ^ 許宥孺. 確定了!高雄5捷運站明年6月改名 「市議會、西子灣站掰了」. 東森新聞雲. 2023-11-21 [2023-11-21]. (原始内容存档于2023-11-21). 
  7. ^ 官方臉書公告. 高雄捷運 x 高雄輕軌. 2024-04-25 (中文(臺灣)). 
  8. ^ 高雄捷運公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 (PDF). 高雄市政府交通局: 頁10. 2009-01-10 [2019-05-05]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-27). 
  9. ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國98年 (PDF). 高雄市政府捷運工程局: 13. 2009-01-10 [2019-10-27]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-27). 
  10. ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國99年 (PDF). 高雄市政府捷運工程局: 13. [2019-10-27]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-27). 
  11. ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量-年 依 年, 捷運站別 與 入出站(2011-2019年). 高雄市政府交通局. 2020-02-17 [2020-02-17]. (原始内容存档于2021-01-06).  高雄市統計資訊服務網

外部連結

编辑